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The Kings Cross/St. Pancras area has been a rail transport hub from Central London to the Midlands and North Eastern England
since the middle of the nineteenth century and dust from the Kings Cross railway lands was even described by Charles Dickens.1 The Channel Tunnel high speed Rail Link (CTRL) is being constructed between 2001 and 2007 to connect continental Europe to
Central London. The CTRL and associated development will help regenerate an area that is surrounded by deprived high density
housing estates. London Borough of Camden has set up an extensive particulate monitoring programme to determine if there are
any health impacts on local residents from emissions from the demolition and construction work. This article assesses the
results from particulate measurements in 2003–2004 and compares this to baseline conditions before the redevelopment work
began. The evidence suggests that although 2003 had higher than average pollution levels in the UK as a whole, even higher
levels of particulates in the size range PM10–PM2.5 (defined as PMcoarse) were measured in Kings Cross. Due to the size of these particulates, they tend to be released from construction works rather
than transport or secondary particulate sources. Concentrations in 2004 were lower than 2003, but this was primarily due to
meteorological conditions. The paper also looks at the health of the local population and discusses whether these elevated
levels are creating a problem and legally constitute a statutory nuisance. The Council continues to work with the contractors
to try and ensure best practical means to minimise dust emissions and their effect on local residents.
1Our Mutual Friend 相似文献
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运用大气扩散理论,得到了隧道内自然通风和纵向通风状态下的可吸入颗粒物(PM10)扩散模型,并由隧道口PM10浓度、隧道截面积、隧道内风速,以及车流量和类型等参数,获得了整条隧道内的不同PM10浓度分布.模型表明,随着隧道深度的增加,PM10浓度逐渐增大.通过采用纵向通风的玄武湖隧道各参数,得到了3组不同条件下的PM10扩散模型,并用所得模型计算了隧道内不同深度处PM10的浓度.沿隧道不同深度测得的PM10浓度值的比较结果表明,实际测定值围绕计算值上下波动,两者之间具有良好的一致性. 相似文献
45.
修建山区铁路桥隧比高,地质条件复杂,合理处置隧道洞渣是一项重要的环境保护工作。通过对隧道洞渣环境危害类型的分析,总结提出洞渣环境危害的常规和快速检测方法。对不能综合利用的洞渣,根据其类型及环境危害检测结果,选择合适的弃渣场进行堆置处理。特殊弃渣应根据其危害特性选择适宜的处理方法,以防止产生环境危害和污染。 相似文献
46.
分析了隧道沥青摊铺过程环境空气中的TSP及多环芳烃质量浓度。TSP用膜法,中流量采样器采样15 min,重量法分析;超声波萃取,高效液相色法分析多环芳烃。结果表明,摊铺机周围空气中TSP超过8 mg/m3,道路空气中TSP超过3 mg/m3;环境空气中苊烯等12种多环芳烃均有检出,苊烯和艹屈质量浓度较高,苯并[a]芘和二苯并[a,h]蒽质量浓度较低。苯并[a]蒽、苯并[a]芘和二苯并[a,h]蒽超标,对人体健康危害较大。建议加强相关行业PAHs的排放水平及其健康风险研究,制定相关限值标准和沥青摊铺过程环境空气的沥青烟监测方法标准。 相似文献
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48.
主要对某炼油厂污水处理场恶臭污染源进行调查,确定出了重点污染源与重点污染物。以污水场曝气池为例,使用风洞采样器进行采样,三点比较式臭袋法测定恶臭浓度,确定面源源强。通过恶臭评估软件预测出一次浓度、日均浓度、夏季平均浓度和全年平均浓度,并对预测结果进行了验证。 相似文献
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按照1:1尺度设计了实验平台,包括模拟隧道、模拟列车、排烟系统、火灾监控系统、火灾扑救系统以及火灾参数测量系统,是国内第一个专门对铁路隧道救援站的火灾安全性进行系统研究的全尺寸实验平台。实验平台可实现温度场、燃烧成分、火源热辐射等关键参数的测量;可研究不同工况条件下,火灾监控、火灾扑救技术和烟气控制技术的有效性,为发现火灾特征参数的演变规律和掌握有效的火灾控制技术提供了一整套解决方案,具有广阔的应用前景和重要的实际指导意义。本文建立并利用这样一个全尺寸实验平台进行了细水雾灭火系统抑制车厢火灾的模拟实验研究,获取温度、有毒有害气体浓度、热辐射等火场重要参数,发现细水雾灭火系统可有效的抑制车厢火灾,并验证了此实验平台用于铁路隧道内列车火灾实验研究的可行性和有效性。 相似文献
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柴仓宝 《铁路节能环保与安全卫生》2019,(1):50-52
对某铁路隧道空气污染物及其来源进行调查分析,调查结果表明,该铁路隧道内的污染物呈增加趋势,部分时间段污染物浓度超过国家标准。在分析隧道内空气污染源及产生原因的基础上,提出在隧道预留风机段内加装机械通风、优化生产流程、加强个人防护等治理建议。 相似文献