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131.
基于我国航空工业安全生产标准的现状,探讨了航空工业安全生产标准体系的编制原则和思路,通过资料搜集、行业调研、体系框架构建等过程,建立了具有标准类型、体系层次、专业分类三维界面结构的航空工业安全生产标准体系,划分为基础通用、安全管理和安全技术3个子体系、5个级别层次3、5个专用分支。同时,设计了航空工业安全生产标准明细表,纳入了200余项相关标准和建议制修订行业标准,分析了建议制修订标准的必要性和可行性,并提出了下一阶段首先需要制订的航标重点项目。该体系体现了我国航空工业安全生产的特色,具有一定的必要性和适用性,对于工业领域尤其是国防军工行业安全生产标准化建设的发展以及标准体系的建立具有一定的促进意义和参考价值。 相似文献
132.
王善文 《中国安全生产科学技术》2011,7(12):136-139
本文对国内外事故行动计划的研究进展进行了系统性总结,分析了含硫气田井喷事故发生的原因以及特点.结合我国现行的事故应急工作体系,将事故行动计划应用在含硫气田井喷事故应急工作中,提出了针对含硫气田井喷事故的事故行动计划编制方法,建立了包括现状分析、设立事故目标、确定应急组织体系和职责、制定应急处置措施、调配应急资源、开展评估与监控在内的含硫气田井喷事故行动计划编制技术体系.事故行动计划的制定与实施,可有效提高含硫气田应急工作的针对性和指导性,对含硫气田井喷事故应急工作具有重要作用. 相似文献
133.
134.
面向新型航空装备系统的安全保障模式研究 总被引:3,自引:0,他引:3
四代机和大型运输机作为新型的航空装备,因其具有更为先进的技术性能,导致服役风险的增大。为促进国内四代机装备部队后战斗力的迅速形成,提出了一种基于和谐交互机制的安全保障模式。通过建立系统安全度模型,揭示了航空装备系统本质安全化的规律,即注重系统组元本质安全化的同时,强调系统组元内部及其与外界环境间的和谐交互作用。分析了系统安全保障模式中的人的本质安全化和环境的本质安全化,阐述了三类本质安全人的职责和相互关系;借用辐射理念,建立了系统安全辐射模型,提出安全辐射是扩大安全效益的有效手段;对航空装备系统本质安全化中的总效用和边际效用进行了数学描述,认为系统组元达到有机耦合是安全效用最大化的唯一途径,所述观点为新型航空装备的安全服役有一定指导意义。 相似文献
135.
This paper examines the ability of civil society actors to champion environmental justice in an industrial risk society in South Africa by way of mobilisation and protest action. This paper presents viewpoints from key stakeholders at the Durban city level and three local case study sites to examine social capital relations to achieve environmental justice. It explores how civil society engages in social capital for mobilisation with itself and subsequent protest actions to engage with government and industry. The paper highlights that social actor response to engage in social capital for mobilisation and protests is best understood in relation to the socio-economic and political positioning of individuals or organisations. 相似文献
136.
PZT的EMI技术在土木工程健康监测中的研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
PZT(P iezoe lectric-ceram ic)的EM I(E lectro-m echan ica l im pedance)技术以其适于在线监测的诸多优点受到越来越多的关注。本文系统地阐述了PZT的E/M(电-机)耦合特性、PZT与本体结构的相互作用模型、EM I技术的基本原理及其在土木工程中的研究应用。利用PZT的EM I技术进行健康监测是具有广泛应用前景的一种方法,但由于其研究应用的时间不长,目前仍然处于试验室研究阶段,文中对该项技术中尚需解决的几个问题进行了总结。 相似文献
137.
为研究21700和18650新旧2型多用途锂离子电池在航空运输低压环境下的热失控特性差异,采用动压变温实验舱搭建实验平台开展实验。将实验环境压力设定为飞机巡航时的环境压力30 kPa,对比常压101 kPa,使用外部热源加热的方式触发锂电池热失控,利用热传播引发相邻电池热失控,分别从热失控温度变化特性、热释放速率和热解气体组分浓度变化进行分析。研究结果表明:能量密度更高的21700电池热失控峰值温度更高,高温危险性要高于18650电池,但触发热失控所需的热量更多,电池间热传播时间会延长;低压环境有利于降低锂电池热失控燃爆峰值温度,减小燃爆热释放速率,但会产生更多CxHy和CO等具有燃爆性的热解气体,可能会在有限空间内与氧气混合引起二次燃爆。 相似文献
138.
On March 21, in Xiangshui County, Yancheng city, China, a catastrophic explosion occurred at Tianjiayi Chemical Co., Ltd. that caused 78 deaths and injured more than 617 individuals, with a property loss of as much as US$ 100 million. An explosion crater with a diameter of 98 m was generated. An extensive consequence analysis based on the crater size and physical effects for the estimation of the quantity of exploded dinitrobenzene (DNB) was performed. By using the position recorded in the satellite photo and the layout of the plant, the crater site was determined to be located near a warehouse where dinitrobenzene was stored. From the scaling law associating the TNT equivalent with crater diameter, the TNT equivalent of exploded ditrobenzene was determined to be approximately 708 tons. Based on the results of the consequence analysis performed by three methodologies, it can be concluded that the Tianjiayi Chemical Co. warehouse not only stored a substantially large quantity of dinitrobenzene but was also located too close to adjacent structures without an adequate separation distance. Judging by the effect of explosive blast on personnel, a fatality radius was determined to be about 400 m from the explosion center. 相似文献
139.
针对当前严重的水污染问题,采用博弈论对突发性水污染事件治污决策进行了研究,为事件应急管理提供理论支撑与决策支持。基于经典博弈论构建了信息不对称下突发性水污染事件中管理部门与企业之间的信号博弈模型,对信号发送方企业的类型空间、信号空间和信号接收方管理部门的行动空间进行假设,求得了模型的精炼贝叶斯均衡解,并对不同参数取值下的均衡解进行了分析。基于有限理性建立了企业群治污决策进化博弈模型,通过求解模型复制动态方程得到了不同参数取值下的进化稳定策略,并对模型进化趋势进行了分析。结果表明:对突发性水污染事件进行治污决策时,通过公开企业信息与信誉,提高对企业是否采取治污策略的奖惩力度,采用现代先进信息技术降低企业治污与管理部门检查的成本等方式有助于企业采取治污策略。 相似文献
140.
降低民用建筑生命周期固体废弃物排放带来的资源环境压力,促进经济发展逐步走上资源减量化和环境减压化的轨道,是全社会面临的共同问题。本文借用生态足迹方法和能值分析方法,构建了民用建筑生命周期各阶段固体废弃物排放的资源环境压力计算模型,并以沈阳市图书馆为例,进行了实证研究。结果表明:废弃水泥排放引起的资源环境压力分别占施工阶段生态足迹的48.56%,占使用与维护阶段生态足迹的82.78%,占拆除及废弃建材处置阶段生态足迹的56.73%;而废弃商品混凝土排放造成的资源环境压力在施工阶段生态足迹和拆除及废弃建材处置阶段生态足迹中的比例分别为31.90%和37.26%;就生命周期各阶段而言,拆除及废弃建材处置阶段固体废弃物排放的资源占用足迹最大,占总足迹的92.91%,使用与维护阶段资源占用足迹最小,占总足迹的1.06%。因此,民用建筑在生命周期各阶段削减固体废弃物排放量的重点是减少水泥和商品混凝土的用量,多开发可替代混凝土结构的钢结构或组合结构形式的民用建筑。 相似文献