从宿迁地震台情况探讨观测环境的保护

在地震观测中，环境保护是非常重要的，可是随着改革开放后我国经济的飞速发展，各级政府在进行经济建设的过程中，很多地方地震观测环境受到很大的影响。我们江苏省宿迁地震台的观测环境目前就处在这种境况之中，这给我们的数据采集带来了很大的影响。本文从我台环境受影响的现状、国家的法律法规、解决的思路等方面探讨问题的解决办法。     

城市污水厂污泥堆肥中试实验研究

城市污水厂污泥由于产生量大且成分复杂，如何对它进行稳定化、无害化处理已越来越受到人们的关注。本研究基于好氧发酵仓式堆肥系统，研究了城市污泥处理过程中温度、含水率、pH、有机质、水溶性有机碳、总氮和发芽指数等指标参数的变化规律。研究结果表明：当物抖初始含水率控制在65％左右时，在强制通风量112．5m^3／12hr，搅拌频率30min/24hr的工艺条件下，堆肥过程可以实现顺利升温并在55℃以上维持3天，满足杀灭致病茵要求的条件；14天反应用期结束时，物抖含水率、水溶性有机碳和有机质含量显著降低，堆肥产品腐熟，卫生学指标达到了美国EPA污泥产品A类标准；得列的污泥产品成为性质优良的土壤质量调节荆。     

重型柴油车污染物排放量计算方法比较分析

目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0～2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算.     

铁路建设对动物生态行为的影响与控制策略

从动物生境的破坏与污染两方面分析了铁路建设对动物生态行为的影响，并从铁路的路线选择、防噪减噪、设置动物通道、加强管理等方面论述了其控制对策。     

汽车内二氧化碳污染与通风模式

不同车速下,对四种通风模式(A关闭通风口和风扇、B关闭通风口打开风扇、C打开通风口关闭风扇、D打开通风口和风扇)车内二氧化碳浓度进行分析研究。通风口关闭的状态,无论是否打开风扇及车速快慢,车内CO2浓度严重超标。通风口打开:不开风扇,以50km/h速度行驶,车内CO2浓度高于标准限量;速度提高到80km/h,车内CO2浓度可低于标准限量,通风口和缝隙的换气可以保障车内的空气质量;而打开风扇可以有效排除车内污染物。车速提高,各种通风模式的换气量都增加,属于缝隙换气贡献的比例增加,属于风扇换气贡献的比例减小,属于通风口换气贡献比例变化不大。基于研究结果,提出了一些减少车内污染的通风方式建议。     

南京市的环境地质问题及对策

南京市因城市建设的飞速发展、生产生活规模的不断扩大，引发了许多环境地质问题。文章论述了南京市存在的不同类型的环境地质问题，并提出了相应的对策。     

微生物固定化技术与载体结构的研究

分析微生物固定化的一般方法、常用固定化载体的特性 ;并通过实验研究固定化微生物颗粒处理微污染水的净水效能 ,分析载体结构对微生物固定化微生物活性的影响     

21世纪中国环境法制建设的理性回归

本文从近几年我国环境法制建设状况的统计入手，详细地分析了近年我国环境问题的特点和环境法制建设的特点。但是，环境问题在我国仍然非常严峻，我国的环境法制建设仍然有诸多的缺陷，而且新世纪我国社会经济发展呈现出了新的特点。基于此，文章从六个方面对新世纪我国的环境法制建设进行了冷静地分析与思考，并因此得出相应的结论。     

青藏铁路工程对高原生态环境的影响

分析了青藏铁路工程建设生态环境的特点，探讨了青藏铁路建设对沿线冻融侵蚀、植被、冻土上限、沙漠化以及野生动物的影响，最后提出了铁路建设过程中的一些环境保护意义。     

滇池湖滨区新农村建设中的污染防治工程技术方案研究

对滇池湖滨区农村环境现状及主要环境问题进行了详细分析，就工程总体思路、设计原则及主要考核指标体系等进行了探讨，提出沿湖农村非点源污染防治工程技术方案，即通过以沼气池为纽带的农村能源结构改造、村级污水处置处理和配套沟渠系统建设、村内垃圾处理处置以及普及卫生旱厕、村庄道路修缮及绿化等工程和管理措施，从源头上控制污染物产生量，减少入湖污染负荷，有效地解决滇池环湖新农村建设中的环境保护问题。