The Development of Risky Driving in Adolescence

The driving attitudes and self-reported behaviors of New Zealand adolescents in Year 10 of school (n = 168, mean age = 14.2 years) were compared with students in Year 12 (n = 109, mean age = 16.4 years). School year group differences were found for three out of the eight measures of risky attitudes and behaviors, with the older students having riskier responses in each case. Gender differences were found for four of these measures, with males consistently demonstrating riskier attitudes. Suggestions are made about appropriate interventions and the timing of these.     

科技园区高质量发展评价、驱动机理及路径研究

科技园区高质量发展是地区经济高质量发展的基础,厘清科技园区高质量发展影响因素及驱动机理有利于其优化发展路径与政策体系。首先,在文献分析的基础上构建专利授权数、R&D经费支出、人均工业增加值、固体废弃物综合利用率等15个高质量发展测度指标,应用主成分分析法分析得出科技园区高质量发展的内在因素包括创新驱动发展水平、数字设施建设水平、资源配置水平和绿色发展水平,并应用因子分析法对科技园区高质量发展进行综合评价。其次,通过归纳推理得出工业互联网价值共创、产业链整合、资源协同等是科技园区高质量发展的内在驱动机理。最后,提出加强数字基础设施建设、构建工业互联网平台生态、完善园区治理结构等实现科技园区高质量发展的路径建议。     

炼油装置运行周期评估技术及应用

炼油装置运行周期评估技术通过统计、分析装置故障数据,计算特定时间段装置的可靠性,进而获得装置可靠性随时间的变化规律和装置可靠性最差设备排序。介绍了该技术在某常减压装置的应用,应用结果表明,该评估技术为科学确定炼油装置运行周期提供了决策依据。     

The Need for Scale Sensitive Approaches in Spatially Explicit Land Use Change Modeling

This paper introduces some of the issues that are relevant to the spatially explicit modeling of land use systems. A short overview is given of the ways and means in which a number of different land use change models describe the land use system. Specific attention is given to the empirical modeling approach used in the CLUE (Conversion of Land Use and its Effects) modeling framework. This approach is demonstrated for three case studies in China, Ecuador and the Atlantic Zone of Costa Rica. These case-studies illustrate the methodology for multi-scale analysis of land use driving factors and their application in spatially explicit modeling exercises. Model functioning, performance and limitations are discussed. The presented case-studies indicate that empirical modeling results can contribute to a better theoretic imbedding of land use change research in scale sensitive and integrated theories.     

无线数据传输技术在列车安全监控系统中的应用

笔者将GSM网的无线数据传输技术成功应用到列车安全监控系统中 ,系统监测数据经转储发送系统中转 ,由移动台系统实时、无线传输到基站微机系统 ,通过VC ++语言编制的软件系统实时统计分析数据 ,来监控列车运行状况 ,达到列车安全运行的目标。在列车安全监控系统中 ,不仅实现了数据无线实时传输 ,而且提高了工作效率和减轻了工作强度。在济南铁路局装车试验并广泛使用 ,表明了无线数据传输技术应用到列车安全监控系统中具有较高的可靠性和实用性     

Validation of the propensity for angry driving scale

Problem: This study examined the validity of the Propensity for Angry Driving Scale (PADS; DePasquale, J. P., Geller, E. S., Clarke, S. W., and Littleton, L. C. (2001). Measuring road rage: Development of the Propensity for Angry Driving Scale. Journal of Safety Research, 32, 1–16) in predicting aggressive driving. Method: The PADS and the Driving Anger Scale (DAS; Deffenbacher, J. L., Oetting, E. R., and Lynch, R. S. (1994). Development of a driving anger scale. Psychological reports, 74, 83–91.) were administered to 232 college student volunteers with measures of aggressive and risky driving. Results: Convergent and discriminant validity of the PADS were supported through relationships among measures of similar constructs. The PADS significantly (p<.05) predicted moving tickets, minor accidents, aggressive driving, risky driving, and maladaptive driving anger expression, above and beyond gender, miles driven per week, and trait anger. Discussion: Findings suggest that the PADS is a useful predictor of aggressive driving and has some advantages over the DAS. Impact on Industry: The PADS is an effective predictor of aggressive driving that complements established measures like the DAS and provides researchers with another valuable tool for the assessment of aggressive driving.     

基于遥感与GIS的土地利用动态变化研究

土地是人类社会经济活动的载体；土地利用是指人类对作为生产生活资料的土地的利用方式和强度；而土地利用动态变化则反映了土地利用方式的发展变化趋势。土地利用动态变化在数量，方式，强度，结构和趋势等方面存在很大的差异。全面，客观地反映土地利用动态变化有利于正确认识当前土地利用中合理和不合理的利用方式，为制定长期，可持续发展的土地管理和土地规划提供依据。遥感技术提供巨大而丰富的信息源，GIS技术具有强大的数据处理，空间分析等功能，二者的结合有着传统方式无法比拟的优越性，具有周期短，效率高，费用低等特点，在土地利用变化监测中发挥着巨大的作用。制定详细的技术手段，对重庆市15年间的土地利用及其动态变化在时间序列和空间序列上加以分析，阐明这种变化的外在表象，即耕地，林地的减少和城镇用地的增加；同时分析这种变化的内在驱动力主要为自然环境（坡度，高程，土壤等）和人文要素（经济条件与人口压力等）。为国土资源的有效可持续利用提供决策依据。     

南京市2000~2014年城市建设用地变化及驱动因子研究

基于土地利用模型测度2000~2014年南京市城市建设用地的动态变化,再运用典型相关分析、主成分分析及逐步回归分析组合的偏最小二乘回归法对南京市城市建设用地的驱动因子进行分析。结果表明：（1）2000~2014年南京市城市建设用地面积总体上呈上升趋势,年均增长率为11.73%;（2）南京市用地结构信息熵呈波动下降趋势,城市建设用地系统结构性增强,但是用地扩展的综合效益趋降;（3）人口增长、道路扩展、投资水平提高及文化产业发展等能够较好的解释南京市城市建设用地的增长,这4类因子对城市建设用地变化具有正向作用;（4）逐步线性回归结果表明,园林绿地面积的增加相对其他因子对南京市建设用地规模增长的作用最大,其次是道路长度和公路里程。     

干旱区绿洲系统生态-生产-生活承载力相互作用的驱动机制分析

绿洲系统承载力是生态承载力、生产承载力与生活承载力3种承载力相互耦合的产物。绿洲系统生态-生产-生活承载力相互作用的驱动机制主要通过水资源、投资和人口三大核心因子的驱动进行,实现水资源生态效益、经济效益与社会效益最大化的内在驱动,决定着绿洲系统生态-生产-生活承载力的最佳组合方式。在边际效益递减规律约束下,投资分配的最佳比例取决于单位投资效益的差异。人口通过改变核心驱动因子---水资源与投资的稀缺程度,在绿洲系统生态-生产-生活承载力相互作用驱动机制中起着双重作用。     

秦岭生态屏障产水服务时空演变特征及驱动要素

秦岭是我国重要的“中央水塔”,是南水北调的重要水源地。基于InVEST模型评估2000—2018年秦岭地区产水服务,分析其时空演变特征,利用相关性分析和地理加权回归方法（GWR）探究不同因素对秦岭地区产水服务变化的影响。结果表明：秦岭地区多年平均产水量为235.16 mm,19年间产水量呈现微弱下降趋势,产水量在空间上表现为由南部向北减少的特点。秦岭地区产水量波动程度和变化趋势都较弱,产水服务整体比较稳定。各因素对产水量的影响具有明显的空间异质性,降水主导的范围最大（33.18%）,且集中分布于产水量较多的秦岭南侧。其次为NPP（17.90%）和实际蒸散量（16.71%）,两者在中北部地区是主要影响因素。研究结果对促进区域生态安全和可持续发展具有一定的指导意义。