冬季燃油节能降耗设备的研制与应用

新疆等西北地区冬季时间长,温度低,由于--35#柴油的价格比0#柴油高,但其燃烧值低于0#柴油,因此考虑用0#柴油代替--35#柴油,以降低钻井成本。回收350℃高温尾气中的热量,进行水罐加热,使水温达到60℃;然后用60℃热水对0#柴油罐进行加热和保温,使油温达到30℃。达到在冬季用0#柴油代替--35#柴油的目的,使尾气回收利用设备不需要另外的能量补给。     

用空气加热器减少轻型汽油车低温冷启动时HC、CO 排放量的研究

按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(GB 18352.3-2005)的测试规范,在一辆轻型汽油车上使用空气加热器进行发动机进气预热,并测定了车辆低温冷启动时的HC、CO排放量.结果表明,发动机启动后24 s左右,HC的瞬态排放量达到最大值,HC的排放主要集中在启动后的前150 s左右;发动机启动...     

模式采样法采集尾气中BaP的研究

用模式了取样法集汽车柴油发动机尾气中多环茎烃,并重点对ＢａＰ采样方法进行研究,结果表明,该法采样时间仅１－２ｓ,采样体积为３３０ｍｌ（ｓ．次）,回收率７７．６％,９次重复的变异系数为２９．６％,测得ＢａＰ的数据与国际ＩＳＯ规定的ＣＶＳ定容取样法可比。     

用基于内容的Web图像搜索引擎设计消防电子化道路水源手册

介绍了基于内容的搜索引擎的体系结构和数据库结构设计,说明了检索匹配子系统的工作原理.将语义和图像间建立的初次联系用一张普通的Excel表表示.在消火栓编号、精确地址、辖区中队、能否出水、检查时间、检查人、形状、流量、压力及照片之间建立初次联系,存储在语义库中作为最原始的语义库,用网络蜘蛛自动遍历网站和网页,把所有相关图象或链接抓回来存入本地数据库.独创了先在本管区服务器中进行、后在大管区服务器中抓取的顺序,这种方法使检索精度得到了很大提高,而检索时间相应减少.经过综合测试,在消防电子化道路水源手册中,检索准确率为99.8%,大管区中寻找一幅含有消火栓信息的图片平均时间为2.38 s;局部管区中(对某一地级市)检索一幅图片所用时间为0.8 s.手册设计中,按照火场消防指挥员和战斗员的思维层次采用仿真思维法,语义描述同步考虑三维以上的语言向量,即某一目标靠何有名建筑物、靠何标志物、最近门牌号码等,如某一向量能准确锁定就不用考虑其他向量,如单一向量不能实现锁定就同步交叉锁定,取三维向量的交叉点锁定,成功率为100%.     

Investigating the potential for different scooter and car exhaust emissions to cause cytotoxic and (pro-)inflammatory responses to a 3D in vitro model of the human epithelial airway

The aim of this study was to compare the cytotoxicity and the (pro-)inflammatory responses of two-stroke (direct injection and carburetor technology) and four-stroke scooter and diesel car exhaust emissions on lung cells in vitro. This was analyzed by exposing a 3D in vitro model of the epithelial airway (consisting of human bronchial epithelial cells (cell line 16HBE14o^?) combined with human whole blood monocyte-derived macrophages and dendritic cells) to physically characterized exhaust emissions. Biological endpoints of cytotoxicity (lactate dehydrogenase release), as well as pro-inflammatory cytokine (tumor necrosis factor (TNF)-α) and inflammatory chemokine (interleukin(IL)-8) stimulation were examined. Two-stroke direct injection scooter exhaust contained the highest particle number concentration and nitrogen oxides (NO _x ) concentrations and the emissions from the two-stroke carburetor scooter contained the highest hydrocarbon and lowest NO _x concentrations. The four-stroke scooter emitted the highest carbon monoxide concentration whereas the cars emitted the lowest. The combination of various technical optimizations for the two-stroke direct injection scooter (particle filter, oxidative catalyst, better oil and fuel) reduced the total emissions strongly and the TNF-α concentration significantly (p?相似文献   

通过控制机舱噪声降低风电场噪声影响

首次对投运的国产某典型风电机组机舱混响时间、舱壁隔声量、舱壁振动、舱内噪声特性、既有隔振器隔振效果等进行了详细测试分析,结合风电场附近最近居民点处噪声污染现状及达标要求,并考虑工程措施的重要性和实施难度,有针对性依次设计阻尼减振和隔声、消声、吸声及隔振等4类工程措施.在只实施前2类措施情况下,在临近切出风速(12m/s)条件下,对降噪效果进行了实测.结果表明,机舱正下方地面处A声级下降约4dB,居民点处A声级下降约3dB,居民点处声环境质量达到GB3096-2008中的1类声环境功能区夜间标准.     

国Ⅳ柴油机颗粒物与颗粒态多环芳烃排放特征

针对一台轻型柴油机,采用国Ⅳ柴油,在不使用和使用后处理装置的条件下,进行ESC循环工况(分别记为ESC-0、ESC-DP)和ETC循环工况(分别记为ETC-0、ETC-DP)下的发动机台架测试.每次测试用一对滤膜采集颗粒物,采样前后分别称重以确定颗粒物质量,进而计算排放因子.用气相色谱-质谱联机(GC-MS)分别分析每张滤膜上颗粒物的多环芳烃(PAHs)组分.ESC-0、ESC-DP、ETC-0、ETC-DP的颗粒物排放因子分别为0.12,0.05,0.48,0.16 g/(kW·h);相应的PAHs排放因子分别为69,35,174,76 μg/(kW·h).后处理分别使颗粒物和PAHs减排56%~68%和49%~56%.总PAHs中,三环PAHs占比重最大(64%±9%).PHE在总PAHs中占比重最大(54%±9%).PAHs的分布与其物理化学特性、柴油中的芳烃含量有关.PAHs特征比值FA/(FA+PY)为0.37~0.51.     

柴油机排气微粒组分及尺寸分布研究现状分析

对柴油机微粒的研究是控制微粒排放的前提,也是满足未来排放法规的需要。从柴油机微粒形成的机理及其危害出发,介绍了柴油机微粒的检测方法,对柴油机微粒的组成及尺寸分布研究现状进行分析。对柴油机微粒的控制和净化技术的研究有一定的指导作用。     

柴油机颗粒捕集器(DPF)再生技术分析

颗粒物捕集器(DPF)是未来车用柴油机满足排放法规的重要措施,是解决其排气颗粒污染最有效的技术之一。文章介绍了DPF的净化机理,在对DPF各种再生技术原理、研究现状及其存在问题分析的基础上,指出微粒捕集器再生技术的发展趋势。     

基于LabVIEW的固体火箭发动机直列式点火实验系统设计

固体火箭发动机点火装置是固体火箭的重要组成部分,它必须在极短的时间内可靠地点燃发动机主燃药,使发动机安全稳定的工作.直列式点火系统应用于固体火箭发动机上,极大地提高了发动机的可靠性.完整的直列式钝感点火系统由直列式全电子安全与解除保险装置、脉冲功率装置、冲击片点火管组成.针对这一系统,利用Labview设计一个可视化的固体火箭发动机直列式点火实验控制系统.该系统通过PC机可与单片机进行串口通信.单片机按照安伞解保时序向直列式全电子安全与解除保险装置传输上电信号,当解保时序正确且接收到高压监测信号时触发点火管,同时采集功率脉冲装置中高压储能电容的电压.试验表明,该系统可准确地按照固体火箭发动机直列式点火时序完成点火实验.