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危险废物多目标规划模型研究 总被引:2,自引:1,他引:1
根据危险废物系统管理的原则,采用全过程管理理念,运用最优化理论和系统分析方法,充分考虑各种因素,建立了危险废物多目标规划模型,并提出模型的求解方法。考虑废物间的相容性和复合效用函数,将所建立的危险废物多目标规划模型应用于重庆市主城区危险废物系统管理规划。结果表明,在设计的案例和场景下,分别以环境影响、经济因素、综合考虑环境因素和经济因素为首要因素考虑时,得到不同的优化方案。该模型的应用为环境管理者对危险废物系统管理提供了决策支持。 相似文献
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为提高复杂连体宿舍楼的火灾应急疏散效率,以某高层连体复杂宿舍楼为例,运用PyroSim对该复杂连体宿舍楼发生火灾时的烟气蔓延特性以及不同楼体之间的相互影响进行模拟,运用Pathfinder对该宿舍楼的人员疏散进行仿真模拟。火灾模拟结果表明:连体宿舍楼中,连廊对整栋楼的安全至关重要,建议加强对连廊的消防管理。疏散模拟结果表明:中间连廊保持正常通行可以有效提高疏散效率;连体复杂宿舍楼不适合男女混住,应该根据建筑物结构合理安排居住人员;增加2~3层连廊,并设置可移动式外挂楼梯,同时确保发生紧急事故时应急疏散指导人员正确快速地引导人员进行疏散,可以有效提高疏散效率。研究方法和结果可为复杂连体宿舍楼的消防措施、建筑设计以及宿舍楼应急管理提供参考和借鉴。 相似文献
113.
"鸟巢"演唱会人员疏散CA-BP仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现今大型活动中的人群踩踏事故频发问题,通过对"鸟巢"演唱会进行人流疏散仿真分析,研究紧急情况下人流疏散逃生规律及均衡疏散方法.通过设置人员速度、移动余值、出口逃生条件等因素扩展元胞自动机行人流模型,并借助Matlab语言实现可视化仿真模拟,以探究人流疏散逃生规律;引入疏散系数,并通过建立BP神经网络获取较优疏散系数,均衡各个出口所承担的疏散任务.结果表明,"鸟巢"演唱会在疏散过程中人群对通行出口的选择较为不合理,仿真疏散总时间长达455.5 s,与理想疏散曲线所得疏散总时间270.0s相比,存在40.7%的偏差,为减小此偏差引入出口疏散系数指导人群定向选择出口,通过仿真模拟得到的疏散总时间为312.0 s,减少约31.5%,出口选择不均衡现象被显著缓解.最后提出了针对疏散不平衡问题的相关措施. 相似文献
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115.
116.
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试论旅游经济与环境保护的关系——以香溪河风景线为例 总被引:5,自引:1,他引:4
阐述了旅游经济与环境保护矛盾的由来;分析了旅游经济系统,景观生态系统的结构与功能。指出旅游经济系统的旅游产品结构、旅游行业结构同环境保护关系最为密切,只有对其结构实行优化,才可能解决它们与景观生态系统结构之间的矛盾,把旅游经济活动对生态与环境影响降低到最小程度。旅游经济系统功能与景观生态系统功能,受其经济影响也经常处于矛盾状态之中。自然景观生态系统是通过食物链和食物网进行物质、能量传递的,倘若旅游 相似文献
118.
论企业安全文化建设途径 总被引:6,自引:1,他引:6
黄煌辉 《中国安全科学学报》2002,12(1):23-25
着重从提高企业决策层、管理层、操作层的安全文化素质的观点 ,论述和探讨企业安全文化建设的主要方法和途径。 相似文献
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DUAN Guang-ming ZHAO Jing-zhu LIU Guo-hu KE Bing XIAO Han WU Gang DENG Hong-bing 《环境科学学报(英文版)》2004,16(2):308-315
This paper assess the eco-environmental benefits that may come from the middle route project of China‘s South-North Water Transfer Scheme(SNWT) with principles and methods of eco-economics and planning reports of SNWT‘s middle route project. Some benefits were calculated in monetary units. To make sure that the results can be comparable with normal monetary indices, concrete assessment objects and the parameters are prudently selected according to the major characteristics of the project and its water import region. Primary assessment revealed that in different project construction stages, the benefit could be more than 13.07 billion RMB Yuan in 2010 and 19.79 billion RMB Yuan in 2030, respectively. The monetary value tends to increase with social-economic development. To realize these potential benefits, however, calls for more endeavors. 相似文献
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