全文获取类型
收费全文 | 3188篇 |
免费 | 397篇 |
国内免费 | 1144篇 |
专业分类
安全科学 | 752篇 |
废物处理 | 58篇 |
环保管理 | 231篇 |
综合类 | 2410篇 |
基础理论 | 437篇 |
污染及防治 | 332篇 |
评价与监测 | 216篇 |
社会与环境 | 117篇 |
灾害及防治 | 176篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 123篇 |
2021年 | 197篇 |
2020年 | 184篇 |
2019年 | 182篇 |
2018年 | 149篇 |
2017年 | 174篇 |
2016年 | 233篇 |
2015年 | 228篇 |
2014年 | 205篇 |
2013年 | 253篇 |
2012年 | 295篇 |
2011年 | 301篇 |
2010年 | 261篇 |
2009年 | 237篇 |
2008年 | 192篇 |
2007年 | 217篇 |
2006年 | 218篇 |
2005年 | 158篇 |
2004年 | 129篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有4729条查询结果,搜索用时 78 毫秒
61.
62.
燃煤排放的污染是造成我国大气污染的主要原因。本文分析了添加剂对煤炭燃烧的影响机理,指出配煤添加剂是改善动力煤燃烧的污染排放问题的一个可行途径。 相似文献
63.
模糊数学在室内空气质量评价中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
随着生活水平的提高和生活方式的改变,人们在室内生活的时间越来越长,室内空气质量的优劣直接影响到人们的工作和生活.尤其是近年来,出现了大规模的装修热,因此而引起的室内空气污染问题也日益突出.为了能够更客观直接准确的反映出室内空气质量好坏,本文依据国家标准GB/T18880-2002中的标准值,将空气质量分为五个等级.并根据模糊数学的基本原理,选取评价因子,建立室内环境质量模糊综合评价隶属函数,确定了模糊矩阵,把它应用于室内环境质量的综合评价中. 相似文献
64.
人类发展演变过程中,经历了各种各样的地质作用所造成的灾害,其中大部分地质灾害的形成都有地下水的参与,因而确定地质体稳定性时不能忽略地下水。无压渗流是比较复杂的非线性问题,难点在于如何求自由面, 尤其是对溢出点的求解一直没有很好的解决。本文提出了求解无压渗流自由面的一种新方法,在采用等效渗透系数法搜索到自由面后,通过反复移动溢出点再次搜索自由面,最终达到准确求解自由面的目的。实例证明该方法是简单准确有效的。本方法对解决工程问题具有一定的实际意义。 相似文献
65.
66.
67.
基于模糊相似关系的土地资源空间分布系统递阶结构模型 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了土地资源多层次分类体系及分类子体系,用模糊相似矩阵描述了系统各单元的相关关系,通过λ截集矩阵的选择使之转化为表征系统是否相关的0-1矩阵,从而对系统结构模型予以改进,并应用该模型进行土地资源的递阶分类,实现了区域土地资源在地域空间合理分布。 相似文献
68.
详细研究了祁连—柴达木盆地北缘地区石炭系泥岩的微量元素和稀土元素地球化学特征。各微量元素在各剖面及不同层位变化相当复杂 ,但仍有一定规律 ,这种变化与其物源供应和沉积成岩环境有关。各样品稀土总量变化较大 ,以甘肃永昌煤山子剖面总量最高 ;各泥岩样品轻稀土富集 ,Eu负异常 ,δEu介于 0 .4 4~0 .90之间。微量、稀土元素组合及比值的变化 ,显示物源区母岩为花岗岩和玄武岩的混合 ,稀土分布模式显示源岩为粘土岩、花岗岩和中性岩的混合 ,两者示物源一致。元素的丰度及其比值 ,反映当时水介质环境大部分为海相 ,亦有部分为陆相 ,与其它相标志所表征的结果是一致的。 相似文献
69.
目的 分析变速器壳体驻车耐久试验的失效根本原因,对变速器壳体进行低周疲劳优化设计.方法 首先排查壳体的化学成分、铸造质量,排除材料和工艺引起失效问题的可能性,然后通过有限元方法分析驻车轴孔的最大拉应变、驻车工况壳体变形、轴孔接触区域.根据局部应变分布特征,提出驻车轴修形的优化方案,并且根据壳体材料的低周疲劳参数,确定Coffin-Manson模型,并根据该模型预测壳体驻车轴孔优化前后的疲劳寿命.结果 驻车轴孔的最大拉应变高达0.95%,确定应变过大是导致壳体失效的根本原因.驻车轴度修形的优化方案将最大拉应变降低到0.40%,塑性应变占比由42%降低到5%,疲劳寿命的预测值由原来的175次提高到7980次,满足试验循环次数1000次的要求,最终优化物理样机通过了驻车耐久试验验证.结论 使用的Coffin-Manson模型参数能准确地预测变速器壳体的低周疲劳寿命,驻车轴小角度修形优化方案能够有效解决局部应变过大的失效问题,具有一定的工程参考意义. 相似文献
70.
利用国家科技攻的成果,并根据国内外的研究现状,论证了地下水中铜元素的形成及其与人群健康的关系。 相似文献