渗流场对地铁隧道沉降与受力影响的流固耦合分析

地下水问题是富水地层地下结构设计与施工中普遍存在的问题。为探讨地下水流动对软岩地铁隧道的稳定性及衬砌支护受力的影响,根据流固耦合理论,采用三维快速拉格朗日有限差分方法,在不同地下水位及排水边界条件下,对开挖后洞室周边场地位移、应力场、孔隙水压力的分布情况进行了综合分析。结果显示,由渗流引起的渗透力一定程度上会增加隧道周边场地变形及衬砌应力。从围岩-支护结构共同作用的原理出发,验证了隧道开挖与支护结构设计时需要考虑渗流效应,反映了地下水确实对隧道稳定性有着重要影响。     

CFG桩复合地基沉降预测的灰色理论模型对比研究

CFG桩复合地基的工后沉降受到多种不确定因素的影响。本文根据灰色系统理论的处理方法,分别采用普通GM(1,1)模型、新息GM(1,1)模型和新陈代谢GM(1,1)模型,对采用CFG桩进行地基处理的某建筑物地基沉降进行了预测。结果表明:新陈代谢GM(1,1)模型由于淘汰掉旧的沉降数据、加入新的沉降数据,所以能够更准确地模拟CFG桩复合地基沉降的真实情况。     

河道生态及环境需水理论探讨

针对地表水开发利用过程中存在的主要问题,从理论上对河道生态、环境需水进行探讨,包括:①在分析已有生态及环境需水概念的基础上,界定了生态及环境需水的定义;②对河道生态及环境需水进行了重点分析和论述。首先,回顾了与河道生态及环境需水研究有关的概念;其次,根据河道水量平衡探讨河道生态及环境需水的机理及其组成;第三,根据人类对地表水的影响强度,将水资源开发利用划分为4个阶段,论述了每个阶段河流生态系统的特点,并分析了河流流量减少所造成的对整个河流生态系统的影响;最后,给出了河道生态及环境需水的概念。论文为河道生态及环境需水研究提供了理论基础和依据。     

基于源-汇理论和最小累积阻力模型的城市生态安全格局构建——以安徽省宁国市为例

根据景观生态学相关理论,选取高程、坡度、土地利用类型、植被覆盖度、土壤侵蚀、距风景名胜区距离、距水体距离、距道路距离、距居民点距离、距工业用地距离、距矿点距离等11个生态安全评价因子,应用GIS空间分析技术对安徽省宁国市生态安全等级进行划分,并采用基于源汇理论的最小累积阻力(MCR)模型构建宁国市生态廊道和生态节点,优化生态网络布局.模拟结果表明,宁国市总体生态安全水平较高,高度安全的区域面积为1174.38 km2,占区域总面积的48.41%;低度安全的区域面积为232.07 km2,占区域总面积的9.57%;在生态安全评价的基础上,提取了宁国市88条潜在生态廊道,总长度约1426.99 km,生态节点57个.与现有生态廊道相比较,宁国市需进一步补充11条主要生态廊道,总长度约241.37 km,这对城市生态安全保护具有重要的意义.     

资源性供给紧约束条件下的消费理论研究述评

通过对国内外关于资源性供给紧约束条件下的消费理论研究的文献回顾,认为在资源环境问题日益严峻的现代社会,深入分析和探寻人与自然和谐共处的居民消费行为,客观上要求我国必须从伦理学、社会学、生态学和法学等多学科领域进行探讨和研究,而不能仅局限于经济学学科研究领域。加快构建生态文明型消费模式,不仅是目前消费理论创新研究的重要方向,而且也是我国贯彻落实科学发展观,实现人口消费与社会、经济、资源和环境全面协调可持续发展的必然选择。     

环境污染源监测中的警示性分析

利用概率论有关知识,对污染源监测数据进行处理、分析、建立数字模型。依该模型可即时捕捉发生环境污染的警示性信号。     

突变理论在环境预测中的应用

以某市七年来环境治理投资状况为序列建立多项式预测模型 ,尽管其拟合精度较高 ,但其预测结果偏离现实情况较大 ,通过突变理论分析知其原因在于有突变因素存在之故     

基于博弈-可拓理论的隧道围岩稳定性评价

针对隧道围岩稳定性评价的模糊性和主观影响问题，建立基于博弈-可拓理论的隧道围岩稳定性评价模型。该模型采用岩石单轴抗压强度、岩体质量指标、完整性系数、体积节理数、声波纵波波速值、地下水渗水量作为隧道围岩稳定性评价指标，运用关联函数法、熵权法和改进层次分析法单独计算各个指标的权系数，利用博弈论组合赋权确定所得3个权系数的最优组合权系数，以此计算出待评隧道围岩关于各稳定性等级的加权关联度，根据计算结果判定待评隧道围岩稳定性等级。实例计算表明:运用博弈-可拓理论评价隧道围岩稳定性等级，综合了主客观因素，使评价结果更为合理可靠，为隧道风险控制与安全管理提供了新的依据。     

质性视角下港珠澳大桥HSE管理实施模型的构建与阐释*

为构建出港珠澳大桥HSE管理实施框架模型，以港珠澳大桥为例，运用扎根理论质性研究方法，针对已收集的数据资料进行归纳、编码及提取，从领导、人文、制度、责任、组织、行为、过程及措施等方面，凝练出港珠澳大桥HSE管理的12个基本概念范畴，系统描绘港珠澳大桥HSE管理的行为现象、作用关系及路径。结果表明:智慧引领、意念灌注、组织管理、过程控制及举措保障这5个主范畴对港珠澳大桥HSE管理实施具有显著影响，分别凝练成牵引、驱动、组织、执行及保障5大作用力，汇聚演绎出港珠澳大桥HSE管理的7条实践路径，从情境维、范式维、组织维、过程维及措施维5个维度，全面确保HSE管理的顺畅实施。     

Framing the search for a theory of land use

ABSTRACT

Land system science and affiliated research linked to sustainability require improved understanding and theorization of land and its change as a social-ecological system (SES). The absence of a general land-use theory, anchored in the social subsystem but with explicit links to the environmental subsystem, hampers this effort. Drawing on land-use explanations, meta-analyses, and associated frameworks, we advance a broad framework structure of eight elements – aggregations of explanatory variables – with links to the biophysical subsystem, for systematic comparisons of extant explanations. Tests and models can be employed to identify which set of variables and their configurations provide robust explanations of across land uses, identifying the potential for theory development. The framework and its application are applicable to both top-down and bottom-up explanatory approaches employed in the social sciences. Links to the environmental subsystem invite future exploration of SES explanations that reach across the different dimensions of global change and sustainability science.