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环境侵权问题日益严峻,使得环境侵权救济问题受到环境法学与民法学的共同关注与重视.民法资源理念的引入、无过错责任的确立以及侵权救济制度的不断完善和发展,为更好的解决环境侵权问题提供了理论基础.但是,环境法与民法本质价值上的冲突,导致环境侵权调整的对象与救济方式上存在差异.为克服民法在面对环境问题的各种局限,应加强民法与环境法之间的沟通,探索构建环境侵权二元化救济制度和环境侵权损害多元填补机制,最大化保障个人利益与环境公益的双重救济. 相似文献
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在能源危机的时代,建筑节能成为世界各国关注的热点。目前,贵阳市大型公共建筑总消耗34 670.929吨标煤,大约是公共建筑能耗的58%,单位建筑面积能耗大约是普通居住建筑的10倍左右。本文在调查贵阳市大型公共建筑(大型商场、酒店、政府办公、高校)能耗的现状特点的基础上,分析存在的问题,识别大型公共建筑节能的潜力环节,最后构建一套贵阳市大型公共建筑节能评价指标体系,旨在为相关部门提供参考。 相似文献
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30年来中国民航运输行业的大气污染物排放 总被引:5,自引:3,他引:5
民航是我国重要的交通运输方式之一,但我国民航运输行业的大气污染物排放问题报道较少.根据中国民航统计部门逐年统计数据,采用基于燃料消耗量的排放因子法,估算了1980~2009年中国民航飞机的大气污染物排放量,并分析了大气污染物排放强度及其变化.结果表明,30年来中国民航飞机SO2、CO、NOx和HC排放量逐年增多,分别由1980年的0.031、0.189、0.225和0.314万t增至2009年的1.183、7.298、8.705和12.159万t,排放量年均增加分别为0.039 7、0.245、0.292和0.408万t.SO2、CO、NOx和HC的排放强度呈降低趋势,其值分别由1980年的0.624、3.806、4.53和6.322 g.(t.km)-1降至2009年的0.275、1.697、2.025和2.828 g.(t.km)-1.中国民航运输行业所排放的SO2、CO、NOx占全国总排放量的比重很低,与其他行业排放量相比,中国民航运输行业所排放的大气污染物量也较小. 相似文献
775.
长三角地区民航飞机起飞着陆(LTO)循环大气污染物排放清单 总被引:3,自引:5,他引:3
通过调查收集长三角区域民航飞机构成、起落架次及发动机排放因子数据,以2017年为基准年,建立了长三角区域民航飞机起飞着陆(Land take-off, LTO)循环大气污染物排放清单.结果显示,2017年长三角区域民航飞机LTO循环NO_x、HC、CO、SO_2和PM年排放总量分别为16429.6、734.4、8234.3、1159.6和125.7 t.爬升阶段的NO_x、SO_2和PM排放贡献相对较高,分别达到47.2%、29.6%和36.2%,滑行阶段的HC和CO排放占比突出,分别达到95.4%和95.4%.从空间分布来看,长三角地区民航飞机LTO循环排放主要集中在上海浦东国际机场、上海虹桥机场、杭州萧山机场和南京禄口机场.从月分布来看,3—8月民航飞机LTO循环排放最为集中.从小时分布来看,上午7:00—9:00存在排放高峰,航班起落架次和边界层高度是决定LTO循环排放量的主要因素.为提升民航飞机大气污染物排放清单估算的准确度,建议在后续研究中加强对在用民航飞机大气污染物排放因子实测和实际活动水平的调查,以降低排放清单的不确定性. 相似文献
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在剖析新形势下生态环境监测发展形势需求的基础上,分析了生态环境监测机构发展在精准支撑环境管理、提升监测科研创新驱动力和建设高水平人才队伍等方面存在的问题。提出了以支撑、服务、引领生态环境决策管理为导向,深化制度建设、强化人才队伍、加强科研创新、夯实基础能力、打造特色亮点,全面提升核心竞争力的省级生态环境监测机构发展规划思路,以及环境监测预警能力建设、科研创新发展、人才队伍建设、体制机制建设等方面建设任务。为实现生态环境治理体系和治理能力现代化,全面改善生态环境质量提供有力支撑。 相似文献
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Esther Carmen Ioan Fazey Helen Ross Melissa Bedinger Fiona M. Smith Katrin Prager Kerri McClymont David Morrison 《Ambio》2022,51(6):1371
Social capital is considered important for resilience across social levels, including communities, yet insights are scattered across disciplines. This meta-synthesis of 187 studies examines conceptual and empirical understandings of how social capital relates to resilience, identifying implications for community resilience and climate change practice. Different conceptualisations are highlighted, yet also limited focus on underlying dimensions of social capital and proactive types of resilience for engaging with the complex climate change challenge. Empirical insights show that structural and socio-cultural aspects of social capital, multiple other factors and formal actors are all important for shaping the role of social capital for guiding resilience outcomes. Thus, finding ways to work with these different elements is important. Greater attention on how and why outcomes emerge, interactions between factors, approaches of formal actors and different socio-cultural dimensions will advance understandings about how to nurture social capital for resilience in the context of climate change. 相似文献
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