试论煤矿井下快速断电安全技术

论述了煤矿井下漏电保护和短路保护装置的现状和实施快速断电安全技术的必要性;介绍了煤矿快速断电安全技术的发展水平;对快速断电安全技术中的几个问题进行了探讨;提出了可行的缩短故障取样时间技术方案     

环境风险评价研究进展

重大环境污染事故常伴有人员伤亡,给社会、经济、人群健康和环境带来巨大破坏,环境风险评价是预防环境污染事故并提供有效应急措施的必要工作.对环境风险评价发展的三个阶段:健康风险评价、事故风险评价和综合风险评价进行了总结,并分析其研究进展、评价方法和研究不足之处,最后探讨了环境风险评价与环境风险管理的关系.结果表明,在未来几十年内,区域环境风险、长期环境风险、不确定性处理和环境毒理学、环境流行病学等方面将成为环境风险评价的重点研究领域.     

水中氰化物突发性污染事故应急监测方法研究

旨在研究现场快速测定水中的氰化物。运用比色分析的朗伯 比尔定律和真空工艺设计 ,将复杂繁琐的实验室测试方法和操作程序有机地融合在测试管中。该测试管具有快速、简便和价格低廉等特点 ,测定范围为 0 0 0 5— 0 2 0mg/L。     

油气泄漏火灾下FPSO热-结构耦合分析

针对FPSO油气泄漏引发的火灾风险,建立热-结构耦合分析模型,采用ANSYS Workbench软件对工艺区设备泄漏、火灾事故及灾害下结构响应进行数值模拟,重点分析工艺处理模块Ⅰ区设备温度分布及热变形情况。通过对比不同油气泄漏速率和环境风速下火灾发展、危害范围和结构受损程度,探讨油气泄漏孔孔径和风速对火灾后果的影响。结果表明:稳定发展火灾下工艺处理模块Ⅰ区设备周围环境维持高温状态;泄漏孔附近结构受损最严重,原油热处理器受火灾损害发生大的变形;随泄漏孔孔径增大,火灾危害范围扩大,结构发生大变形的区域增大,d=40 mm时原油热处理器受损最严重,d=60mm时结构受损区域最大,大部分结构受损程度加剧;来风风速的变大使得火灾更加剧烈,设备受损区域扩大,受损程度加剧,结构火灾风险加大。     

HFACS中不安全监管因素与事故致因24 Model中不安全动作因素的对比分析

为了使HFACS这种事故分析方法能够在我国各种类型事故中得到应用,研究了HFACS的不安全监管因素中各指标的定义和分类,并将其与事故致因24 Model中的不安全动作因素进行对比,得出两者的对应关系和各自特点。结果表明:HFACS中多数不安全监管因素属于24 Model中的不安全动作,这些不安全动作的发出者都是监管者;24 Model中不安全动作的发出者既可以是事故的直接引发者,也可以是监管者。从监管的范畴来看,HFACS中不安全监管因素的范围小于24 Model中的监管范围,只包括组织内部的监管。     

基于DEMATEL的铁路行车人因事故关键因素实证分析

针对铁路行车人因事故受多因素交互影响的问题,提出了一种基于信息熵和DEMATEL法耦合的铁路行车人因事故关键因素实证分析方法。首先依据铁路行车人因事故认知行为模型,从感知、决策、计划和执行4个过程分析铁路行车人因事故的影响因素;然后综合运用信息熵和DEMATEL法构建关键因素量化识别模型,利用中心度和原因度两个参数分析铁路行车人因事故的关键影响因素;最后,结合2008—2013年铁路行车人因事故数据进行实证分析。结果表明,机车操作人员相关情形记忆失误、情景诊断失误、未严格执行操作规则和采取错误行动是铁路行车人因事故的关键影响因素。     

Risk of serious injury of occupants involved in frontal crashes of cab-over-type trucks

Objectives: Truck vehicles (TVs) have a different structure and stiffness than non-TVs and are used commercially for transporting goods. This study aimed to analyze whether truck occupants have a greater risk of serious injury than those of other types of vehicles.

Methods: Crash data were obtained from the Korean In-Depth Data Analysis Study (KIDAS) for calendar years 2011–2016. Vehicles involved in frontal crash were included and classified into TVs and non-TVs (passenger cars and sports utility vehicles). We compared the demographic characteristics and serious injuries by body region between the 2 groups and analyzed factors that contributed to the serious injury severity from frontal crashes.

Results: The analysis was based on 884 occupants; 177 (20.0%) were in TVs and 707 (80.0%) were in non-TVs. Non-TVs had more frontal airbags deployments than TVs (50.9% vs. 3.4%, P <.01). TV occupants were 4.8 times more likely to have a serious lower extremity (LE) injury (adjusted odds ratio [AOR] = 4.820; 95% confidence interval [CI], 2.407–9.653) and 2.5 times to have a serious abdominal injury (AOR = 2.465; 95% CI, 1.108–5.487) compared to non-TV occupants.

Conclusions: Truck occupants had more serious LE and abdominal injuries than those of other types of vehicles in frontal crashes. Structural improvement and legislative efforts to develop safety systems are necessary to improve the safety of truck occupants.     

乙二胺四乙酸项目环境风险评价实例分析与探讨

环境风险评价是环境影响评价领域的一个新课题,20世纪80年代以来,发达国家就将环境风险评价纳入环境管理的范畴,环境风险评价已成为可能发生事故危险的建设项目环境影响评价中重要而不可缺少的组成部分。由于乙二胺四乙酸生产所用原料都具有一定毒害特性,故对具有发生潜在事故风险的乙二胺四乙酸建设项目,其潜在风险事故发生的可能性及其影响后果在环境风险评价中均应得到反映。本文以某拟建乙二胺四乙酸项目为例,分析乙二胺四乙酸项目环境风险评价。     

流域突发性水污染事故应急体系构思

在总结流域突发性水污染事故特点和应急技术的基础上,提出了南四湖流域应急体系的构想。体系包括4个方面：风险源识别管理与数据库构建、应急监控网络优化、突发水污染事故预警和突发水污染事故应急处理处置。