淄博市雷电灾害易损性风险评估及区划

从雷电灾害易损性分析角度出发,利用山东省淄博市8个气象台站1963-2012年雷暴日资料和2002-2012年雷电灾害资料,结合各区县的经济和人口密度特征,选取雷击大地密度、雷电灾害频度、经济易损模数、生命易损模数4个指标,对淄博市雷电灾害易损性进行了评估。结果显示：张店区、淄川区是极高易损区,沂源县、临淄区为高易损区,博山区、周村区是中易损区,桓台县为低易损区,高青县为极低易损区。初步形成了各地易损性结构和淄博市雷电灾害易损度区划图,为各级政府和相关管理部门指导城市规划、防御和减轻雷电灾害提供了客观的科学依据。     

橇装式 LNG 汽车加气站防雷安全研究

橇装式LNG汽车加气站作为新型加气站的一种,其一旦发生雷击并引发火灾或爆炸将造成不可估量的损失,因此橇装式LNG汽车加气站的防雷安全十分重要。在结合橇装式LNG汽车加气站所处环境及其系统特点,雷电对其破坏机理和途径,分析了造成雷电灾害因子。通过计算分析,运用ADBSGP现代综合防雷技术从防直击雷、防闪电感应、防雷击电磁脉冲等方面入手,提出了安装外部防雷装置、采用防雷等电位连接技术作为防闪电感应措施,采取屏蔽和安装SPD作为防雷击空间电磁场和闪电电涌侵入措施。     

通信铁塔影响建筑物防雷安全计算公式之合理性探讨

以一个发生过严重雷灾事故的屋顶通信铁塔为例,分别利用国际电信联盟ITU-K56《无线通讯基站的雷电防护》和国际电报电话咨询委员会CCITT《防雷手册》中的公式计算出建筑物安装了通信铁塔后的年预计雷击次数,并将之与未安装通信铁塔时的年预计雷击次数进行对比,两者的计算结果存在显著差异。基于雷击条件相似原则,参照移动公司通信铁塔每年遭受雷击次数的实际统计数据,对这两个计算公式的合理性问题进行了探讨。研究结果表明,CCITT《防雷手册》中的计算公式更具合理性,计算结果更加接近实际值,计算方法更能准确地评估铁塔对所在区域的建筑物及电子电气设备的防雷安全所造成的影响。     

秦皇岛雷暴天气的时空尺度分布与雷电灾害分析

利用2003-2012年3～10月秦皇岛地区5个气象站雷暴监测和雷电灾害资料,采用数理统计、天气综合分析方法,得出秦皇岛地区雷暴天气的时空尺度分布特征为：全区年雷暴发生频次总体上呈递减趋势,其中,2005年35次,2008年33次,2012年20次;6月份为全年雷暴发生的峰值时段,7月、8月次之,且与秦皇岛本地主汛期相吻合;在海岸带地区由于受海洋条件影响,个别年份雷暴最早出现在2月份,最晚出现在11月中旬;雷暴天气的日时段主要出现在下午至傍晚,占70%,夜间占20%,其他时段为10%;北部山区的雷电频次大于沿海地区,对应电力、化工等行业雷电灾害呈下降趋势,但是通讯、计算机、家电等弱电系统雷击事件呈递增趋势。     

石化控制室雷击风险评估系统设计与开发

介绍了石化控制室雷击风险评估模型及相应软件系统的结构、工作流程及系统功能,使评估程序更加规范化、科学化,提高了评估速度和准确性。     

防雷接地技术在大型油库中的应用

对大型金属油罐库区接地网的等电位连接布局及其可靠性进行了探讨,以期完善设计、施工,使防雷、防静电工作水平提高,从而达到防火、防爆、安全运行的目的。     

汽车加油加气站防雷设计

分析汽车加油加气站所处环境特点以及遭受雷电灾害等的因素,依据GB 50156-2002、GB 50057-94、IEC 61312标准,对加油罩棚、油罐及管理用房等建筑物的直击雷防护,加油站电源、IC卡加油机信号系统的雷电防护等,提出了系统的解决方案.     

一种应用于大型储罐的雷击电流监测分析方法

介绍了剩磁法原理和剩磁检测依据标准,使用雷电流发生器和高斯计对磁钢棒的剩磁状况进行了初步的试验研究。     

飞机空中客舱创口雷电直击耦合概率计算

计算了飞机客舱后部形成4个110mm×130 mm大小的创口时雷电直击耦合入飞机客舱内的概率.依据卫星观测的全国1995-2005年平均总闪电密度分布数据,计算得出在我国雷电密度最大的湛江地区飞行时,雷电直击耦合到4个创口的概率仅为180万亿分之一.     

雷电产生的海洋电磁场研究中Levinson-Durbin算法实现

雷电是海洋天然电磁场的主要场源之一,它会对水中兵器产生较大影响.由于雷电持续时间较短,利用传统的谱估计方法难以提取出信号的线谱频率.利用基于输出序列自相关阵的Levinson-Durbin递推算法,求解AR模型参数,进而计算出信号的功率谱.计算结果表明,Levinson-Durbin算法可以准确地估计出信号的线谱特征.