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601.
Agricultural landscapes are becoming an important focus of animal conservation, although initiatives to conserve predators to date have rarely provided economic benefits to agricultural producers. We examined whether introduction to vineyards of the New Zealand Falcon (Falco novaeseelandiae), a species listed as threatened by the New Zealand Department of Conservation, affected the abundance of 4 species of Passeriformes that are considered vineyard pests or affected the amount of economic loss due to grape (Vitis vinifera) damage. Three of the species were introduced and remove whole grapes from bunches (Blackbird [Turdus merula], Song Thrush [Turdus philomelos], and Starling [Sturnus vulgaris]), whereas the one native species (Silvereye [Zosterops lateralis]) pecks holes in grapes. The introduction of falcons to vineyards was associated with a significant decrease in the abundance of introduced passerines and with a 95% reduction in the number of grapes removed relative to vineyards without falcons. Falcon presence was not associated with a change in the number of Silvereyes, but there was a 55% reduction in the number of grapes pecked in vineyards with falcons. Our results indicate that, relative to damage in vineyards without falcons, the presence of a falcon could potentially result in savings of US$234/ha for the Sauvignon Blanc variety of grapes and $326/ha for Pinot Noir variety of grapes. 相似文献
602.
道路绿地消减噪声服务功能研究——以北京市为例 总被引:4,自引:1,他引:3
在城市化带来的环境问题中,噪声已成为影响城市居民身心健康的主要因素之一,而配置合理的绿地对噪声具有明显的降低作用。论文从绿地消减噪声的机理出发,基于实验测定结果,结合绿地斑块调查数据,对北京市城区道路绿地降噪效果及其价值进行了研究。结果如下:①不同组成结构的道路绿地降噪能力不同,其中乔灌草结构道路绿地降噪能力最强,其次为乔木类和灌木类,草坪类最差,各类型绿地降噪能力均随宽度的增加而增加;②北京市城区道路绿地年降噪9.35×107 dB(A)·a-1,其中乔灌草结构绿地占92.95%,单位面积道路绿地平均降噪20 477 dB(A)·hm-2·a-1,其中乔灌草结构绿地最高,为23 505 dB(A)·hm-2·a-1,分别是乔木类的2.92倍,灌木类的17.92倍,草坪类的18.64倍;③北京市城区道路绿地消减噪声的年价值为7.13×108元·a-1,单位面积道路绿地降噪价值为156 033元·hm-2·a-1。研究表明,北京市城区道路绿地结构搭配较为合理,在消减噪声方面发挥了重要作用,具有可观的生态效益。 相似文献
603.
604.
中国西部贫困地区可持续发展研究 总被引:22,自引:2,他引:20
赵曦 《中国人口.资源与环境》2001,11(1):82-86
本文探讨了贫困与可持续发展的相互关系。在系统阐释中国西部贫困地区可持续发展面临的现实问题、困难和障碍的基础上,着重围绕西部贫困地区可持续发展的基本内容和实施途径进行了综合性的分析和研究。 相似文献
605.
李荣海 《中国环境管理干部学院学报》2001,(Z1)
中国环境管理干部学院迄今已整整走过了20年的发展历程。20年学院在全国环保干部培训、学历教育、对外交流、科研服务等诸多方面都取得了令人瞩目的伟大成就。回顾历史是为了更好地开拓未来。 相似文献
606.
退田还湖生态补偿机制研究--以鄱阳湖区为案例 总被引:25,自引:0,他引:25
长江中游地区湖泊湿地的退田工程是恢复长江生态功能系统工程中一个很重要的子系统。而工程能否顺利实施的关键又在于退田还湖农民在其中损失的利益能否得到补偿,及其为生态恢复所作的贡献能否得到承认,本文以鄱阳湖退田还湖的生态补偿为案例,对解决生态补偿的三个基本问题,即谁补偿谁,补偿多少和怎样补偿作了初步研究。 相似文献
607.
为研究含聚氯乙烯医疗废物的热解特性,选取输液管和尿样盒为对象,利用差热热重分析仪,在氮气气氛下进行热重实验,探讨了二者热失重行为和机制,分析了反应过程中热量变化及热解剩余物性状,建立了反应动力学模型.结果表明,输液管和尿样盒的降解过程以主要成分PVC的热解机制为主导,分别在约200~390℃和约390~550℃区间内,呈现两段主要的热解过程,最大热解速率分别出现在315℃和470℃左右;增塑剂可降低样品脱氯的温度并增加失重率,样品复杂的成分导致失重峰不规则且不平滑;热解过程为吸热反应,呈现2个明显的阶段,分别对应试样的两段热解,热延迟的存在导致DTA峰温稍滞后于对应的DTG峰温;建立的"整体两步四反应模型"能很好地描述输液管和尿样盒的热解行为. 相似文献
608.
北京城市副中心(通州区)加油站VOCs排放清单 总被引:2,自引:4,他引:2
通州区作为北京城市副中心,面临着加油站VOCs排放量快速增长的巨大压力,本研究以通州区为例,建立了一套自下而上的加油站VOCs排放清单估算方法,利用北京市本地化加油站VOCs排放因子,结合每座加油站油品销售量,编制了通州区2015~2022年高时空分辨率加油站VOCs排放清单.结果表明:(1)北京市加油站在卸油、加油和罐压控制措施的基础上增加在线监控系统(OMS),汽油VOCs排放因子由190 mg·L~(-1)降至115 mg·L~(-1),再叠加50%车载油气回收系统,排放因子分别降至131 mg·L~(-1)和96 mg·L~(-1);加油站柴油VOCs排放因子(13 mg·L~(-1))是汽油未控制排放因子(1 552 mg·L~(-1))的0.8%;(2)通州区2015年加油站VOCs排放量为97.8 t·a-1,汽油和柴油VOCs排放量分别为96.2 t·a-1和1.6 t·a-1,分别占98.4%和1.6%,排放主要集中在北京市政府新址周边区域;(3)实施《北京市2013~2017年清洁空气行动计划》油气回收要求后,考虑油品销售量增长,通州区2017年和2022年加油站VOCs排放量相比2015年减排9%和6%,假设2022年底前在28座2 000~5 000 t·a-1的加油站也安装OMS,加油站VOCs排放量相比2015年减排13%;(4)2014年APEC期间单双号限行措施使加油站每日排放量减少了(22±12)%;(5)建议加强北京市政府新址周边区域加油站和夏季以及中午加油闲时的油气回收监管工作. 相似文献
609.
经济快速发展地区生态安全格局的构建——以安徽沿江地区为例 总被引:8,自引:0,他引:8
区域生态安全格局是实现区域可持续发展、促进生态系统与社会经济系统协调的基础保障。在经济快速发展地区,构建生态安全格局的目标首先是保护生态系统的稳定性,同时通过水平方向的有机链接,为经济的快速增长提供生态保障与环境支撑。以安徽省沿江地区为例,论文通过生态系统敏感性和生态服务功能重要性分析,确定生态保护的重点地区主要集中在皖南山区、西部山区一带、长江干流和巢湖等地区;通过经济发展潜力分析,确定合肥、马鞍山、芜湖、铜陵和安庆市的市区及滨江地带是主要的经济优先开发地区。以景观格局优化理论为指导,根据沿江地区的自然生态特征,构建了由3个生态源、7个生态廊道和众多的生态斑块、生态楔组成的生态安全空间格局。 相似文献
610.
Visual Basic语言是当今程序开发领域中成熟度较高,应用广泛的一种编程语言。利用它可视化、窗口化的特点,为城市空气污染指数计算提供运算平台。发挥它便捷、迅速的优势,为环境监测工作提供高效、优质的技术服务。 相似文献