高速公路交通污染事故对河流水质影响的风险评价方法探讨

以拟建的成都－南充高速公路为例，探讨交通污染事故对河流水质影响的风险评价方法。把运输有毒有害物质的汽车在桥上翻车引起的水质污染作为风险危害，划分危险河段、监察河段和超标河段３种危害类型，并以危险河段长度作为主要的危害后果，从而可以计算风险评价的重要指标－风险高，实现对高速公路风险评价的定量估计。     

我国区域性污水海洋处置度分区规划研究

本文对我国沿海地区不同海域的不同环境容量和不同的污水海洋处置条件，进行了详细的对比分析，建立了“可处置度”概念，并运用经典地学区划理论，尝试性地提出沿海可处置度分区设想，对我国今后污水海洋处置工程建设发展的地域、规模、控制办法提出了客观的合理建议，这对我国沿海城市正在进行的污水海洋处置工程建设的宏观规划与管理有着重要的参考价值。     

原子吸收分光光度法测定水中锌的不确定度评定

参照JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》的技术规范，通过对原子吸收分光光度法测定水质Zn标准样品过程的分析．阐明了Zn测量不确定度的评定步骤和评定方法，归纳提出了影响水样中Zn测量不确定度的主要因素和不确定度分量的主要来源，并给出了相对标准不确定度分量，得出了该Zn标准样品测量不确定度的评定结果：扩展不确定度为U=0．012mg／L，或相对不确定度为3．5％。结论：评定程序和方法符合技术规范要求，操作简便、结果可靠，有较高的应用价值。     

BOD_5样品稀释度对测定结果的影响研究

通过实验研究样品稀释度对BOD5测定的影响。观察到样品稀释度对BOD5测定值和培养液耗氧率均有显著影响,选取合适的样品稀释度是提高BOD5分析准确度的关键。实验结果表明,最合适的样品稀释度所对应的培养液耗氧率为39%～63%。探讨了BOD5分析数据处理及结果表述方法,提出了相应的改进意见和建议。     

可持续发展模式下环境--经济协调发展程度定量评价

环境与经济的协调发展是实现可持续发展的重要途径。利用系统学原理和数理统计方法提出可持续发展模式下的环境与经济协调定量评价方法，对环境——经济协调度定量评估的步骤、方法包括数学模型的选择、建构，协调发展度指数的确定、推导和测算以及评价原则进行了具体的阐述。     

煤矿区环境与经济协调发展问题探讨

本文遵循系统论的观点，以可持续发展理论为指导，通过分析煤矿区环境与经济系统的特征，建立了环境与系统协调模型，并分析了模型在评价应用中的优缺点。在此基础上对煤矿区环境与经济协调发展，提出了几点看法。     

蒙脱石矿物的结晶度及其地质意义初探

本文用X射线粉末衍射法研究蒙脱石矿物的结晶度与其埋藏深度之间的关系,并作出地质解释。 在X射线粉末衍射图上,V/P值的大小即C轴的有序程度是蒙脱石结晶度的标志。V/P值与其生成时的深度有相关性,其相关曲线呈一似抛物线形。似抛物线的顶点位于不同的生成深度,这主要是各地区地热增温率及成矿温度不同所引起。     

一种城市水体感官质量的评价方法

随着水十条的颁布实施,大量城市水体水质得到显著提升,而目前的水质分级评价方法难以反映城市水体的感官质量提升.本研究选择苏州市区23个城市水体采样点,通过定期监测获得了774套水质与感官评价数据.在此基础上,提出了一种符合城市水体特点的感官质量评价方法.通过考察城市水体感官质量与不同水质指标的相关性,筛选出了氧化还原电位、浊度、氨氮、溶解氧作为表征城市水体感官质量的特征性指标,并确定了不同指标水体分级的浓度限值,通过插值计算以及加权平均的计算方法,建立了城市水体感官愉悦度指数（WCI）评价方法.对该评价方法进行了验证,发现依据水质指标计算得到的WCI与现场人员感官评价结果相对误差小于40%的样本占总样本量的93%.研究结果表明,该方法可用于平原河网地区城市水体感官质量的评价,并为地方水体修复治理效果评价和公众休闲娱乐提供指导.     

中国省会城市紧凑度与城镇化水平关系

紧凑型城市建设作为新时期有效避免城市无序蔓延发展、提升城市发展质量和实现土地资源高效利用的新途径,探明城市紧凑度与城镇化的关系对实现城市可持续发展至关重要。基于此,以中国30个省会城市和直辖市为研究对象,综合运用熵值法和容量耦合系数模型测度省会城市紧凑度和城镇化的综合水平,并分析了二者的耦合协调关系。结果发现:（1）2006-2016年间中国省会城市紧凑度东、中、西部地区依次递减,东部省会城市水平最高,整体紧凑度随时间呈增长趋势;（2）高低紧凑度城市逐渐减少,中低紧凑度城市逐渐成为主体;（3）我国大多数省会城市紧凑度与城镇化关系整体以濒临协调为主,总体由失调状态向协调状态演变。     

潜流人工湿地堵塞程度的原位测定研究

人工湿地因其生态友好、运行费用低廉、处理效果好而被广泛运用于污水处理中,然而潜流人工湿地在运行过程中会发生填料堵塞,导致其利用率下降、寿命缩短,但目前还缺乏简单有效的原位测定人工湿地堵塞程度的方法和仪器.为了客观地评价湿地的堵塞程度,以渗透系数法为测定原理构建了人工湿地堵塞程度原位测定法,结合压力探测和数据处理模块开发了人工湿地堵塞程度原位测定仪,并进行了实验室试验和原位测量以检验方法和仪器的可行性.实验室试验中测量了利用砂土和砾石模拟的不同程度的堵塞.结果表明:当填料砂土与砾石的质量比为2:1、4:1、8:1时,堵塞系数分别为0.69、0.84、0.91 km/d,测得的堵塞系数和填料比例显著相关,能够准确地反映堵塞程度.原位测量选择运行了1~5 a的4个潜流人工湿地（A、B、C、D湿地）进行,运行一段时间后,潜流人工湿地入口处、湿地管道破损处和使用时间较长的湿地堵塞系数较高,最高达0.998 km/d,而运行情况良好的D湿地堵塞系数在0.5 km/d以下.研究显示,原位测定结果能很好地反映湿地的堵塞情况.