阻抗复合消声器的动态特性分析

VW - 0 2 2 7-B型空压机的噪声源 ,其空气动力性噪声最强。拟在空压机进气口安装阻抗复合消声器 ,本文针对由最优化设计方法获得的阻抗复合型消声器模型 ,在未对消声器实物加工之前 ,根据消声器的图纸及有关数据进行了有限元动力计算 ,从而初步了解消声器的动态特性。由此可避免消声器制造的盲目性及重复实验 ,为设计优良消声器提供新的有效途径。     

深圳城市大气PM2.5中金属元素的在线测量与来源特征

大气PM_(2.5)中很多金属元素危害人体健康,且具有源示踪性,因此,开展PM_(2.5)中金属在线监测对污染来源分析和大气污染防治有着重要意义.本研究于2017年4—5月使用美国Cooper环境空气多金属在线监测仪对深圳城市大气PM_(2.5)中金属元素进行连续观测.与同步离线采样测量的金属数据进行比对表明,10种元素(K、Zn、Cu、Mn、Fe、V、Ni、Ti、Pb、Cr)呈现良好的相关性,因而用于后续分析.观测期间大气PM_(2.5)的平均浓度24.8μg·m~(-3),其中10种金属元素总浓度为0.72μg·m~(-3),占比2.9%.Mn、Fe、Cu、Zn和Ti的浓度日变化显示了日间高、夜间低的特征,表明受到本地人为源的显著影响;而K、Pb、Cr浓度日变化无明显波动,说明受区域传输影响较大;Ni与V日变化趋势一致,主要来源为船舶排放.主成分因子分析结果表明,观测期间PM_(2.5)中金属污染来源主要为交通和扬尘源、工业排放/废物燃烧和船舶污染,方差贡献依次为54.3%、19.8%和8.8%.     

畜禽养殖污染物资源化利用技术及模式研究

中国畜禽养殖业污染十分严重。结合中国传统农业"万物并育"思想,论述了畜禽养殖污染物的资源化利用技术及模式,主要有肥料化(牧-肥-草模式、农业废弃物-畜禽粪便堆肥模式、发酵床模式)、能源化(以沼气为核心的利用模式、畜禽粪便-农业废弃物联合发酵制氢模式)、基料化(农林副产物-食用菌模式、以食用菌为中心的循环经济模式、针叶树类木屑-发酵床养猪-食用菌利用模式)、饲料化四种方式。这些利用方式为防治畜禽养殖业污染发挥着重要作用。     

云南纳板河自然保护区周边社区参与生态旅游的模式研究

当前,国内许多自然保护区都把生态旅游作为发展规划的重点,通过社区参与生态旅游,不仅使村民直接从中获得经济效益,生活水平得到提高,更重要的是形成了"政府、企业和当地社区村民的利益共同体",使自然保护区的生态环境保护形成"自愿机制",有效地促进了保护区生态旅游资源的保护和开发效用最大化。针对社区参与生态旅游的现状,研究借鉴国内外社区参与生态旅游模式的经验,以纳板河自然保护区为研究对象进行了有益的探索。     

“多流程、多技能、多任务”式教学模式的研究与实践

基于"工作过程"教育教学理念,提出"多流程、多技能、多任务"的教育教学模式,将学生的学习课程进行分解、重组,按照"典型任务分析—学习领域设计—具体教学任务实施"的原则,研究了典型任务抽取、学习范围划分以及项目任务的情境教学与实施,并在实际教学过程中取得了良好的学习效果。     

徐州市工业固体废物产生种类主成分分析研究

文章在介绍主成成分分析方法的原理基础上,利用SPSS统计软件对徐州市1996年至2000年工业固体废物产生种类及其量8个指标原始数据进行主成分分析,提取了占总方差81.126%能够反映原始数据的绝大部分信息的二个主成分:第一主成分和冶炼废渣、粉煤灰、炉渣密切相关,第二主成分和尾矿、煤矸石密切相关。结果表明徐州市电力、钢铁和煤矿开采行业工业固体废物产生种类及产生量变化趋势与徐州市经济发展方式相吻合,为徐州市工业固体废物污染源头控制提供决策指导。     

中国资源型城市精明发展与环境质量的耦合关系及响应机制

以2003-2015年的中国资源型地级城市为研究对象,利用全局主成分分析、耦合协调模型和面板VAR模型对中国不同类型的资源型城市精明发展与环境质量的耦合关系及交互响应机制进行综合测度。研究发现：（1）资源型城市精明发展水平相对较低,各地区间差异有所减弱;环境质量亟待改善,各地区间差异在波动中有所增加。（2）二者间的耦合协调关系有待提升,耦合协调度由高到低排名依次为成长型、衰退型、再生型和成熟型。（3）不同类型资源型城市的精明发展与环境质量均有自我增强和惯性增长趋势。资源型城市精明发展对环境质量呈现先正后负的作用机制,成熟型资源城市精明发展提升对环境质量具有正向增强机制,而衰退型资源城市环境质量对精明发展、再生型资源城市精明发展对环境质量均呈现先负后正的交替作用机制。未来15期,成熟型和再生型资源城市精明发展将会促进环境质量提升。针对不同类型资源城市提出了差异化的对策与转型发展建议。     

基于PCA_Fuzzy_RF模型的煤层底板突水预测

针对煤层底板突水问题,提出了基于主成分分析、模糊数学和随机森林的一种新预测模型。首先通过主成分分析将6个影响因素(水压、采高、隔水层厚度、断层落差、煤层倾角、断层距工作面距离)进行降维,提取4个主成分因子,其次对主成分因子进行模糊化,作为随机森林模型的输入变量,建立基于PCA_Fuzzy_RF的煤层底板突水预测模型。利用华北矿区实测资料的50组数据作为PCA_Fuzzy_RF模型的训练数据,10组数据作为测试数据,并将预测结果与BP神经网络及Fisher模型进行对比分析,结果表明,PCA_Fuzzy_RF模型的误判率为0,适用于解决煤层底板突水问题。     

高阶振型在山地掉层结构中的影响研究

设置不同掉层层数、掉层跨数和坎上楼层层数的模型,对比分析各模型在不同振型数下结构响应值的误差,根据分析结果来验证常用振型数量控制方法的适用性和差异性。结果表明,高阶振型对山地结构中掉层部分的内力响应影响显著。不同的掉层结构布置对振型数的选择有重要影响,掉层层数的增加使层剪力误差超限的楼层位置从顶层转移到掉层部分,致使掉层部分对高阶振型更加敏感。伴随着掉层跨数的减少,最大层剪力误差及误差超限的楼层数均呈先增大后减小趋势,即存在最不利的掉层跨数比,此时各内力响应误差均最大。坎上楼层的增加会提高掉层部分的剪力误差值。相对于层剪力,层间位移更易于通过提高振型数来控制精度。振型位移控制法的精度较高,但会增加大量结构计算和分析成本。振型质量参与系数法仅在个别结构中的层间剪力误差较小,总体来说其控制效果较差。解决这一问题,还需进一步研究以便提出一种新的振型控制方法。     

Standardized error severity score (ESS) ratings to quantify risk associated with child restraint system (CRS) and booster seat misuse

Objective: Although numerous research studies have reported high levels of error and misuse of child restraint systems (CRS) and booster seats in experimental and real-world scenarios, conclusions are limited because they provide little information regarding which installation issues pose the highest risk and thus should be targeted for change. Beneficial to legislating bodies and researchers alike would be a standardized, globally relevant assessment of the potential injury risk associated with more common forms of CRS and booster seat misuse, which could be applied with observed error frequency—for example, in car seat clinics or during prototype user testing—to better identify and characterize the installation issues of greatest risk to safety.

Methods: A group of 8 leading world experts in CRS and injury biomechanics, who were members of an international child safety project, estimated the potential injury severity associated with common forms of CRS and booster seat misuse. These injury risk error severity score (ESS) ratings were compiled and compared to scores from previous research that had used a similar procedure but with fewer respondents. To illustrate their application, and as part of a larger study examining CRS and booster seat labeling requirements, the new standardized ESS ratings were applied to objective installation performance data from 26 adult participants who installed a convertible (rear- vs. forward-facing) CRS and booster seat in a vehicle, and a child test dummy in the CRS and booster seat, using labels that only just met minimal regulatory requirements. The outcome measure, the risk priority number (RPN), represented the composite scores of injury risk and observed installation error frequency.

Results: Variability within the sample of ESS ratings in the present study was smaller than that generated in previous studies, indicating better agreement among experts on what constituted injury risk. Application of the new standardized ESS ratings to installation performance data revealed several areas of misuse of the CRS/booster seat associated with high potential injury risk.

Conclusions: Collectively, findings indicate that standardized ESS ratings are useful for estimating injury risk potential associated with real-world CRS and booster seat installation errors.