人工神经网络在湖泊富营养化评价中的应用研究

运用人工神经网络技术评价湖泊富营养化程度。详细阐述了神经网络的结构设计，样本生成及学习算法，给出了通过训练得出的网络权和阈值，最后将此神经网络用于１２个湖泊的富营养化评价，取得了较好的评价结果。     

湖泊水质富营养化评价的多准则神经网络法

提出了基于误差平方和准则与模糊熵准则下的多准则神经网络湖泊水质营养化评价模型，并将其应用于我国五大湖泊水质营养化的评价。结果表明，多准则神经网络用于湖泊水质营养化评价，具有简便，实用，客观和广泛的通用性     

铁路专用线声环境影响评价

针对新建铁路专用线沿线的环境特征，提出了铁路专用线声环境影响评价的程序、内容和方法。在目前缺乏新建铁路噪声预测模式的情况下，提出了应对铁路边界噪声、不同距离处的铁路噪声、敏感点噪声、鸣笛噪声进行预测，并以某铁路专用线声环境影响评价为例，对上述四种噪声进行了预测，通过预测得到铁路两侧的声环境状况，并以此为依据提出了铁路噪声的防治对策，以保证铁路专用线沿线声环境质量。     

生态经济持续性的度量和趋势预测——以甘肃武威市为例

应用生态占用模型,对武威市生态经济的可持续性进行了评价。对武威的生物资源、能源资源和制成品资源消费的生态占用的计算结果表明,1999年武威市人均占用生物生产性空间为1.589423hm₂,调整后的武威实际生产空间供给为0.856876hm₂/人。1999年武威生态赤字0.73254hm₂/人。对于世界56个国家和地区的人均生态占用和人均GDP数据进行分析,认为二者高度相关。用幂指数模型进行趋势拟合,具有较好的拟合优度和理论一致性。武威生态占用处于强的扩张时期,到2015年,人均生态占用将会达到2.60142hm₂/人,而当年实际生态承载力阈值预测值为1.0657hm₂/人。人均生态赤字扩大到1.5357hm₂/人。生态经济系统的运行是以过度消耗自然资本为代价的。     

中国米质气候资源的地域分布

稻米品质受着气候条件的明显影响。在我国不同地域，米质气候资源各不相同，对米质的影响也各具特色，总的趋势是，北方优于南方；西部优于东部；晚茬口水稻优于旱茬口；在地形复杂地区，米质气候资源还具有垂直地带性结构。我国丰富的米质气候资源为各种类型优质米的生产创造出优越的环境条件。     

新疆阿尔泰区域矿产特征与古老基底的关系探讨

新疆阿尔泰地区矿产存在着明显的东西差异，究共原因是阿尔泰处于三大板块的会聚部位．不同的基底性质有所不同。该地区前寒武系基底主要由元古代克木齐群和富蕴群岩石组成，克木齐群属中下元古代，主要分布于阿尔泰西部和南部．富蕴群属中上元古代．主要分布于阿尔泰东部、东北部。岩石学和岩石化学特征表明，克木齐群更多具有上地幔和下地壳的成分．富蕴群则具有上地壳的成分；稀土元素分配特征和铅同位素特征表明东西部矿床和各自的基底关系密切，后者的差异导致了新疆阿尔泰地区矿产特征的差异。     

事故出流时河流综合水质的计算机预测方法研究

河流上游的污水排放口或倒虹管等污水构筑因有可能发生事故出流而对下游的取水口存在着潜在的威胁，常规的单参数模型不能就事故出流对下游的影响作出公正评价。本文以QUAL－Ⅱ模型为骨架，以生动形象的动画形式演示出在整个排污过程中多个水质参数沿河道分布的变化全过程，并且，在模型中融入隶属度BP神经网络综合评价水质的模块，用它来对发生事故出流时下游取水口水域的水质变化进行综合评价，最后通过一个例子说明了该方法的优越性和合理性。     

铁路建设对动物生态行为的影响与控制策略

从动物生境的破坏与污染两方面分析了铁路建设对动物生态行为的影响，并从铁路的路线选择、防噪减噪、设置动物通道、加强管理等方面论述了其控制对策。     

海岸带综合管理的区域性特征及其发展机制

在综述国内外海岸带综合管理（ＩＣＺＭ）进展的基础上，以人地关系地域系统为理论基础，论述了ＩＣＺＭ的区域性特征。从地理学看，海岩带是一个开放的复杂的巨系统，有着明确的边界范围，具有可度量性。从管理学看，其模式的多样性反映了区域自然条件和社会条件的差异性，是人地关系双向运动平衡协调的结果，从社会学看，其战略实施先在地方级别上应用，在获得足够的经验或成熟之后，再推广到地区级、省级和国家级的计划中去的空间     

火车站环境污染及防治措施

火车站候车室内的粉尘，烟尘 气溶胶 有毒有害气体危害人体健康，人群集中，流动量大易恶化空气质量，传播疾病，应围绕改善空气质量，控制疾病传播建立和实施严格的管理制度，以防治火车站的环境污染。