A COST‐BENEFIT ANALYSIS OF WATER QUALITY PROTECTION IN THE CATAWBA BASIN1

ABSTRACT: The primary objective of this study was to perform a cost‐benefit analysis of maintaining the current level of water quality in the Catawba River basin. Economic benefits were estimated using a stated preference survey method designed to value respondents' willingness to pay for a management plan to protect water quality in the Catawba basin over time. From the surveys conducted with 1,085 area residents, we calculated an annual mean willingness to pay of $139 for the management plan, or more than $75.4 million for all taxpayers in the area. Over the five‐year time horizon in which respondents were asked to pay for the management plan, this resulted in a total economic benefit of $340.1 million. The Watershed Analysis Risk Management Framework model was used to estimate the amount of management activities needed to protect the current level of water quality in the basin over time. Based on the model results, the total cost of the management plan was calculated to be $244.8 million over a ten‐year period. The resulting cost‐benefit analysis indicated that the potential benefits of this management plan would outweigh the costs by more than $95 million.     

桥梁建设的安全重心——架桥机安全运行探讨

对铁路、公路桥梁建设中使用的关键设备——架桥机事故及安全隐患进行统计、总结,结合架桥机的结构特点、现场环境、使用状况进行安全使用管理分析。阐明对结构复杂、作业环境差、操作繁琐的机电液一体化的大型设备——架桥机现场操作安全管理的核心是各操作步骤中对安全状况的检查确认;在架桥机安全使用条件、操作人员、安全检查、安全试验等方面提出要求,对架桥机吊梁、过孔、变跨、收尾、维护保养等作业过程的安全操作进行规范,指出对架桥机现场施工科学安全监督管理的内容,全面、系统地完善架桥机安全使用管理体系。     

机动车绿灯倒计时对交叉口交通安全的影响研究

在总结国内外研究的基础上,通过问卷调查、现场观测等方法对机动车绿灯倒计时对我国驾驶员的心理及驾驶行为进行调查,解析机动车绿灯倒计时信号对驾驶员心理与驾驶行为的影响机理,研究结果显示机动车绿灯倒计时既不利于交叉口的交通安全,又降低了通行效率,因此得出应谨慎使用机动车绿灯倒计时的结论。同时建议采取道路交通安全法中对黄灯的含义进行修改,并在闯红灯抓拍系统中增设闯黄灯超速自动抓拍功能,以减少信号过渡期间超速抢灯现象的发生,保障交叉口的交通安全。     

煤矿安全管理的系统动力学仿真分析

从安全投入和安全产出的角度分析煤矿安全管理系统各要素之间错综复杂和相互依存的关系;运用系统动力学的相关理论和方法研究煤矿安全管理与控制问题;利用VENSIM建模软件做出各要素之间的因果关系图,建立煤矿安全管理的系统动力学流图模型。采用宁煤集团灵新煤矿的实际安全生产数据进行模拟分析,确立最优安全管理与控制方案,提升煤矿安全生产水平。     

国家《大气污染防治行动计划》健康效益评估

为了提高空气质量改善进程,2013 年国家发布了《大气污染防治行动计划》。本文基于空气污染与健康效益评估模型(BenMAP),对人口分布资料、大气污染与人体健康影响的暴露反应关系等进行了本土化修正,采用“支付意愿法”与“疾病成本法”相结合的方法,系统评估了《大气污染防治行动计划》实施后,PM_2.5 污染变化引起的环境健康效益。研究结果表明,《大气污染防治行动计划》的实施将在一定程度上降低PM_2.5 环境浓度,改善环境空气质量。如果《大气污染防治行动计划》空气质量目标全面实现,可以避免城镇8.9 万居民的过早死亡,减少12 万人次住院治疗以及941 万人次的门诊和急诊病例,实现的全国健康效益约为867 亿元/ 年,说明了《大气污染防治行动计划》实施的健康有益性。本文对政府部门开展污染损失评估及制定环境健康政策具有重要的参考价值。     

京津冀地区控制PM2.5污染的健康效益评估

基于流行病学综合研究成果,运用环境健康风险评估技术和环境价值评估方法,对京津冀地区实施并达到2012年新颁布的《空气质量标准》中细颗粒物(PM2.5)浓度标准可实现的健康效益进行了评估,并对区域内各城市的健康效益进行了比较分析.结果表明,京津冀地区能够实现的健康效益总和可达到612~2560亿元/a(均值为1729亿元/a),相当于该地区2009年地方生产总值的1.66%~6.94%(均值为4.68%).其中河北省所能实现的总健康效益最大,北京、天津和石家庄这些大城市能够实现的健康改善和经济效益最为显著.本文的研究结果可望为实施PM2.5空气质量标准的成本效益分析提供科学依据,并为大气污染区域联防联控和环境质量管理与合作提供重要的政策决策参考.     

生态农业系统综合效益评价研究动态与展望

总结了国内外生态农业发展和生态农业系统生态经济评价体系及评价的方法，阐述了生态农业综合效益评价的特点及国内外研究的最新动态。提出土壤健康在农业持续发展评价中的重要性。最后指出了生态-经济系统整合模型在建立生态农业最优化模式中的应用前景。     

煤矿企业对安全创造效益认知水平的测量结果与分析

为探讨煤矿企业对安全创造效益认知水平的现状,为企业的安全投入提供方向和思路参考,通过测量国内7个煤炭集团的34个样本煤矿的安全文化水平量值,利用SPSS软件对测量数据进行分析。结果表明,样本煤矿企业在"安全创造经济效益"方面的总体量值水平约占世界较好企业的94%,相差5.6分;四类人员总体平均值都低于世界较好企业,分别相差4.176分、3.521分、7.265分和5.859分;"安全创造经济效益"与"伤亡事故可预防程度"和"安全部门的工作"非常显著相关;安全业绩和安全文化元素得分方面呈现一定的正相关关系。     

江苏省稻麦秸秆收集利用现状分析及对策

以江苏省稻麦秸秆收集为例,采用问卷调查与实地调研相结合的方法,调查了稻麦秸秆收集利用现状;结合当地稻麦收获期间的气象资料,分析了稻麦秸秆收集面临的困难。结果显示:(1)目前稻麦秸秆的主要利用方式是直接还田,供调研2个乡(镇)秸秆还田农户分别占调研户数的22.01%和28.75%;2个乡(镇)均有部分稻麦秸秆没有得到有效处理,乡(镇)B 50%以上的农户稻麦秸秆未被利用,被遗弃和焚烧的比例高达55%以上;(2)稻麦收获季节旬降水量为7.21~87.28 mm,旬降水时间为1.53~5.00 d,降水天气不仅影响稻麦的适时收获,更严重影响着秸秆的收集打捆、运输与贮存;(3)稻麦收获时间相对集中,大量秸秆短时间内产生,收种时间几乎完全重叠,可供秸秆收集的时间极短;(4)秸秆收集效益低,农户收集运输的收益约为60~90元·d-1,低于外出务工收入,难以吸引社会资本投入到秸秆收贮产业;(5)秸秆收集打捆装备缺乏,现有收集装备及技术亟需改进和完善,秸秆收集机械化水平低,直接影响到收集效率。因此,可收集时间短、受天气影响大、收集效益低、收集机械化水平低是当前阻碍稻麦秸秆收集的主要问题,应提升秸秆收集效益驱动力,加快稻麦收割打捆机研发,建立秸秆收集长效运行机制,以解决秸秆收集难题。     

Major accident management in the process industry: An expert tool called CESMA for intelligent allocation of prevention investments

A tool (called CESMA) was developed to carry out cost–benefit analyses and cost-effectiveness analyses of prevention investments for avoiding major accidents. A wide variety of parameters necessary to calculate both the costs of the considered preventive measures and the benefits related with the avoidance of accidents were identified in the research. The benefits are determined by estimating the difference in (hypothetical) major accident costs without and with the implementation of a preventive measure. As many relevant costs and benefits as possible were included into the tool, based on literature and expert opinion, in order to be able to deliver an all-embracing cost–benefit analysis and cost-effectiveness analysis to assist in the investment decision process. Because major accidents are related to extremely low frequencies, the tool takes the uncertainty of the unwanted occurrence of a major accident into account through the usage of a so-called ‘disproportion factor’. Compared with existing software, the CESMA tool is innovative by striving for an as-accurate-as-possible picture of costs and benefits of major accident prevention, and taking the uncertainties accompanying disastrous events into consideration. Furthermore, an illustrative example of CESMA is presented in the paper.