2013-2017年珠江三角洲主要大气污染控制措施减排效果评估

自2013年《大气污染防治行动计划》发布以来,珠江三角洲(PRD)地区实施了严格的大气污染防控政策,在全国率先实现PM2.5浓度连续3年达标,然而,已实施的控制措施对污染物的减排效果尚不清楚,因此,本研究通过广泛收集2013-2017年珠三角地区大气污染源活动水平数据与控制措施,建立2013-2017年实际控制与未控制...     

European Union agricultural policy scenarios' impacts on social sustainability of agricultural holdings

This paper aims to assess the impacts of household behaviour on social sustainability by simulating agricultural policy scenarios of the European Union (EU) Common Agricultural Policy (CAP). For this purpose a multicriteria model was formulated, at farm household level, in order to study the social impacts of the CAPs using different scenarios. The scenarios were chosen on the basis of the main EU policies affecting farm households, such as the alternative crops scenario, the Water Framework Directive scenario and the agrienvironmental schemes scenario. The data for this analysis resulted from the CAP-IRE project, a European FP7-funded project. The model includes a utility function with several conflicting criteria such as maximization of gross margin and risk and labour minimization. The model is further used to simulate the impacts on social sustainability by estimating main social indicators. The model is applied in two different farm types in Greece. The results show that the CAP scenarios have multiple social impacts on agricultural holdings, and particularly on the farm labour structure. These impacts have negative effect on social sustainability.     

突发事件应急演练评估方法、技术及系统研究

近些年,随着我国国民经济的快速发展,安全与应急问题也日益凸显,为了应对 这些问题,各级政府和企业广泛开展各种类型的突发事件应急演练,取得了一定的效果 。但由于应急演练评估缺少操作层面的方法与技术支持,使应急演练的评估与相关标准 规范脱节,往往流于形式。针对此类问题,通过对国内外应急演练评估相关标准规范的 梳理与分析构建应急演练评估业务主线,以“情景构建”方法指导构建应急演练评估指 标体系,以AHP算法和软件开发技术实现“应急演练评估模型库”及相关演练评估系统 ,最终为应急演练评估工作的实际开展提供一套从理论方法到技术系统的科学、合理且 具有操作性的整体解决方案。     

电动重卡替代柴油重卡的全生命周期碳减排效益分析

为精准预测电动重卡替代柴油重卡的全生命周期碳减排效益,以单辆重卡为对象,通过预测2023~2050年的电力和柴油碳排放因子变化特性,耦合两类重卡寿命及生命周期行驶里程,分阶段构建了重卡动态碳排放模型,深入分析了“2050年净零排放（NZE）情景”、“承诺目标（APS）情景”和“既定政策（STEPS）情景”下两类重卡的碳排放足迹,并计算碳减排量和碳减排率.结果表明,电池生产和电池回收是分别导致电动重卡生产阶段和拆解回收阶段碳减排效益不佳的重要因素.电力碳排放因子（以CO₂计）每降低1 g·（kW·h）^-1,电动重卡全生命周期碳排放可减少1.74 t.3种情景下,两类重卡运行阶段碳排放均占全生命周期碳排放总量的90%以上.碳减排效益由高到低的情景依次为NZE、APS和STEPS,其对应的全生命周期碳减排量分别为1 054.68、1 021.78和1 007.97 t,碳减排率分别为54.38%、52.68%和51.97%.     

我国地方政府环保融资缺口解决方案的若干设想

环保融资缺口是我国环境保护事业发展的瓶颈。本文从财政投资、排污收费、利用外资、市场融资四个方面提出了一个系统性的解决方案。希望为环保融资困境提供一个可资借鉴的模式。     

用排放情景分析系统研究北京市机动车污染问题

针对北京市动车污染非常严重,机动车排放控制涉及的方面较多,解决起来比较复杂的特点,开发了城市机动车排放情况分析系统,以国内外的先进理论和技术为基础,采用系统化的方法研究这个问题,对北京市未来车污染控制的几种情况进行了分析和比较,证明了北京市目前实施新排放标准,采用车辆定期报废制度对控制污染的巨大作用,提出进一步强化I／M制度,完善在用车监测维修体系等控制机动车污染的具体方法。     

基于CLUE-S模型的重庆市渝北区土地利用变化动态模拟

以重庆市渝北区为研究区域,运用CLUE-S模型,结合Logistic回归分析,分别以2007年和2009年为基期,对渝北区2013年土地利用情况进行模拟研究,在此基础上构建了渝北区2013~2020年3种不同情景的土地利用变化模式,模拟了3种情景模式下渝北区在2020年的土地利用空间分布格局。结果表明:(1)两期模拟的正确率分别达到了92.26%和94%,Kappa系数值分别为90.32%和92.5%,均取得了较好的模拟效果,说明CLUE-S模型适用于渝北区的土地利用空间格局变化的模拟研究,具有较好的模拟区域土地利用时空变化的能力;(2)地形、国道、省道、高速公路等主要道路、河流、城镇和村庄是影响渝北区土地利用空间格局变化的重要驱动因素;(3)在3种情景模式中,主要的用地格局变化均发生在两江新区,区内建设用地总体呈现向东北部扩张的趋势,表明区域经济社会发展政策对用地类型的变化具有较大的影响;(4)从促进城乡统筹和谐发展、土地节约集约利用、生态环境显著改善和保护耕地的区域发展目标而言,情景模式2为较为合理的发展模式。研究结果可为决策部门在土地可持续利用和土地管理方面提供参考依据。     

基于情景构建的公共安全风险沟通策略研究

为解决我国公共安全风险沟通中存在的“平时风险沟通缺位、战时危机沟通失灵”的问题,探索1种基于情景构建的风险沟通策略。在分析情景构建和风险沟通的技术框架关联性的基础上,发现情景构建既可以扩展为相关方风险沟通的扁平化组织模式;又可以为相关方的风险沟通过程提供模式化的聚焦载体,即情景（风险规律）、任务（责任定位）和能力（能力评估）;实现风险信息共享、危机规律分析、最坏后果推演和基于既有能力的措施研究;以LG化工园区情景构建为例对风险沟通策略进行诠释。结果表明:情景构建是适合我国公共安全风险沟通的有效策略。     

冬季减排对广东省空气污染的影响分析

使用WRF-SMOKE-CAMx模型模拟了2017年1月广东省各市的主要大气污染物,模型对SO 2,O 3,PM 10和PM 2.5的模拟效果较好,但对NO 2存在低估,目前的排放源清单可能普遍低估了NO x的排放量。与基准年2015年相比,预测2020年广东省人为源的SO 2,NO 2,CO,PM 10,PM 2.5,VOCs,NH 3排放分别下降40%,32%,37%,23%,25%,31%,18%。在气象场与2017年1月一致的假设下,2020年同期广东省各市平均NO,NO 2,SO 2,PM 10,PM 2.5月均值下降率分别为31%,19%,17%,14%,14%。O 3平均浓度出现反弹,涨幅均值为11%,主要是由NO滴定效应减弱导致,显示了广东省臭氧污染防治的难度。不同地区气态污染物浓度变化率存在较大差异,2020年冬季珠三角地区的臭氧浓度上升显著,粤东与粤北的上升幅度相对较低;各市气溶胶的变化率相对较接近。     

消费品风险评价的伤害情景与三维矩阵集成方法

通过对比分析美国、欧盟及中国的消费品质量安全风险监管和评估现状,得出我国在消费品法律及标准、伤害监测与事故信息平台及公开、消费品风险辨识及评价程序等方面有待深化研究;基于2012年欧美等国家、地区对我国出口消费品的通报数据的统计分析,识别了主要消费品的隐患及危害类型,给出了伤害情景与三维矩阵集成的消费品风险评价方法,为消费品安全评价提供了新方法、新途径,并以婴儿车为例,进行了应用分析,检验了该方法的可行性。