污泥施肥铅对作物污染的研究

采用盆栽和小区试验,研究在石灰性土壤上污泥施肥进铅污染对水稻和大豆生产发育的影响,两种作物对土壤中铅的吸收,迁移和累积规律。结果表明,铅投加量为２０００ｍｇ／ｋｇ时,水稻和大豆的产量降至低于对照９０％以下;铅投加量为３０００ｍｇ／ｋｇ时,大豆籽粒铅含量仍未超过１ｍｇ／ｋｇ;但土壤中铅含量为２６０ｍｇ／ｋｇ时,水稻盆载糙米中的铅含量达到１ｍｇ／ｋｇ。根据试验结果建议将污泥农田施用时铅的控制标准修订为     

土壤标准物质中Pb生物可给量的体外模拟试验

基于生理学的体外模拟实验(PBET),旨在测定经口无意摄入的土壤和尘土中的Pb在人体消化道内的生物可给性。采用国家土壤标准物质GBW07429(长江中下游土壤)对体外模拟实验的回收率和精密度进行测定。20次重复测定的结果显示,整个分析流程的回收率(各提取态之和占总量的百分含量)为96.4%～105%,满足体外模拟试验的分析要求。土壤标准物质GBW07429中胃阶段和小肠阶段Pb的生物可给量分别为2.8mg/kg和0.42mg/kg,相对标准偏差均小于15%,具有较好的精密度。研究采用土壤标准物质GBW07429测定了Pb的生物可给量,为分析Pb的生物可给性的体外模拟试验提供一个参考值。     

我国重金属环境标准发展对策

我国重金属污染严重,研究制定严格的环境标准是从源头解决重金属污染的根本所在。本文在综合国内外重金属标准的制定情况基础上,研究提出：强化环境标准,确立保障人体健康的核心地位;要综合考虑重金属排放标准与环境质量标准的协同;强化重金属环境基准的研究,提高环境标准的可达性。     

生化需氧量质控样品的测定方法研究

生化需氧量是在规定条件下,微生物分解存在水中的某些可氧化物质,特别是有机物所进行的生物化学过程中消耗溶解氧的量。生化需氧量质控样品的测定是检验一个化验员合格与否的重要依据,对于验证环境监测结果的准确性、精密性起着关键作用。而质控样品的测定与日常污水样品的测定是两个不同的概念,为了使初学者对质控样品的测定有一个直观的了解,详细叙述了质控样品的测定全过程。通过大量实验数据的采集,从实际出发证明该方法可靠有效。     

美国环境空气质量标准制修订历程

研究了美国国家环境空气质量标准的要素构成及浓度限值演变过程,结果表明,美国国家环境空气质量标准按照保护对象分为两级,由污染物、平均时间、浓度限值和达标统计要求构成;1971年首次制定以来共修订11次,污染物最初为二氧化硫(SO₂)、总悬浮颗粒物(TSP)、光化学氧化剂(以O₃计)、碳氢化合物(HC)、二氧化氮(NO₂)和一氧化碳(CO)6种,期间废除了TSP和HC,增加了颗粒物PM₁₀、PM_2.5和Pb,当前为7种污染物;PM_2.5年和24 h平均浓度限值分别收紧20%和46%,O₃ 8 h和Pb三个月平均浓度限值分别收紧6%和90%;达标统计要求由最初的超标次数,调整为浓度百分位数和年高值。     

利用回归方程对沼气发生量的预测

示了沼气发生量与污水二级处理量和污泥沉淀量存在有显著的线性关系，关建立了相应的二元线性回归方程，同时利用标准回归系数判定污泥沉淀量是影响沼气发生量的主要因素。     

监测工作应全面实施ISO14000标准

论述了监测工作实施ISO14000标准的必要性和意义，探讨了监测工作与ISO14000标准的关系，提出监测工作应全面实施ISO14000标准,通过审核机构认证要进行的工作程序。     

西安市大气环境质量分析与综合评价研究

对西安市大气环境中二氧化硫、氮氧化物、总悬浮微粒和降尘等四种主要污染物的平均浓度随时间变化趋势做了初步分析 ,并利用模糊综合评判模型对各年大气环境质量状况进行了综合评价 ,最后指出积极改善西安市大气环境质量的必要性     

秦皇岛港10年海水质量状况回顾

对秦皇岛港近十年海水水质监测数据进行了归纳总结，通过分析各项水质指标的实际水平及变化发展趋势，表明秦皇岛港的海水质量状况是良好的，说明多年来秦皇岛港有针对性地开展保护环境的工作是有成效的。     

Influences of accumulated mileage and technological changes on emissions of regulated pollutants from gasoline passenger vehicles

In this study, the influences of accumulated mileage(deterioration) and technological changes(emission standards) on emission factors(EFs) of regulated pollutants(CO, HC, and NO_x) from gasoline passenger vehicles were investigated based on Inspection and Maintenance(I/M) data using the chassis dynamometer method. The accumulated mileage of passenger vehicles was significantly linearly correlated with vehicle age. For most cases,the average EFs of CO, HC and NO_x were significantly linearly correlated with accumulated mileage, indicating that emission deterioration had a significant impact on pollutant EFs.Implemented emission standards markedly influenced the EFs of regulated pollutants, and EFs markedly decreased with progressing emission standards. The present study also compared EFs of regulated pollutants between this study and the International vehicle emission(IVE) model, and marked differences in EFs were seen with variations in emission standards, vehicle types and accumulated mileage; NO_x EFs in this study were higher than in the IVE model. The results provide new insight into estimating regulated pollutant emissions using the IVE model.