基于TVR的腐蚀油气管道失效概率及安全寿命研究

为避免因腐蚀导致油气管道失效,针对因管道特性和腐蚀尺寸的不确定性使得管道剩余强度成为概率模型的特点,建立了腐蚀管道强度损失随机模型;借助可靠性理论,通过分析管道腐蚀进程的时变性特点,将管道系统由损伤积累和抗力衰减导致的剩余强度随机化;提出基于穿越率的腐蚀油气管道失效评定及安全寿命预测方法。研究结果表明:腐蚀速率和运行压力对管道失效概率及安全寿命影响显著,管道尺寸影响适中,而相关系数和拉伸强度影响较小;若腐蚀速率Va=0.2 mm/a,VL=10 mm/a或局部腐蚀缺陷半径达到管道壁厚的0.5倍时,建议作为重点风险段监测并检修。所建方法是对腐蚀油气管道运营监控和风险评估的有益补充。     

混合集成电路HALT和HASS技术应用研究

介绍了HALT和HASS技术的概念和内涵,探讨了混合集成电路HALT和HASS技术应用的基本原理以及具体的应用方法和流程。     

装备系统可靠性评估技术中数据收集方法探讨

装备系统可靠性评估一直是个难题,而可靠性数据的收集又是评估工作的一项重要工作,文章从装备系统可靠性数据收集工作的概念、方法和目的入手,探讨了数据收集的原则、内容和收集程序。     

可靠性技术的发展与应用

本文介绍了可靠性标准体系与参数体系,可靠性的分析与设计方法,可靠性试验的发展趋势,指出可靠性管理是产品可靠性工作的核心,以及提高电子设备可靠性的发展策略。     

可靠性理论在公共安全领域的应用研究

对公共安全体系从系统可靠性的视角,综合运用可靠性方面的知识,构建公共安全系统混联模型;进而将可靠性分配理论与故障树分析方法相结合,根据系统安全目标的要求,确定混联系统的第一层次各单元事件的可靠性目标值,对构成各单元的各个下属单元采取最小工作量可靠度分配方法,从而建立系统中各单元可靠度再分配量化模型。通过建筑物火灾引起人员伤亡事故实例,详述系统各单元可靠性分配的计算过程。研究表明,可靠性理论可以成功地应用到公共安全领域;使系统在给定的目标值条件下达到系统的安全性优化,实现了公共安全保障效能,减小灾害损失。     

基于Petri网的铁路车站安全防护系统建模及可靠性分析

采用单一的随机Petri网对车站线路结构、列车运行过程及车站防护系统建模,基于欧洲电工标准委员会定义的安全目标,确定车站安全防护系统的可靠性需求。对无防护系统的列车入站进行建模和分析,然后基于防护系统功能及可靠性特性,结合列车入站动态特性,对防护系统的功能和可靠性进行建模,并根据安全目标与车站事故率之间的数学关系进行系统的安全分析和可用性分析。其结果表明,车站防护系统的可靠性与乘客的个人风险存在着定量的关系,从而可以依据个人风险的标准来确定防护系统可靠性需求。     

节能环保型燃烧器技术特点分析及应用

由于原广泛使用的北美燃烧器存在技术落后、安全保护措施欠缺、操作复杂、安全隐患多、节能和环保不达标等问题,为适应当前注汽锅炉安全可靠、高效经济和低污染排放的运行要求,国内稠油热采注汽锅炉逐步应用新型节能燃烧器。通过总结各类新型节能燃烧器在燃烧效率、控制理念、动态监测、节能环保、燃料保护等方面的技术性能,分析其具有燃烧效率高、节能环保、安全可靠、自动控制水平高等特点,并验证实际运行效果,展望工业燃烧器技术发展趋势,为指导燃烧器选型和技术管理提供依据和参考。     

科学加强环境应力筛选以提高电子产品可靠性

针对其电子产品的可靠性越来越高的需求,本文提出了为剔除电子产品早期故障,环境应力筛选（ESS）已成为不可缺少的一个环节。通过分析如何科学加强环境应力筛选分析,以提高电子产品可靠性水平。     

考虑人因差错影响的结构可靠度计算方法

通过对单个或任意多个人因差错影响下构件截面失效概率计算方法的分析讨论,推导出在理想已知条件下的数学解析求解公式;在考虑人因差错对结构参数影响程度的空间离散化后,得出了相应的简化计算方法;并以一个单筋梁的正截面为例进行了失效概率计算和人因差错影响程度分析.在目前人因差错的发生及其影响规律的研究不完善、缺乏必要的数学模型的现实条件下,该方法对人因差错影响下构件截面失效概率的分析计算有一定的实用价值.     

考虑人为因素的可靠性评估

统计数据表明,系统的可靠运行不可忽略人为误操作造成的故障,该故障发生率有时甚至超过设备本身导致的系统故障发生率。将人为因素与设备自身因素造成的系统故障进行对比,分析人为因素造成系统故障后的特点,可得出人为因素的可靠性参数。根据解析法和模拟法的相关理论计算考虑人为因素的可靠性指标,可以看出考虑人为因素的计算结果更加符合实际运行特点,便于相关人员采取对策,保障系统的安全运行。