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131.
针对目前我国还没有专门针对烟气脱硫(FGD)装置性能试验规程的情况,对于火电厂FGD性能试验的内容和标准、现场测量的特点、测点布置和测量方法的选择、试验工况和试验时间的要求等问题,进行了介绍和探讨,以期为脱硫装置性能试验的实践提供一些建议和参考.  相似文献   
132.
结合国电宣威发电有限责任公司七期(2×300 MW)机组烟气脱硫工程电气自动化系统(ECS)实施的经验,从应用的角度出发,分析了火电厂ECS通过硬接线、硬接线 通信、全通信3种方式接入DCS的优缺点和需要解决的问题,提出全通信的组网方式,展望了ECS最终实现全通信的前景和目标.  相似文献   
133.
根据嘉兴电厂的实际情况,在对6种主流脱硝工艺进行技术经济分析的基础上,结合电厂近期和远期的NOx控制目标,对各种脱硝工艺的组合进行研究,推荐了可行的脱硝方案,为工程的实施提供了可靠的技术依据。  相似文献   
134.
以市售无机膨胀型AB牌防火涂料为研究基础,复合了膨胀阻燃剂(APP-MEL-PER阻燃体系)、抑烟剂和助剂,进行了新型防火涂料的制备,当膨胀阻燃体系(APP-MEL-PER阻燃体系)以17∶6∶6的配比混合于该涂料中,其所占质量百分比为19%的时,防火性能最好。测试表明,该新型防火涂料烟密度等级6.77,指数下降了10,接近于国家标准1级。在248℃~400℃期间失重仅为12%,在390℃,有强烈的吸收峰,也表现了优异的阻燃性能。实现了APP-MEL-PER膨胀阻燃剂和AB牌涂料优配的目的。  相似文献   
135.
利用小波的时频局部化的特征,将信息的加密过程由传统的时域中进行改为在时域和频域中进行,达到信息加密和增强信息安全性的目的。采用两种方法实现信息的加密与解密的过程,一种是将明文保存为图像文件格式,对图像文件进行小波的分解与重构,实现信息的加密与解密;另一种是将明文数值化为一个系数矩阵,对数值矩阵进行小波的分解与重构,实现信息的加密与解密。通过小波分解过程进行加密,小波的重构过程进行解密,改变了传统的在空域中通过一系列的移位、迭代和置换的方式进行的加密过程,因此也不能通过传统的解密方式进行解密,增强了信息的安全性。由于小波的多样性,不同的小波变换得到的结果也会不同,增加了解密的难度,保证了数据的安全。  相似文献   
136.
ABSTRACT: The applicability of the U.S Environmental Protection Agency's (USEPA) water temperature criteria in evaluating the impact of a thermal discharge from the P. H. Glatfelter Paper Company, Spring Grove, Pennsylvania, is analyzed. A review of the literature relative to 11 temperature Criteria was conducted for six fish species designated by the USEPA as “representative important species” (RIS) of the West Branch Codorus Creek, Susquehanna River drainage. The species were: Notemigonus crysolcucas (golden shiner), Notropis analostanus (satinfin shiner), Rhinichthys atratulus (blacknose dace), Catostomus comme-soni (white sucker), Lepomis gibbosus (pumpkinseed). and Micropterous salmoides (largemouth bass). It was found that by applying only USEPA suggested criteria that a complete evaluation was not satisfactory. Temperature behavior data, specifically preference and avoidance information, coupled with field sampliug was needed to properly assess the effects of the thermal effluent. The final analysis indicated that the thermal discharge of the paper company should have minimal effect on the fish community of Codorus Creek.  相似文献   
137.
以火电厂现状评价为例,探索火力发电厂安全现状评价模式。  相似文献   
138.
This paper aims to identify the main driving force for changes of total primary energy consumption in Beijing during the period of 1981-2005. Sectoral energy use was investigated when regional economic structure changed significantly. The changes of total primary energy consumption in Beijing are decomposed into production effects, structural effects and intensity effects using the additive version of the logarithmic mean Divisia index (LMDI) method. Aggregate decomposition analysis showed that the major contributor of total effect was made by the production effect followed by the intensity effect, and the structural effect was relatively insignificant. The total and production effects were all positive. In contrast, the structural effect and intensity effect were all negative. Sectoral decomposition investigation indicated that the most effective way to slow down the growth rate of total primary energy consumption (TPEC) was to reduce the production of the energy-intensive industrial sectors and improving industrial energy intensity. The results show that in this period, Beijing's economy has undergone a transformation from an industrial to a service economy. However, the structures of sectoral energy use have not been changed yet, and energy demand should be increasing until the energy-intensive industrial production to be reduced and energy intensity of the region reaches a peak. As sequence energy consumption data of sub-sectors are not available, only the fundamental three sectors are considered: agriculture, industry and service. However, further decomposition into secondary and tertiary sectors is definitely needed for detailed investigations.  相似文献   
139.
140.
现役民机客舱热舒适评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用修正热舒适评价值(Corrected Predicted Mean Vote,CPMV)模型,针对实测的国内及国际航线数据进行了客舱环境的热舒适评价.结果表明,当客舱内压力满足适航标准要求范围、相对湿度明显低于舒适性要求时,低压和低相对湿度均能导致热舒适评价值(Predieted Mean Vote,PMV)的正偏移,偏移量为0.3~0.4,即低气压和低湿会使乘客感觉更温暖,但这2个参数对乘客热舒适的影响有限.短途航班热舒适性不理想,部分航班出现过热或过冷现象.  相似文献   
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