Risk of serious injury of occupants involved in frontal crashes of cab-over-type trucks

Objectives: Truck vehicles (TVs) have a different structure and stiffness than non-TVs and are used commercially for transporting goods. This study aimed to analyze whether truck occupants have a greater risk of serious injury than those of other types of vehicles.

Methods: Crash data were obtained from the Korean In-Depth Data Analysis Study (KIDAS) for calendar years 2011–2016. Vehicles involved in frontal crash were included and classified into TVs and non-TVs (passenger cars and sports utility vehicles). We compared the demographic characteristics and serious injuries by body region between the 2 groups and analyzed factors that contributed to the serious injury severity from frontal crashes.

Results: The analysis was based on 884 occupants; 177 (20.0%) were in TVs and 707 (80.0%) were in non-TVs. Non-TVs had more frontal airbags deployments than TVs (50.9% vs. 3.4%, P <.01). TV occupants were 4.8 times more likely to have a serious lower extremity (LE) injury (adjusted odds ratio [AOR] = 4.820; 95% confidence interval [CI], 2.407–9.653) and 2.5 times to have a serious abdominal injury (AOR = 2.465; 95% CI, 1.108–5.487) compared to non-TV occupants.

Conclusions: Truck occupants had more serious LE and abdominal injuries than those of other types of vehicles in frontal crashes. Structural improvement and legislative efforts to develop safety systems are necessary to improve the safety of truck occupants.     

乙二胺四乙酸项目环境风险评价实例分析与探讨

环境风险评价是环境影响评价领域的一个新课题,20世纪80年代以来,发达国家就将环境风险评价纳入环境管理的范畴,环境风险评价已成为可能发生事故危险的建设项目环境影响评价中重要而不可缺少的组成部分。由于乙二胺四乙酸生产所用原料都具有一定毒害特性,故对具有发生潜在事故风险的乙二胺四乙酸建设项目,其潜在风险事故发生的可能性及其影响后果在环境风险评价中均应得到反映。本文以某拟建乙二胺四乙酸项目为例,分析乙二胺四乙酸项目环境风险评价。     

绿色交通与环境的可持续发展

汽车尾气是环境污染的重要来源之一。随着社会和人们对环境保护意识的增强,对道路交通汽车尾气的影响及防治越来越受到人们的重视。解决汽车污染问题．必须考虑中国国情,从环境保护、能源结构、城市建设（特别是道路建设）和汽车产业发展等方面入手,统筹使用清洁燃料、清洁的车辆技术,以及可持续的城市道路系统建设、环境管理措施,才能实现城市经济效益、社会效益和生态环境效益三者的统一。     

流域突发性水污染事故应急体系构思

在总结流域突发性水污染事故特点和应急技术的基础上,提出了南四湖流域应急体系的构想。体系包括4个方面：风险源识别管理与数据库构建、应急监控网络优化、突发水污染事故预警和突发水污染事故应急处理处置。     

浅析化学事故应急响应专线的发展

纵观国外同类化学事故应急咨询机构30多年的发展经验,结合化学事故应急响应专线的现状,提出了扩大化学事故应急响应专线的服务范围、加强化学事故技术支持体系的建设及加强与国内外同类机构的交流与合作等发展建议。     

杭州交通噪声投诉点污染现状调查与防治

近年来杭州交通噪声投诉点主要分布在高架道路、立交桥和绕城高速附近的高层住户。对其中9个交通噪声投诉点的监测表明,昼间超4 a类标准的有4个,超标范围为0.1~7.6 dB;夜间9个点全部超4 a标准,超标范围为5.4~17.4 dB,夜间噪声超标特别严重。采用低噪声路面,设置隔声屏障,对敏感点安装通风隔声窗以及加强交通噪声管理等对策,可减轻交通噪声对敏感点的影响,从而减少交通噪声的投诉。     

北京市道路空气中NO_x现状监测及控制对策

通过对北京城市3种典型交通道路空气中NOx的时空变化监测发现,城市道路空气NOx中NO分担率主要集中在31.6%～81.1%,明显高于非交通道路中NO的分担率(3.0%～34.0%).其原因是NO主要来源于机动车尾气的排放.利用MOBILE软件计算了各类机动车排放的ρ(NOx),并相应地确定了影响交通道路中ρ(NOx)的敏感因素.据此提出了北京市交通道路空气中NOx若干控制措施,如控制车速、车型、油料等.     

我国船舶溢油污染事故溢油量评估方法及其应用

鉴于污染面积和溢油量对溢油污染事故的重要性,本文作者根据多年工作经验,从实际应用出发,给出了适用于我国船舶溢油污染事故污染面积和溢油量评估的几种技术方法,并给出了应用实例.同时阐述了每种评估方法的实质以及其自身的技术局限性,以及在实例中发挥的作用.旨在推进我国的污染面积和溢油量评估工作,实现规范化、系统化评估,提高船舶溢油污染事故的处理效率.     

一起氯碱厂化学品泄漏事故原因浅析

通过对一起储罐破裂导致的化学品泄漏事故原因分析,说明了次氯酸钠与盐酸是禁忌物质,建议设计、评价人员应全面深刻理解国家有关安全标准和设计规范,正确设计;生产使用单位接受事故教训,防止同类事故重演。     

GIS技术在化学事故应急指挥系统中的应用研究

以地理信息系统（简称GIS）的技术特点为基础,结合应急指挥系统中的功能需求,探讨化学事故应急指挥系统GIS平台能够实现的功能,以及为实现这些功能而构建的数据库的建设。将GIS技术应用在化学事故应急指挥系统中,能够迅速、直观地了解事故装置和设备情况,获得有关信息,进行事故模拟。对提高事故处理速度,缩短反应时间,减少事故损失具有重要意义。