危化品事故情景推演网络构建及关键节点分析*

为有效应对危化品事故发生与演变时存在的动态性及不确定性问题,基于事故演变过程中的关键情景状态及对应孕灾环境、应急活动和处置目标等要素,引入动态贝叶斯网络方法,构建危化品事故情景推演网络,并结合复杂网络知识,对孕灾环境和应急活动2类事故影响因素节点进行敏感性和重要度分析。结果表明:情景推演网络计算的情景节点概率符合事故发生的实际情况,能够对危化品事故在不同孕灾环境和应急救援下的演变路径进行推演,并且分析得到燃烧物、消防力量、火场环境和建筑密度等关键影响因素节点,研究结果可为事故处理提供应急辅助决策支持。     

隧道入口冰雪环境下驾驶员心生理特性研究*

为提高高速公路冰雪环境下隧道入口行车安全水平,探究隧道入口冰雪环境下驾驶员心生理反应特性,依据心生理理论,通过模拟驾驶试验采集驾驶员在冬季晴、雪天气下隧道入口行驶的心率增长率、速度等数据,分析照度变化率、路面摩擦系数、速度对驾驶员心生理的影响规律,明确不同影响因素下隧道入口驾驶员心率增长率变化特征,利用Matlab构建多因素耦合下隧道入口驾驶员心生理反应模型,并设计实车试验验证心生理反应模型有效性。研究结果表明:冰雪环境下隧道入口驾驶员心率增长率紧张阈值为28%,隧道入口冰雪环境下照度变化率安全阈值为51%,心生理反应模型误差小于10%,吻合程度较好。研究结果对提高山区高速公路隧道入口冰雪环境的行车安全性、降低隧道入口事故风险具有重要意义。     

基于HFACS-BN模型的危险化学品事故人因路径分析*

为提高危险化学品安全管理水平,收集我国134起以人为主因的危险化学品事故,构建危险化学品事故的HFACS-BN模型,并基于贝叶斯网络对危险化学品事故中的人因路径及各因素灵敏度进行分析。研究结果表明:行为违规是导致事故的最主要不安全行为;在复杂路径中,环境因素和操作者状态具有较高的灵敏度,与其相关的风险认知与处理不当是阻碍事故预防的关键因素;在非复杂路径中,操作者状态与运行计划不当具有较高的灵敏度,其所涉及的监督违规、组织过程和组织氛围,是导致危险化学品事故的根本起点,并可依此分析事故直接原因和间接原因;操作者状态在2种路径中均表现出高灵敏度,因此化工企业在人员管理上要加强关注职工状态,减少不安全行为的出现。     

Coping with accelerating socio-technical systems

In 1997 a workshop was held on the subject of how to cope with accelerating technologies. These are industries such as aviation, air traffic control and biotechnology, amongst others, where the rate of technological development is significant. A number of papers were presented from a range of viewpoints and in a variety of different industrial contexts. The papers ranged from theoretical models to help understand the process of acceleration and its impact on organisational learning, to practical analyses of future potential risks in specific accelerating industries such as air traffic control. The aim of the papers and the workshop as a whole was to provide insight into the problems associated with accelerating technologies, and thereby derive measures to control or cope with such acceleration. The problems arising from acceleration, as predicted by the theoretical models and evidenced by experiences in accelerating industries (e.g. aviation) are manifold. Two examples of particular problems are unforeseen risks in an industry (a lack of forward vision), and a failure to learn adequately (i.e. in time) from incidents occurring in an organisation (a lack of constructive hindsight). There is also an incipient danger of society being driven by technology rather than being led by social needs. Even if each technology ultimately becomes ‘ultra-safe’, it will nevertheless have its own ‘event horizon’, limiting useful further progress. Each of the papers from the workshop is summarised and integrated into a three-part synopsis of the workshop. This covers the context of accelerating technologies, modelling their impacts, and deriving coping strategies. Four of the papers are included in their entirety as separate papers in their own right in this special issue of Safety Science.     

安技人员素质与工伤事故关系问题的探讨

以中国飞行试验研究院安全技术人员配置状况为研究对象 ,结合近 2 0年来工伤事故情况 ,从安技人员文化基础、专业知识、工作年龄、安全年限等方面 ,研究分析安技人员素质与工伤事故的关系及其规律。目的是为安技人员的素质建设以及充分发挥安技人员积极性提供有效的依据和帮助     

强化安全目标管理确保安全生产

1998年底之前 ,公司工伤事故频繁 ,为了扭转安全生产工作的不利局面 ,自 1999年起 ,采用科学的、现代化的管理方法 ,严格安全目标管理 ,确保了年度安全目标的实现     

一起起重机电气故障引发的钩头坠落事故剖析

某厂电炉分厂发生一起起重机钩头坠落事故。经分析 ,该事故是由电气故障引起的。提出了防范措施     

基于灰平面的综合事故率区间预测方法

对伤亡事故的统计预测可对其事故数目进行预测 ,也可对其综合事故率进行预测 ,笔者首次提出基于灰平面的综合事故率区间预测法。基于层次分析法 ,建立了伤亡事故的综合事故率 ,并利用灰平面法中的上下限法对其进行了区间预测 ,结果是合理可靠的。此法有较高的精度和可信度 ,是一种值得推广的一种预测方法     

秦皇岛市生态环境景观生态学研究

运用景观分类与评价、景观结构与功能分析、景观生态安全格局判断等景观生态学原理和方法对秦皇岛市生态环境进行了研究,结果表明:秦皇岛景观类型丰富独特,景观空间格局对主要生态过程有重要影响,对1986～1996年间景观变化定量分析的结查显示由于人工干扰指数的提高,使自然景现类型数量减少,并出现破碎化,从而降低了景观多样性和景观优势度,易导致系统的生产力、稳定性、自维持性趋向于降低。     

大渡河上游地区景观格局与动态

利用卫星遥感资料,对大渡河上游地区金川、壤塘、马尔康三县18665km²土地的景观格局与动态进行分析。结果显示,1995～2000年,研究地区的景观破碎化程度有所下降,多样性增加,斑块形状不规则性增强。整个景观表现出以草地为基质,以林地变动为主要特征。5年间,有林地面积减少53687hm²,大部分转变为灌木林地和疏林地。有林地的空间动态,如斑块密度下降,形状趋于规则等,显示该地区森林减少主要是有计划采伐的结果。耕地面积的下降则表明当地退耕还林、还草的政策措施已初见成效。