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761.
Yannopoulos PC 《Environmental monitoring and assessment》2007,135(1-3):163-180
An economic and quick methodology for performing a preliminary spatial assessment of a city air quality with the purpose to
identify locations and zones susceptible to high pollution levels is proposed. A Patras case-study is selected, regarding
the air pollutants of sulfur dioxide (SO2) and oxides of nitrogen (NOx). A total number of 451 samples of short duration, of which 225 were randomly picked in morning rush hours and 226 within
evening rush hours, were collected from 50 locations of the major Patras area during a year period, when peaks of primary
air pollutants usually occur. Concentration measurements at prescribed locations used to statistically calculate spatial average
concentrations approximating 1-h mean values with mean probable errors less than 25.9% for SO2, NO and NOx and less than 15.5% for NO2. Then iso-concentration contour diagrams plotted indicate high pollution zones and possibly appropriate locations for continuous
or random monitoring according to the European Community (EC) Directives. The 1-h mean concentrations were in good correlation
to the corresponding traffic rates and useful relationships are given (0.54 ≤ r ≤ 0.63). In addition, comparisons with data available for other cities, as well as with the limit and guide values provided
by the EC and the World Health Organization (WHO) were given. The present data could be useful for the design and optimization
of a city network of stations for monitoring air quality, for environmental impact assessments, future reference and comparisons
due to city development needs, as well as for validating dispersion models. 相似文献
762.
在分析我国高速公路交通安全现状的基础上,运用事故因果连锁论的原理,从人、车、道路环境、管理这四个方面,建立了高速公路交通事故致因模型,对影响高速公路交通安全的因素进行了探讨.高速公路交通安全影响因素分析为探究高速公路交通事故的发生规律和提高高速公路交通系统的安全性、可靠性,以及交通事故控制策略的制定提供了决策参考. 相似文献
763.
764.
765.
广州市昼夜道路交通噪声的监测与分析 总被引:7,自引:1,他引:6
对广州市的昼夜交通噪声污染现状进行了分区域分道路等级的实地监测,得到共53个监测点位白天和夜晚的等效声级及其统计声级,同时对每个监测点展开了交通流调查,并分析交通流特征对交通噪声的影响。监测结果表明, 白天快速路、主干路、次干路及支路的平均等效声级分别为74.2、72.2、67.8、65.1 dB,快速路及主干路沿线的交通噪声污染比次干路及支路的严重。夜晚所有测点的噪声值均超过55 dB,快速路、主干路、次干路及支路的平均等效声级分别为72.2、72.3、66.3、64.5 dB,广州市夜晚的交通噪声污染较为严重。 相似文献
766.
767.
768.
以 SoundPLAN 软件为依托,将罗湖区城市主干道路及周边地物进行概化、建模,并根据实际监测数据调试参数,制作出罗湖区主干道路噪声分布地图,并对噪声污染严重路段防护措施进行效果模拟,为罗湖区道路交通噪声控制规划和整治以及建设项目审批管理等提供依据。 相似文献
769.
通过对苏州市近几年开展的突发环境事件应急预案编制工作的分析,总结了企业突发环境事件应急预案编制中存在的问题,探索了"十二五"期间突发环境事件应急预案规范化管理中面临的挑战,并结合实际提出了针对企业突发环境事件应急预案编制管理工作的一些建议。 相似文献
770.
分析轨道交通采取的主要减振措施(钢弹簧浮置板道床、Ⅲ型减振器扣件和先锋扣件)的减振原理,并对其实际减振效果实地考察。结果表明,虽然3种减振措施基本可将地铁运行的振动控制在标准限值范围内,但在使用过程中出现钢轨异常波磨现象,还存在低频段减振效果差、理论与实际减振效果存在差距等问题。 相似文献