基于马尔萨斯模型对钢铁企业伤害事故与工龄指数之间规律的研究

为了验证在钢铁企业中人的失效过程同服役年限有某种规律性的联系,采用马尔萨斯模型对人的服役年限--工龄与伤害事故频数之间的规律性进行机理推证.在对典型钢铁企业40年间工伤事故数据库中的1 465起伤害事故进行统计分析、建立回归模型后,结论显示伤害事故频数y与受害人员的本工种工龄x存在显著指数相关关系:y=167.13e0.012x、相关系数R=0.93,证实了马尔萨斯模型应用于"工龄-伤害事故频数"指数规律的准确性.改进后的指数规律模型对实际钢铁企业安全管理工作有着重要的研究价值和指导意义,且可以在其他领域中进行探索和推广.     

加拿大西北油田试井分离器厂房爆炸事故

介绍了试井分离器厂房内可燃气体积聚爆炸事故的经过,分析了事故发生的直接原因和间接原因,并提出了相应的改进建议.     

编制企业级事故应急救援预案的探讨

强调了编写好企业级事故应急救援预案的必要性.探讨了编制企业级事故应急救援预案的步骤、内容及其注意事项.     

事故后果模拟分析法在安全评价应用中的问题及处理

分析了事故后果模拟分析方法在安全评价应用中存在的问题,方法中有关参数要根据现场实际情况计算、测量选取,否则计算结果就会失真.     

企业化学事故应急救援预案编制

通过阐述危险化学品应急预案编制要素及主要内容,突出危险化学品应急预案编制的专业性.     

化工突发事故的环境保护对策

从"吉林11·13事故"分析化工突发事故的危害特点、事故污染环境的原因,提出抢险救援中保护环境的对策.     

行人过街信号控制路口交通噪声动态模拟与特性分析

用实验方法测定了3种不同车型单辆车在参考距离处的噪声排放量及加减速噪声修正值.然后利用微观交通仿真软件为交通噪声的模拟提供实时的交通流数据,并结合车辆噪声排放量和传播衰减模型对行人过街信号控制路口交通噪声进行了动态模拟.最后将模拟结果与实测数据进行了比较分析,结果表明:等效声级Leq的预测误差小于2dB,统计声级L10...     

上海市环境污染事故风险受体脆弱性评价研究

从环境风险受体敏感性和适应力两方面构建了脆弱性概念模型,在此基础上,考虑社会经济脆弱性和生态系统脆弱性,选取14个指标构建了上海市环境污染事故风险受体综合脆弱性评价指标体系.研究结果表明：上海市中心城区社会脆弱性较高,而崇明岛、南汇、奉贤的社会经济脆弱性最低;黄浦江上游水源保护区、崇明岛东滩湿地生态系统脆弱性较高,浦东...     

行人过街设施节能减排效果评价研究及应用

随着环境质量的恶化与资源的耗竭,对城市规划中交通基础设施节能减排效果的评价愈显重要。文章提出了一套行人过街设施节能减排效果评价方法。该方法以能源的消耗量与污染物的排放量为评价指标,建立了行人过街设施节能减排效果评价模型。通过将微观仿真技术(PARAMICS)与机动车综合排放模型(CMEM)结合,构建了微观交通尾气模拟分析平台,获取了动态的污染物排放量与燃油消耗量,实现了节能减排效益的定量预评估。最后,以广州一处人行天桥修建为例进行节能减排效果评价,发现人行天桥的修建将会使天桥附近路段尾气排放综合降低82.6%、油耗降低80%,一年减少经济损失约90万元;将研究结果与天桥建成前后实测数据对比,所得结果趋势一致,这表明文章提出的方法是合理的、有效的。     

北京市典型交通环境空气甲醛污染特征研究

对北京市交通微环境(轿车内)、西三环和增光路等典型道路交通环境以及紫竹院公园非交通环境空气甲醛浓度进行监测分析,解析交通环境空气甲醛污染特征。结果显示:对于交通微环境存在早晚甲醛浓度暴露峰值。典型道路交通环境甲醛浓度明显高于非交通环境甲醛浓度,西三环中路测试甲醛平均浓度为对应时段紫竹院公园环境甲醛浓度的1.7倍。甲醛浓度与道路交通流量有着明显的正相关,不同类型道路甲醛时间分布规律与车流量的时间分布规律一致,呈现早晚峰值。