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751.
752.
Tuan T. Cao Kelly M. Hyland Alana Malechuk Lee A. Lewis Stanley S. Schneider 《Behavioral ecology and sociobiology》2009,63(4):521-529
Communication signals used in animal social interactions are frequently performed repetitively, but the function of this repetition
is often not well understood. We examined the effects of signal repetition by investigating the behavior of worker honey bees
that received differing numbers of vibration signals in established and newly founded colonies, which could use signal repetition
differently to help adjust task allocations to the labor demands associated with the different stages of colony development.
In both colony types, more than half of all monitored workers received more than one vibration signal, and approximately 12%
received ≥5 signals during a given 20-min observation period. Vibrated recipients exhibited greater activity and task performance
than same-age non-vibrated controls at all levels of signal activity. However, vibrated workers showed similar levels of task
performance, movement rates, cell inspection rates, and trophallactic exchanges regardless of the number of signals received.
Thus, the repeated performance of vibration signals on individual bees did not cause cumulative increases in the activity
of certain workers, but rather may have functioned to maintain relatively constant levels of activity and task performance
among groups of recipients. The established and newly founded colonies did not differ in the extent to which individual workers
received the different numbers of vibration signals or in the levels of activity stimulated by repeated signals. Previous
work has suggested that compared to established colonies, newly founded colonies have a greater number of vibrators that perform
signals on a greater proportion of the workers they contact. Taken in concert, these results suggest that vibration signal
repetition may help to adjust task allocations to the different stages of colony development by helping to maintain similar
levels of activity among a greater total number of recipients, rather than by eliciting cumulative effects that cause certain
recipients to work harder than others. 相似文献
753.
侯团增 《中国安全生产科学技术》2015,11(4):128-134
为了掌握突发事件下,乘客疏散行为反应;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用观察分析研究乘客在列车车厢内疏散行为特征、疏散路线规律、车厢内惊慌情绪分布及规律。结果表明:乘客疏散行为呈现波浪规律特征扩散传递;乘客惊慌逃散时呈现同年龄段同性别相互聚集现象;乘客惊慌逃散时呈现羊群效应;乘客惊慌逃散路线呈现圆弧现象;乘客惊慌情绪随着距离事故点的距离增加而减弱,呈负相关。为地铁设计人员、地铁安全评估、仿真模型、疏散应急预案提供数值参考,并对地铁站区间隧道存在的安全疏散问题提出优化建议。 相似文献
754.
基于FTA-Reason的施工作业高空坠落风险预控研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对施工作业中高空坠落风险进行预控,采用故障树法对施工作业高空坠落事故进行了故障树的构建、分析,继而通过对经典Reason模型进行改造,建立了施工作业高空坠落事故的预控模型,包括组织因素、安全监督、操作条件、安全行为的前提以及安全行为5个防御层次。在风险预控的过程中,通过运用建立的施工作业高空坠落风险模型,可以对施工作业中的高空坠落风险进行针对性地预控,为施工安全风险管理提供参考。 相似文献
755.
城市生命线系统各行业之间相互影响显著,采用指数法反映其整体运行状态具有重要意义。将城市生命线系统内部及与外部环境之间的相互影响划分为四种类型:输入-输出关联、结构关联、依赖关联、需求性关联。将系统运行归纳为充足、安全、优质三个方面特征,提出“监测点-行业-系统”的指数计算过程。采用标准值、纵向比较、横向比较等方法确定监测点指标评判标准,并以燃气为例进行了监测点状态计算。依据监测点之间关联程度,分别采用加权平均法、极值法、累积法计算行业充足、安全、优质指数。根据行业之间的关联程度和专家经验确定各行业权重,并以某城市为例给出了各行业的权重系数,经加权计算得到城市生命线运行指数。 相似文献
756.
研究了美国应急行动预案的基本特征.结果表明:①美国应急行动预案目标明确、定位清晰;②美国应急行动预案注重编制原则的有效贯彻;③美国应急行动预案内容完备、适应性强;④美国注重联邦、州、领地、部落和地方应急行动预案的有效衔接;⑤美国应急行动预案具有强大的外部支持体系.这些方面将为我国修订完善国家应急预案体系提供有效参考. 相似文献
757.
司炉工操作技能的仿真培训对于工业锅炉的安全生产和经济运行至关重要。在明确燃煤锅炉安全与节能操作仿真培训内容的基础上分析了模拟机系统所需具备的软硬件条件,提出了由锅炉实体物理模型、操作控制台、传感检测控制器、仿真微机组成的燃煤锅炉安全与节能操作仿真培训模拟机的整体方案及实现原理,并以4t/h链条炉排燃煤锅炉为原型,设计了具有超高仿真度的带有剖析结构的缩小比例锅炉实体物理模型,以及基于PLC的传感检测电控系统,实现了燃煤锅炉安全与节能操作的仿真培训及考核。 相似文献
758.
759.
为探讨组织管理因素对矿工不安全心理及不安全行为的影响情况和预测作用,采用自行编制的组织管理测评量表及不安全心理行为调查问卷对安徽两家大型煤矿的250名一线矿工进行问卷调查,并采用Pearson 相关分析、多元逐步回归分析法探讨组织管理因素与矿工不安全心理及行为的关系。结果显示:矿工不安全心理水平与组织公平、组织支持、组织安全态度呈负相关、与生产任务呈正相关,矿工不安全行为水平与组织公平、组织支持、组织安全态度呈负相关,与生产任务呈正相关;矿工不安全心理受组织公平、组织支持及生产任务的影响显著;矿工不安全行为受组织安全态度及生产任务的影响显著。研究结果为煤矿企业提供了参考,煤矿管理者可据此采取相应的措施,有针对性地改善矿工的不安全心理,控制矿工的不安全行为。 相似文献
760.
列车运行控制系统安全保障与认证方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
燕飞 《中国安全科学学报》2010,20(12)
为了保证轨道交通系统的运行安全性,系统必须在其投入运行之前进行安全认证,只有取得相应的安全授权才能投入运行。结合CENELEC国际标准和我国应用实践,提出以安全验证和确认为基础的安全保障与认证方法,将安全验证和确认的方法贯穿于系统研制开发生命周期内的每一个阶段,监控系统研制开发的每一个活动,评审系统研制开发的每一个文档,保证相关文档之间的追溯性,针对系统的所有需求进行完备性和充分性测试,才能够确保列车运行控制系统能安全、可靠地投入使用。列车运行控制系统是轨道交通系统的重要组成部分,关系其运行安全和效率2,010年底采用安全验证和确认的方法成功地将LCF-300型列车运行控制系统应用于北京轨道交通亦庄线和昌平线,并顺利通过英国劳氏公司的第三方安全认证。 相似文献