中美两国民航事故发展趋势对比分析

为了持续改进民航安全,本文对中美两国民航运输事故趋势进行了分析研究。对民航运输事故率的统计采样周期、变化规律的曲线类型进行研究,并基于5年为采样周期、滚动平均的数据建立回归分析模型。利用此模型对中美两国的运输飞行事故率和亿客公里死亡人数进行曲线拟合。最后,对比分析中美两国的事故率和亿客公里死亡人数拟合值。研究表明中美两国民航事故率遵循相似的规律发展,中国民航安全改进速度更快。依据研究结果,预测在2014年中国民航运输飞行重大事故率大约是美国的1/3、亿客公里死亡人数大约是美国的2倍,分析表明美国民航事故水平很大程度受小型运输机制约,指出随着我国大力发展支线航空,可能会带来航空事故的高发期。     

煤矿瓦斯事故危险源分类及其耦合作用分析

近年来,我国煤矿瓦斯事故频发,瓦斯事故的发生不仅造成了巨大的经济损失而且产生了不良的社会影响。但是煤矿瓦斯事故的发生并不是单一因素作用的结果,而是多种因素相互作用、相互影响,从而导致瓦斯事故的发生。这就要求我们对煤矿瓦斯事故危险源进行合理的分类,并在此基础上进行多危险源间的耦合作用分析。因此,具体全面的对瓦斯事故危险源进行分类且对其耦合作用进行分析,对丰富多因素相互作用理论,深入对煤矿系统的分析具有重要的理论意义。     

EOC方法在煤矿安全生产事故中的应用研究

基于目前各种针对煤矿事故分析方法仍停留在对事故的预测估计、管理理念、法律上,提出EOC法,EOC方法是专门用于煤矿事故分析处理及控制的方法,通过采用一种改进的层次分析法进行分析,然后对结果进行目标控制,从而达到控制事故发生次数的目的.结合煤矿冒顶事故进行案例分析,结果表明:EOC相关性分析与ANP法相结合省去了层次分析前期的复杂因素分层,更加方便简单;导人事故发生的原因数据,可以动态地观测事故致因与时间的关系,方便管理者具体问题具体分析;可以控制事故发生尽量在一个目标水平之下,而且方便安全管理的绩效考评,对煤矿安全生产事故的预防控制具有一定的指导与推广意义.     

The extreme carbon dioxide outburst at the Menzengraben potash mine 7 July 1953

Carbon dioxide is an asphyxiant and an irritant gas. An extreme outburst of carbon dioxide took place 7 July 1953 in a potash mine in the former East Germany. During 25 min, a large amount of CO₂ was blown out of the mine shaft with great force. It was wind still and concentrated CO₂ accumulated in a valley leading to multiple asphyxiation casualties. Based on a review of concentration-response relationships, the location of victims, and other information, it is concluded that concentrations of 10-30% carbon dioxide may have occurred 450 m from the point of release for at least 45 min. It is concluded that 1100-3900 tonnes of CO₂ were blown out of the mine shaft, possibly with intensities around 4 tonnes/s. It is also concluded that the large majority of the gas escaped as a near-vertical high-velocity jet with only little loss of momentum due to impingement. The release was modelled using PHAST. Output from the model is inconsistent with the asphyxiation harm observed. The high-momentum release is predicted to disperse safely and never reach the ground. Carbon dioxide capture and storage (CCS) schemes will involve handling and transportation of unprecedented quantities of CO₂. Case histories to date include sudden releases of CO₂ of up to 50 tonnes only, far too small to provide a suitable empirical perspective on predicted hazard distances for CCS projects. The 1953 outburst contributes to filling this gap.     

赣江上游饮用水水源地应急监测体系探讨

将应急监测方法和指标体系引入赣江上游饮用水水源应急监测体系之中,通过对该流域段饮用水源地周边环境的调查、潜在污染指标的确定、污染指标检测方法的开发以及应急监测体系的建立,来改善该流域段饮用水源地应急能力,保护饮用水源地的安全.由于近年来我国突发性环境污染事故频繁发生,将应急监测体系的建立这样一种防范于未然的理念引入水源地应急管理体系中,对比事后再采取措施处理技术上更为容易,具有明显的经济性.     

气态加氢站定量风险评估研究

从加氢站的事故场景、事故频率、事故后果、死亡概率和个人及社会风险5个方面进行研究,提出气态加氢站定量风险分析模型,并结合某加氢站进行了实例计算分析,计算出该加氢站量化的个人风险和社会风险,经与国内外认可的可接受风险标准比较后,得出其风险水平是否可接受的分析结论。     

化工行业典型安全事故统计分析

化工行业安全事故的统计分析,是对化工行业安全生产问题进行研究的重要基础性工作。基于事故的随机性,采用数理统计的方法,主要从事故发展趋势、事故类型、事故原因、季节性、工作日和时段等方面,对收集到的114例1974—2010年间的重大伤亡或造成较大影响的化工企业典型安全风险事故案例的系统、全面地分析,揭示化工行业典型安全事故的部分特征和规律,为化工行业安全生产问题的进一步研究提供依据和参考。     

液氯包装区事故预防措施的工艺改进

氯气液化能生产高纯氯气,在氯碱企业中起到平衡生产的作用。氯气外泄会严重污染环境,给人类生存与健康带来威胁,所以氯气泄漏事故的预防与处理成为氯碱企业安全生产的一项重要内容。通过工艺的改进,对液氯贮存包装区泄漏事故进行了有效的预防和处理。     

城市地铁网络系统运行脆弱性分析

为提高城市地铁网络系统(UMNS)运行的抗风险能力,降低事故造成的经济、社会损失,对UMNS运行脆弱性进行研究。通过对UMNS的特点和事故案例统计分析,将UMNS的运行脆弱性分解为物理、结构和社会功能3类脆弱性,解析UMNS运行脆弱性在事故发生过程中的作用,定义UMNS的运行脆弱性为UMNS在运行阶段抵御来自系统故障、人为失误、社会干扰的能力中的缺陷。通过案例分析,解释运行脆弱性的发生机理,提出降低UMNS运行脆弱性的相关建议。研究表明:UMNS运行脆弱性对地铁事故的发生、蔓延和最终损失有关键性影响;物理和社会功能脆弱性在事故发生的初期影响较大,结构脆弱性对事故在网络中的蔓延有较大影响,社会功能脆弱性则影响着最终事故的损失大小。因此,降低UMNS运行脆弱性应从结构、网络和社会功能3个方面综合展开。     

基于ISM方法的煤矿安全政策控灾作用分析

为研究煤矿安全政策的事故防控作用(控灾作用),在安全政策条款和前人研究成果基础上凝炼出42个煤矿安全政策控灾因子,运用解释结构建模方法,通过两两对比建立42个因子间的相关关系矩阵、建立可达矩阵并划分因子层级,最终建立煤矿安全政策的控灾作用模型。结果表明:安全政策42个控灾因子对事故防控的作用从强到弱分为5个层级;安全政策的科学性、安全监察体系、国家宏观利益是安全政策控灾的重要因子,其次是地方政府、矿主利益、地方安监体系和安全管理机制,而煤矿生产系统、煤层赋存特征及安全科技等因子由于受安全政策间接作用其控灾作用相对较弱。