Probabilistic analysis of aluminium production explosion accidents based on a fuzzy Bayesian network

Explosion accidents of molten aluminium in contact with water during aluminium production often occur and may cause injury and death. In this paper, a fuzzy Bayesian network (BN) was employed to probabilistically analyse the explosion accident of molten aluminium in contact with water. A fault tree-Bayesian network (FT-BN) model was established in the cause-effect analysis of the explosion accident, including three processes: electrolysis, molten aluminium transportation and aluminium casting. Fifty-three nodes were proposed in the model to represent the evolution process of the explosion accident from failure causes to consequences. Furthermore, the occurrence probabilities of basic events (BEs) were determined by expert judgement with weighted treatments based on fuzzy theory. By giving certain occurrence probabilities of each BE, the probability of an explosion accident was estimated. Subsequently, importance measures were assessed for each BE, which could reflect the impact on the occurrence of the top event (TE), and the final ranks were provided. The results indicate that using wet ladles and tools, water on the ground, breakage of the tap hole, damage to the casting mould, and leakage of circulating water are five main problems that cause explosion accidents. Safety advice was provided based on the analysis results. This study can help decision makers improve the safety management of aluminium production.     

基于空气幕与排烟系统的隧道火灾烟气控制研究*

为研究隧道火灾时空气幕与排烟系统复合模式下的烟气蔓延规律,优化选择防排烟方式,以某越江隧道为研究对象,运用FDS数值模拟方法探究射流速度、排烟量和空气幕与排烟口间距对防排烟效果的影响。结果表明:空气幕与排烟口间距对射流特性与烟气蔓延有较强影响,间距为30 m的控烟效果最佳;空气幕与机械排烟复合作用的控烟效果远优于每个独立系统,可实现可靠挡烟和有效排烟;当火源功率20 MW时,随空气幕射流速度的增加挡烟效果有所增加,但射流速度不宜过大,取20~30 m/s;机械排烟对温度与可见度影响比空气幕作用效果显著,一定程度上增加排烟量可降低所需气幕射流速度;综合考虑防排烟的有效性和经济性,取射流速度为20 m/s、排烟量为100 m3/s为最优防排烟组合方式。     

盾构隧道内大客车人员下车试验及数值模拟研究

为研究盾构隧道火灾时大客车人员构成比例及满载系数对下车时间影响,采用现场试验及Pathfinder数值模拟,分析不同人员构成比例及满载系数下大客车人员下车过程。结果表明:不考虑人员疏散反应时间情况,大客车下车时间为54～68 s,大客车平均下车时间为60.68 s,每位人员平均下车时间为1.22 s;老人下车时间最长,成年女士下车时间最短,成年男士与儿童下车时间基本相等。当老人比例在30%~80%范围变化时,下车时间随老人比例增大显著增加;成年女士比例对大客车下车时间影响较小;大客车人员下车时间与满载系数相关,随满载系数增加而增加,并趋于正比例函数关系。     

尾矿库事故隐患及风险表征与防控方法*

为解决尾矿库安全隐患及风险,应用基于证据(Evidence-based)方法和事故树分析模型,辨识并表征尾矿库事故影响因素、隐患及耦合状态,根据事件发生可能性、潜在后果严重性和受体暴露程度相关独立参数,给出尾矿库事故风险表征方法,建立尾矿库事故多情景、多阶段（3段）、多层次和多等级（4级）风险防控框架。结果表明:对尾矿库5类事故（溃坝、漫顶、渗流、输送冒漏、库区扬尘）进行分析,得出基本事件或蛰伏隐患对尾矿库事故结构重要度或影响程度,给出尾矿库事故风险3维表征方法,并结合巴西布鲁马迪尼奥尾矿库进行实例应用,确定尾矿库风险等级（最高级4级）,验证方法可行性与有效性。研究结果可为尾矿库减灾防灾提供理论支撑与实践指导。     

城市隧道开挖爆破对古城墙的安全影响研究

南京九华山隧道工程,在城市中建设,周边环境要求高,穿越明代古城墙施工段面临如何确保古城墙安全的问题,是施工的难点之一。通过计算分析确定隧道开挖爆破震动对明古城墙的影响范围,详细介绍了控制围岩沉降、控制爆破振动效应等确保古城墙安全所采用的技术措施;通过所进行的监测工作,证明了所采用技术措施的有效性。对城市隧道工程建设中的环境保护问题具有重要的应用价值。     

徐州市三环西路硝基苯泄漏事故应急监测案例分析及研究

2006年4月徐州市三环西路发生一起硝基苯泄漏事故。通过对该环境应急监测案例的分析与研究,认识到我们在突发性污染事故环境监测与管理方面的不足,提出了加强与改进的措施,使环境应急监测系统更完善。     

成品油铁路装运站危险有害因素分析及安全措施

以某成品油装运站为例进行危险有害因素分析,探讨油品装运站危害识别与风险评估,为事故调查分析与事故预防提供科学依据,达到提高安全生产管理和事故预防水平的目的。     

应用Excel模拟高斯烟团模式计算危险气体泄漏

当今由危险气体泄露引发的火灾、爆炸及中毒等恶性环境污染事件已屡见不鲜,人们也已认识到其巨大的危害性,因此在生产和运输过程中进行危险气体环境风险评价是十分必要的。关于危险性气体泄漏扩散模型有许多,但是目前常用的主要是比较成熟的高斯模型。本文在研究危险气体事故泄漏的扩散模式的基础上,利用Excel强大的数据处理功能对常用的高斯烟团模式进行模拟计算。这种方法大大减小了计算量,缩短了工作时间,可为环境风险评价管理、风险工程设计、风险责任保险等领域及应急计划制定、事故抢险工作实施提供有效的工具。     

硫酸项目环境风险评价实例分析与探讨

环境风险评价是环境影响评价领域的一个新课题,20世纪80年代以来,发达国家就将环境风险评价纳入环境管理的范畴,环境风险评价已成为可能发生事故危险的建设项目环境影响评价中重要而不可缺少的组成部分。由于硫磺制酸生产所用原料及产品都属于有害或有毒的危险品,故对具有发生潜在事故风险的硫酸建设项目,其潜在风险事故发生的可能性及其影响后果在环境风险评价中均应得到反映。本文以某拟建硫磺制酸项目为例,分析硫酸项目环境风险评价。     

2016年11-12月国内生产安全事故统计分析

统计了2016年11-12月国内发生的各种生产安全事故135起,其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故.统计表明,在135起事故中,交通事故占56.30％,矿业事故占8.15％,爆炸事故占7.41％,火灾占7.41％,毒物泄漏与中毒占3.70％,其他事故占17.04％.135起事故共死亡496人.死亡人数的百分比分别为交通事故50.60％,矿业事故13.51％,爆炸事故4.64％,火灾3.43％,毒物泄漏与中毒2.62％,其他事故25.20％.2016年11-12月生产安全事故发生较多的5个省分别为山东(24起)、云南(11起)、广东(10起)、四川(8起)和湖南(8起);死亡人数较多的5个省、自治区分别为江西(90人)、山东(49人)、云南(49人)、内蒙古(37人)和湖北(32人).