海口市生活垃圾碳输出研究

生活垃圾的碳输出是城市生态系统碳循环的环节之一,而且与城市环境污染密切有关.研究生活垃圾碳输出是研究城市生态系统碳循环的基础工作,还有助于分析城市居民消费的环境影响.基于实地采样和数据收集获得的生活垃圾数据,分析了海口市生活垃圾碳输出的现状和趋势.结果表明,2001年海口市26.92×10⁴t生活垃圾的碳输出量为10.51×10⁴t,每人每天生活垃圾的碳输出量为0.326kg,其中31%左右的碳在填埋方式下转化成CH₄、CO₂和渗沥水中的有机物,69%左右的碳被长期固定.在被固定的碳中,约33%的来源于大气,这说明生活垃圾可能是碳汇.1991～1999年,海口市生活垃圾碳输出呈现明显增长趋势,年均增长率为9.55%,其中,可被固定在生活垃圾中的碳量增长趋势较为明显,年增长率达到13.23%.海口市生活垃圾碳增加与人均消费支出和人口数的增加呈显著相关,表明人均消费支出和人口数对生活垃圾碳输出具有一定的影响.     

城市物质代谢及其调控

对比研究了城市系统与自然生态系统物质代谢的主要差别。从现代控制论原理出发,对城市物质代谢涉及的主要因素及其相互关系进行了结构性分类研究,建立了城市物质代谢的控制论理论模型。      

武汉城市圈土地利用变化系统仿真模拟与驱动力分析

土地利用变化是全球环境变化与可持续研究的重要内容,驱动力研究是土地利用变化研究中的核心问题。现有土地利用变化驱动力研究多针对单一的城市区域展开,无法解释城市群地区,城市一体化战略指导下城市交互作用对土地利用变化的影响。运用系统动力学(SD)方法,综合考虑经济、人口、城市化、政策等主要人文因素,并将城市交互作用因素引入SD,以武汉城市圈为例,构建土地利用变化系统SD模型,运用1997~2006年的历史数据进行检验,并对武汉城市圈2010~2020年不同情景下的土地利用变化进行模拟。结果表明,建立的SD模型是有效的,两种情景下土地利用变化表现出差异性,说明城市交互作用是除经济、人口城市化等社会经济因素外,土地利用变化的又一重要影响因素。     

城市路面积尘微塑料污染特征

微塑料作为一种新兴污染物,由于其对生态系统具有潜在的负面影响,受到了广泛的关注.但是目前关于其在陆地环境中,尤其是路面积尘中的相关信息相对有限.本文对马鞍山市雨山区路面积尘的微塑料污染特征进行了研究.研究区域内单位面积路面所积累的微塑料丰度为(18.11±32.36)n·m-2,含量为(27.29±72.64)mg·m...     

天津中心城区夏季非甲烷有机化合物组成特征及其臭氧产生潜力分析

大气中非甲烷有机化合物(NMOCs)作为臭氧产生前体物之一,其浓度与组成特征研究对于研究地面臭氧形成的机制有重要的科学意义.选择夏季时段从2009年8月6日到13日在天津中心城区气象局铁塔站位对NMOCs进行采样分析,采样频次为每日5次,采样时间从7:30am到23:00pm间隔2～3h采样1次.天津城区NMOCs的含...     

Resistance of Villages to Elevated-Road Traffic Noise

The purpose of this study is to evaluate the methods of reducing elevated-road traffic-noise levels in rural residential areas by controlling the relative locations and morphological parameters and to investigate the effect of noise barriers on noise attenuation along elevated roads and building facades in villages. This study selected six morphological parameters and used noise-mapping techniques to estimate the noise attenuation in 60 village sites. The results indicate that ‘quiet areas’ increase by approximately 10% for each additional 100 m increase in the distance between the elevated road and the village. The best strategy for noise reduction is keeping the elevated road 1,000 m away from the village and raising the road height to 20 m. The building façade conditions only affect the traffic noise level attenuation when the buildings are within 100 m of the elevated road. It was found that the cost-effective length of the road noise barrier is 600 m on both sides of the village parallel to the road. The results highlight the importance of using morphology to improve the traffic noise resistance of villages. The landscape shape indices of buildings and roads are the most important parameters that affect the traffic noise attenuation of elevated roads.     

Solubility and Potential Mobility of Heavy Metals in Two Contaminated Urban Soils from Stockholm,Sweden

The solubility and potential mobility of heavy metals (Cd, Cu,Hg, Pb and Zn) in two urban soils were studied by sequential andleaching extractions (rainwater). Compared to rural (arable) soils on similar parent material, the urban soils were highlycontaminated with Hg and Pb and to a lesser extent also with Cd,Cu and Zn. Metal concentrations in rainwater leachates were related to sequential extractions and metal levels reported fromStockholm groundwater. Cadmium and Zn in the soils were mainly recovered in easily extractable fractions, whereas Cu and Pb were complex bound. Concentrations of Pb in the residual fractionwere between two- and eightfold those in arable soils, indicatingthat the sequential extraction scheme did not reflect the solidphases affected by anthropogenic inputs. Cadmium and Zn conc. inthe rainwater leachates were within the range detected in Stockholm groundwater, while Cu and Pb conc. were higher, whichsuggests that Cu and Pb released from the surface soil were immobilised in deeper soil layers. In a soil highly contaminatedwith Hg, the Hg conc. in the leachate was above the median concentration, but still 50 times lower than the max concentration found in groundwater, indicating the possibilityof other sources. In conclusion, it proved difficult to quantitatively predict the mobility of metals in soils by sequential extractions.     

长江中游城市群县域城镇化水平空间格局演变及驱动因子分析

在通过可达性方法确定长江中游城市群县域范围的基础上,运用熵值法从人口、经济及社会3个子系统对长江中游城市群县域2001、2006及2011年3个时期城镇化发展水平进行综合测度,运用空间自相关对综合城镇化水平的空间演变进行分析并分类,利用回归分析对各类型县域进行驱动因子分析。结果表明:(1)长江中游城市群县域综合城镇化水平持续提升,但各地区间的发展速度差异明显;在子系统演化过程中,以经济城镇化的快速演进为主要特征,其次为社会城镇化,最后为人口城镇化过程。(2)综合城镇化水平及其变化率与城市等级规模、交通及产业结构转型密切相关;各子系统在空间格局演变进程中有着不同的特点,但子系统变化率间具有明显的正相关性。(3)长江中游城市群县域城镇化依据关联性可以划分为"耦合聚集"型、"中心洼地"型、"拮抗聚集"型及"核心边缘"型,各类型县域空间格局演变明显。(4)內源力在"耦合聚集"型县域及"拮抗聚集"县域城镇化进程中具有促进作用,投资力对"中心洼地"型县域影响作用明显,而"核心边缘"型县域主要驱动因子为行政力和內源力;根据各类型县域主要驱动因子提出促进城镇化发展的相应措施,以做到因地制宜地指导各地区城镇化健康发展。     

城市污水生物脱氮除磷常规工艺分析

阐述了污水生物脱氮除磷的机理，系统介绍了国内目前常用的污水生物脱氮除磷工艺，对其进行了系统全面的比较分析。并探讨了当今国内的一些脱氮除磷主要研究方向。     

基于模糊综合评价的城市燃气管网第三方破坏失效可能性研究

针对第三方破坏事故具有多样性、复杂性和不确定性等特点,建立城市燃气管网第三方破坏失效可能性评价模型。辨识出包括社会环境与公共关系、管道敷设状况、破坏与防控、管理与误操作以及自然环境等5类一级因素和19个二级因素,通过改进的层次分析法确定各级影响因素的权重,并运用多层次模糊综合评价法得出管道第三方破坏失效可能性的大小。以成都市某燃气管道为例进行验证分析,按照最大隶属度原则对评价结果进行处理。