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81.
以制备的催化剂与UV、H2O2及Fe^2 作为联合介质,研究它们降解苯酚、苯胺的效果,并探讨了相关的机理。结果表明,苯酚、苯胺在催化剂-UV-H2O2(4mmol/L)-Fe^2 (10%,1mL)联用下降解效果最好,降解速率符合准一级动力学方程。 相似文献
82.
83.
催化还原脱除地下水中的硝酸盐 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了催化还原脱除地下水中硝酸盐的原理、催化剂的选择、催化剂的制备等问题。与传统的硝酸盐脱除技术相比,催化还原法具有运行时间短以及管理方便等优势,但是目前催化剂的活性和选择性还不够理想,而且反应过程中还会受到传质等因素的限制。 相似文献
84.
碳基催化剂低温选择性催化还原氮氧化物的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
氨选择性催化还原(SCR)技术广泛应用于固定源氮氧化物污染控制,该技术的核心是催化剂。目前,研制具有低温活性的催化剂是国内外该领域的热点。文章综述了活性炭、活性炭纤维、碳成型物为载体的催化剂,以氨为还原剂,低温选择性催化还原锅炉烟气氮氧化物(NOx)的研究现状,并对该技术的发展做了展望,特别提出了碳的另一同素异性体碳纳米管在低温选择催化还原NOx上的应用前景。 相似文献
85.
汽车尾气三效催化剂简介 总被引:2,自引:0,他引:2
文章综合了相关资料,比较详细介绍了汽车尾气三效催化剂的载体、涂层、活性组分和主要助剂,并指出三效催化剂研究、应用的发展趋势。 相似文献
86.
对一种富烯土型三效催化剂的性能进行了考察,结果表明:该催化剂具有较好的三效活性和较好的启燃温度特性,具有较宛的空速适应范围,在空速为84000h^-1时,CO,NOx的转化率仍在90%以上,HC转化率仍在70%以上,该催化剂具有较好的耐老化性能,经实验室快速老化实验,即相当于实车行驶8万km,CO劣化系数,1.09,HC劣化系1.05,NOx劣化系数1.06,该催化剂经桑塔纳轿车整车28工况测试,其交化效果与该车配置的美国Engelherd公司的催化剂相当。 相似文献
87.
燃煤电厂选择性催化脱硝工艺的实践与探讨 总被引:7,自引:3,他引:7
介绍了选择性催化脱硝工艺在燃煤电厂氮氧化物污染控制工程中应用的工作原理、工艺流程、设计参数。并重点介绍了该工艺在燃煤电厂实际运行中的脱硝效果和注意事项。 相似文献
88.
89.
贫燃条件下汽车尾气中NOx催化净化研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车尾气排放的NOx(主要是NO)是城市大气的主要污染源之一。本综述了近l0年来贫燃条件下NOx催化转化为N2的催化剂研究进展。这些方法包括HC-SCR、NO直接催化分解、NOx吸附-还原等。讨论了不同催化剂的性能影响因素。新的负载材料MFI、MCM-41、SAPO-34的应用增强了催化剂的性能。双功能催化剂由于两种活性位的协同作用表现出较高的活性和选择性。新的纳米结构概念催化剂NOx吸附还原中发现有广泛应用。介绍了上述催化脱除NOx的各种机理并指出了今后研究的方向。 相似文献
90.
电子束法烟气净化技术是近年来发展较快的一项烟气净化技术。在清华大学核能技术设计研究院的电子束法烟气净化装置的实验基础上,通过对大量实验数据的分析,找出工艺中各种因素对脱硫率与脱硝率的影响。辐照剂量[D]、烟气温度[T]、含湿量[H]、注氨当量[α]、SO2的初始浓度[CSO2]和NOx的初始浓度[CNOx]是影响烟气脱硫脱硝的基本因素。文章采用相关分析、回归分析的方法,找出主要的因素,建立回归经验方程,以优化系统工艺,简化系统结构,预测实验结果。 相似文献