汽车尾气三效催化剂简介

文章综合了相关资料，比较详细介绍了汽车尾气三效催化剂的载体、涂层、活性组分和主要助剂，并指出三效催化剂研究、应用的发展趋势。     

一种富稀土型三效催化剂的性能考察

对一种富烯土型三效催化剂的性能进行了考察，结果表明：该催化剂具有较好的三效活性和较好的启燃温度特性，具有较宛的空速适应范围，在空速为84000h^-1时，CO,NOx的转化率仍在90％以上，HC转化率仍在70％以上，该催化剂具有较好的耐老化性能，经实验室快速老化实验，即相当于实车行驶8万km,CO劣化系数，1.09,HC劣化系1．05，NOx劣化系数1．06，该催化剂经桑塔纳轿车整车28工况测试，其交化效果与该车配置的美国Engelherd公司的催化剂相当。     

驱动电源对浊度仪半导体激光器的影响

分析了驱动电源及瞬态电压、电流对半导体激光器的影响，提出了防止半导体激光器损坏的措施和建议。     

车用三效催化剂的研究进展

三效催化剂是机外治理机动车尾气污染最常采用的有效方法，车用三效催化剂已发展到第4代。目前车用三效催化剂的研究主要集中在：开发稀燃型三效催化剂和紧耦合三效催化剂及发展三效催化剂低温冷起燃技术等。国内应以稀土添加少量贵金属的三效催化剂为主要研究方向，开发适合我国现状的车用净化催化剂技术。     

贫燃条件下汽车尾气中NOx催化净化研究进展

汽车尾气排放的NOx(主要是NO)是城市大气的主要污染源之一。本综述了近l0年来贫燃条件下NOx催化转化为N2的催化剂研究进展。这些方法包括HC-SCR、NO直接催化分解、NOx吸附-还原等。讨论了不同催化剂的性能影响因素。新的负载材料MFI、MCM-41、SAPO-34的应用增强了催化剂的性能。双功能催化剂由于两种活性位的协同作用表现出较高的活性和选择性。新的纳米结构概念催化剂NOx吸附还原中发现有广泛应用。介绍了上述催化脱除NOx的各种机理并指出了今后研究的方向。     

Cormetech催化剂管理学院在北京成立

Cormetech催化剂管理学院的成立，是为了推广世界级先进环保科技的应用，使中国用户能够更早、更全面地了解世界催化剂市场的发展，更理智地选择技术领先，服务完善和业绩丰富的催化剂供应商。这将有助于最大化应用SCR选择性催化剂还原系统，延长产品使用寿命，最终全面改善中国大气环境。     

含原油废水处理方法

该发明涉及一种油田废水处理的新方法。针对油田废水含油、含铁、矿化度高的特点，提出了以水中的铁为氧化催化剂和混凝剂、以双氧水为预氧化剂、以活性硅酸系列为助凝剂的处理工艺和方法。首先充分利用水中的铁的催化和混凝作用，采用预氧化技术处理废水。     

催化氧化法治理H2S和CS2恶臭废气

文章介绍了铂催化剂的性能、对H2S、CS2催化氧化的原理及实验结果,为工业规模的催化氧化除臭装置运行提供了依据。     

一种可将超低硫汽油转变为燃料电池H2源的催化剂

除了低CO浓度外，用于制造燃料电池所需氢的原材料还必须是低硫含量的，因为硫对目前燃料电池系统中的催化剂有害。尽管一些碳氢化合物(如处理过的天然气、甲醇、液化气燃料以及二甲醚等)含硫量较低，日本筑波大学国家现代工业科学与技术研究所(AIST)的研究人员认为，超低硫汽油(ULSG)是一种更为理想的H2原料。     

一种新型贵金属催化剂回收旋转炉

Sabin Metal公司开发出一种间接燃烧旋转炉，它在省去一个工艺步骤的情况下可从用过的催化剂中最大限度地回收剩余贵金属。该系统有望降低催化剂的精炼费用。