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1.
北京市发展CNG汽车的条件与前景分析 总被引:1,自引:0,他引:1
北京市汽车排放污染物贡献率已达到:HC73.5%,CO63.4%,NOx46%。用CNG代替汽油作汽车燃料,可使CO减少97%、HC减少72%、NOx减少39%、CO2减少24%、SO2减少90%。建立CNG加气站和CNG汽车改装这两个CNG应用关键问题在技术上、经济上都是可行的。北京市CNG燃料来源有保障。北京市车辆都比较适合使用CNG气体燃料。北京有很强的CNG汽车产业科技力量。对北京市当前发展CNG汽车产业提出了一些建议。 相似文献
2.
我站于1989年建站,现在拥有13台(套)气举压缩机组,是目前亚洲最大的气举站.压缩机组主要用于采油一厂文东油区气举采油的增压供气.2001年6月又从美国汉诺华(Hanover)公司引进了一台8L-AT27GL/6EDVIP-4天然气发动机压缩机组,下面主要讲述其安全操作规程. 相似文献
3.
汽车改用压缩天然气的必要性和可能性70年代初,苏联政府对石油资源基地、石油开采和提炼动态以及汽车保有量增长速度等问题进行长时间研究之后得出了结论;必须加速进行汽车改用压缩天然气工作。为什么单单地选用了天然气呢?这里有着各种各样的理由。与其他用于内燃机... 相似文献
4.
5.
西南石油局 《安全.健康和环境》2003,3(10):17-18
HSE管理体系是近几年在国际石油天然气工业界逐步发展与完善起来的一种管理体系。西南石油局、西南分公司领导极为重视HSE管理体系建立与实施 ,充分认识到建立HSE管理体系的重要性和必要性 ,从2002年4月开始加快HSE管理体系建设步伐 ,经过1年多的工作 ,已初步建立HSE管理体系基本框架 ,现正进行HSE体系文件编制 ,计划于近期发布实施。1西南石油局、西南分公司建立HSE管理体系概况1.1成立HSE管理体系组织机构建立HSE管理体系的要求高、任务重 ,结合建立质量体系的经验 ,局、分公司各自成立了HSE领导小组 ,负责HSE管理体系建立… 相似文献
6.
《石油化工环境保护》2005,28(1):13-13
硫化氢是有腐蛋臭味的无色气体,能溶于水、乙醇及甘油。化学性质不稳定,在空气中可氧化为二氧化硫,与空气混合燃烧时会发生爆炸。大气中硫化氢污染的主要来源是人造纤维、天然气净化、硫化染料、石油精炼、煤气制造、污水处理、造纸等生产工艺及有机物腐败过程。 相似文献
7.
杨凌云 《安全.健康和环境》2020,(4):45-47
针对输气场站HAZOP风险评估出的天然气泄漏风险进行工艺安全量化分析,通过天然气泄漏喷射火模拟,对天然气泄漏风险进行量化,为输气场站的安全管理提供有效的技术支持。通过量化,分析出对天然气泄漏喷射火造成后果大小的影响因素,提高了HAZOP风险分析的准确性和科学性,对输气场站的风险管理具有参考意义。 相似文献
8.
中国是一个能源生产大国,也是一个能源消费大国。2003年,全国商品能源生产总量为16.03亿吨标准煤,比2002年增长11%,其中:煤炭产量16.67亿吨、原油产量1.7亿吨、天然气产量345亿立方米,2003年,发电量1.9万亿千瓦时,比2002年增长15.5%,2003年底发电装机容量为3.85亿 相似文献
9.
杂多化合物脱硫化氢动力学研究 总被引:5,自引:0,他引:5
在双搅拌、无浓度梯度气液反应器中考察了磷钼杂多化合物吸收H2S过程的宏观动力学行为.结果表明,吸收剂浓度提高,脱硫效果增强,当磷钼酸钠浓度超过6.25×10-3mol/L后,单一与复配体系对H2S的吸收速率均趋恒定.从工业操作角度来看,6.25×10-3mol/L是适宜的操作浓度温度提高,吸收效果略有降低,但变化幅度不大,实际操作温度可选择常温;进气H2S浓度提高,吸收效果增强.两种脱硫体系中,以复配体系脱硫性能为优.实验测得25℃下反应器中H2S的气、液相传质系数分别为:kGH-2S =8.201×10-10kmol/(m2.s.Pa),kLH-2S=3.440×10-4m/s.吸收反应对磷钼酸钠及硫化氢的反应级数分别为0.339与1.055. 相似文献
10.
为了减少天然气火灾、爆炸事故,基于环境风险评价方法结合工程实例,运用数学模型对天然气火灾、爆炸的危险性进行评估,提出预防措施和应急方案,为社会公共安全以及政府有关部门对天然气贮配企业实施宏观管理提供科学的依据. 相似文献