大庆宋芳屯油田开发对周围草原羊草群落的影响

油田开发过程中,由于污染物的排放,对油田周围的生态系统将产生一定的影响。以大庆宋芳屯油田开发活动为例,通过实地调研和实验,分析油田开发建设对草原羊草群的影响和羊原群落的恢复规律。结果表明油田采油、贮存、运输及其他生产过程中产生大量的环境污染物,对油井周围环境中的植物生长发育及作物品质有一定的影响;黑钙土和风沙土上的钻井场可在４～５ａ内恢复为羊草为优势种的群落,     

西部地区加快开发应当克服“资源近视症”

本文从分析我国传统的经济增长方式入手,通过对资源近视症”的表现及后果的分析,提出西部西地区,特别是西部少数民族地区只有树立全面的资源观,立足优势,面向市场,抓住机遇,合理开发资源和利用资源,才能走出一条符合本民族,本地区实际的可持续发展之路。     

川东古代盐业开发对行政区划和城市分布的影响

盐是人类生活的必需品,盐的利用是人类发展史上的一大进步。以前在探讨早期人类活动以地关系时,主要关注温和的气候,宽阔的冲积平原或阶地、弃足的食物来源因素,极少考虑盐的重要性,这是历史学、考古学、地理学、经济的学的空白点。 和根据三峡库区的考古成果,结合对古盐井的考察研究后,认为：川东长江流域地区是井亍开发最早的区域,盐的利用与早期聚落的起源密切相关。手工业、商业从农业分离以后,越界 和为商品利润极高     

武汉市实施清洁生产的方案构想

分析了武汉市工业特点。认为武汉市仍处于工业化加速发展时期,偏重型的工业结构和落后的总体技术水平造成武汉市工业污染严重,布局不合理则加剧了这一状况。为此,结合矿产资源缺管而水资源丰富的资源特点,提出了武汉市实施可持续发展、推行清洁生产的初步方案。（１）调整工业结构的大力发展轻工业,由偏重型结构向轻重工业协调发展转变;（２）对现有产品生产进行深加工,提高含量及其附加值;（３）积极发展高新技术,以此作为     

基于资源环境承载力与开发建设适宜性的国土开发强度研究——以江苏省为例

以江苏省为研究区域,运用特尔斐法、线性拟合预测、Kaya分解模型和多要素空间叠置分析等方法,测算未来各地市基于资源环境承载力与开发建设适宜性的可承载国土开发强度,进而识别影响区域建设用地扩张的限制性因素。结果表明：（1）不同资源环境要素对江苏省建设用地扩张的约束作用呈现显著差异,水资源对国土开发的承载水平总体稍高于环境承载水平,而碳峰值承载水平为三者最低;（2）“不适宜”开发区主要分布在湖泊湿地和沿海滩涂地区,“适宜”开发区则以苏锡常环太湖一线、宁镇扬盐沿长江一线和滨海沿线为轴带集聚分布;（3）各地市未来可承载国土开发强度呈现地域性、时间性和结构性差异,苏南地区主要面临环境和碳排放的双重约束,苏中和苏北则受水、环境和碳排放的交替约束。国土开发强度承载水平预测可为制定区域差异化的用地规模调控与生态保护政策提供理论与数据支撑。     

CFX软件在含硫天然气开发环境风险评价中的应用

结合目前国内外对气体泄漏、扩散仿真分析的研究现状,对CFX软件在含硫天然气开发过程中的环境风险定量评估进行了介绍。并以某气田开发为实例,采用CFX软件对4类天然气泄漏风险事故进行了仿真计算,得到定量分析结果。该方法的应用将有助于含硫天然气在开发过程中的环境风险评价,并为风险搬迁与应急疏散范围的确定提供计算依据。     

油气勘探开发建设项目环境影响评价管理探讨

油气勘探开发建设项目存在滚动开发的特点,在近年来的环境影响评价管理实践中引发较多矛盾。文章分析了目前油气勘探开发建设项目环评管理中存在的环评要求不清晰、分类管理需细化、审查尺度不统一等问题,并从界定建设项目类型、明确环评开展时间和要求、明确环评文件编制类型、界定项目重大变更四个方面提出了改进油气项目环评管理的建议。     

《陆上石油天然气开发环境保护政策法规》简介

石油天然气开发是关系我国经济命脉和能源安全的重要基础行业。近年来,我国为加强行业环境管理、规范陆上石油天然气开发环境影响评价,出台了一系列相关环境保护政策、规范、标准等文件。地方环境管理部门也结合各地实际,制定了适应当地环境管理需求的管理规定。     

中和共沉淀—铁氧体法处理含镍、铬废水的实验研究

利用中和共沉淀—铁氧体法处理甘肃某稀有金属生产企业产生的含镍、铬废水,同时对该废水的处理工艺条件进行了实验研究。经测定,废水中Ni 2+质量浓度为50mg/L,Cr(Ⅲ)质量浓度为87mg/L。通过实验得到处理工艺的最佳条件:投料摩尔比(Fe2+/(Ni 2++Cr2O2-7))为9,pH=9,温度为70℃。出水中镍、铬均可达到《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)中第一类污染物最高允许排放浓度的要求,为中和共沉淀—铁氧体法处理混合重金属废水的工艺条件研究提供了参考。     

房地产开发地铁振动达标距离研究

已建和待建的多条地铁线路穿过某房地产开发地块,为了防治地铁运行对建筑造成振动环境影响,需要设定建筑靠近地铁的最小达标距离,包括采取减振措施后的距离。通过现场系统实验监测结合数值模型分析,从工程实践的角度提出了上述距离。对于实验中观察到随距离出现振动局部放大以及进口与国产仪器监测结果不同的现象,佐证了有关学者的理论与实验分析,提出:(1)现有地铁环境影响评价报告常用的60m评价范围偏小,推荐可扩大至80~100m;(2)迫切需要新的振动环境标准发布,避免有关项目的环境管理要求偏低。