走可持续发展道路实现经济与环境的协调发展

十六大报告将可持续发展能力不断增强 ,生态环境得到改善 ,资源利用效率显著提高 ,促进人与自然的和谐 ,推动整个社会走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路 ,作为全面建设小康社会的目标之一。我国现在正处于加速工业化和城市化阶段 ,经济的快速增长 ,给生态环境带来了巨大的压力 ,经济发展、人口增长与环境保护的矛盾不断加剧。如何正视现实 ,实现可持续发展 ,在经济发展中走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子 ,这是全国尤其是西部地区在加快发展中所面临的重大…     

浅议清洁能源行动对曲靖环保工作的促进作用

2001年9月,国家科技部、国家环保总局以国科发[2001]342号文批准曲靖市作为全国18个清洁能源行动试点示范城市,通过4a多的实施,产生了较好的经济、环境、社会效益.有效促进了环保工作的开展和政策与市场机制的研究,全面提高了市民环保意识和城市知名度.     

IPP政策、生态经济学和工业生态学

IPP政策似乎与生态经济学和工业生态学紧密相关,它是以市场机制、持续改进、综合决策、生命周期理念和相关方参与等概念为基础．这些内容也是这两个领域的核心。而且,强调了材料的闭路循环以及与涉及产品链、污染、废弃物防治、生态设计相关方的合作、共享信息和工业生态学的特别之处。所以在本书写作时,我们认为IPP是与生态经济学、特别是工业生态学联系最紧密的一个政策。     

用商业保险辅助化解安全生产风险

十六届五中全会以来,安全生产被明确纳入社会管理的体系。保险是运用市场机制进行社会管理的重要方式,在西方工业化国家,从事故高发到基本稳定、最终实现根本好转的发展过程中,工伤保险发挥了重要作用。在先进工业化国家,工伤保险已与安全立法、安全监察成为安全生产工作的三大支柱。现阶段,我国的工伤保险主要采用社会保险、统筹统管的形式,工伤保险存在着覆盖面狭窄、赔付额偏低等缺     

环境污染责任保险：用市场机制解决环境管理难题

环境责任保险机制既是一项非常重要的国家政策,也是一个有效的市场机制。把这个机制建立起来,一旦发生污染事故．保险机构就会主动介入．承担起污染理陪和降低环境风险的重要角色。目前,已在湖南、湖北等9个省（直辖市）开展试点并取得了显著成效。同时,这项工作也还存在着立法、政策、技术、工作机制滞后的问题。在国家层面上,应当重点研究解决以下政策．一是将企业缴纳的排污费按一定的比例补贴企业保费;二是对开展环境责任保险业务的保险公司给予营业税优惠,三是建立国家污染事故应急基金,或者是环境责任保险超限额保险基金。     

国际上与气候变化有关的排放贸易体系

排放贸易的概念和目标是通过市场机制,利用交易的方式来实现最低成本的温室气体(如CO2、CH4、N2O等)或其他大气污染物(例如SO2、NOx等)的减排,从而达到保护环境的目的.     

你对绿色消费了解多少？

进入21世纪,绿色消费越来越被全世界人民欢迎。在消费市场较成熟的发达国家,绿色消费已逐渐成为一种时尚。我国进入新世纪以来,一直提倡绿色消费,健康消费。随着市场机制的逐渐成熟,再加上这几年我国政府积极的引导,这种消费模式在中国渐渐兴起。     

对湖南省排污权交易的分析与思考

随着环境问题的日渐凸显,用市场机制代替行政处罚成为降低治污成本的重要举措,也是创新社会管理的重要手段。从优化环境资源配置、激发企业积极治污、实现政府职能转换三个方面阐释了湖南省实施排污权交易的现实意义;分析了制约排污权交易市场发展的主要因素;并针对其制约因素,从建立严格规范的法规体系、行之有效的市场机制、实时有效的监控系统、透明的信息披露制度方面,提出了完善和壮大湖南省排污权交易市场的对策建议。     

主要污染物排污权有偿使用定价研究——以温州为例

文章对重点污染行业和一般行业的定价方案、排污权时限、定价方式等进行系统研究。采用环境容量资源恢复成本定价法,以社会平均污染治理成本为基础,考虑排污权时限及贴现率方式,来估算排污权初始分配价格的参考值,同时调研重点污染和一般行业的二氧化硫、氮氧化物、COD和氨氮的消减成本,以重点污染和一般行业污染物消减成本为基础,再考虑温州的经济状况及环境质量状况确定估算排污权初始分配价格,详细评估温州排污权交易初始价格标准,并提出了温州市初始排污权有偿使用费、政府储备排污权有偿使用费征收标准。     

共赢才是目的——谈国际民航组织应对气候变化的市场方案谈判

国际民航组织（ICAO）三年一度的全体会议于2013年9月4日至9月30日在蒙特利尔召开.议事日程包括国际民航组织（ICAO）理事会讨论市场机制减排的草案,并提交9月24日全体大会讨论.该草案要求国际民航组织（ICAO）在全球市场机制上做出关键性的设计,并在2020年开始实施,实现航空业的雄伟减排目标,但前提是不能对航空业造成不合理的经济负担.根据目前讨论的情况分析,在2016年国际民航组织（ICAO）第39届大会召开之前,该草案很可能不会被通过.参会各方期待,2015年在巴黎的第21届联合国气候变化框架大会上,2020年开始实施的新的气候条约得以批准后,国际民航组织（ICAO）才会有共识的基础,就市场机制减排的方案做出决议.