油田联合站储罐VOCs治理对策研究

挥发性有机物（VOCs）已成为导致城市空气质量超标的首要因素,是当前大气污染控制的关键指标。油田联合站储罐VOCs排放点多分散且排放不稳定,存在较大的油气能源浪费和安全环保隐患,亟需进行 治理。文章根据油田联合站储罐运行现状以及挥发损耗情况,开展储罐VOCs治理对策研究,优选新型撬装化油气回收装置,实现地面集输系统全流程密闭生产,避免储罐VOCs排放,满足油田安全环保、绿色低碳要求。     

油品蒸气排放污染的防治

油品蒸气的大量释放对炼油厂、油库、加油站等单位的安全、环保、节能及经济效益极为不利，减少油品蒸发损耗一直是国内外石油储运工作者的一个重点研究课题。人们在不断探讨油品蒸发损耗机理的基础上，相继开发了一系列有效的降耗措施。本文比较全面系统地综述了这方面的研究成果，以期引起生产、科研、设计、管理等部门的足够重视并作参考作者认为在继续开发研制各种新型、高效、经济的防治措施的同时，应从环保法律的角度来进行专题讨论，以起到约束和促进防治的作用。     

原油储罐呼吸损耗测试中的问题探讨

影响原油储罐呼吸损耗的因素有原油蒸汽压、油罐结构、周转量、周转时间、罐内空间高度（生产上称空高）和温差等,通过对行业标准SY5267-91《油田原油损耗测试方法》的实际运用,分析了影响测试准确度的因素,提出了改进方法。     

膜分离技术在油气回收中的应用

在油品储运、销售、应用过程中，存在着大量的油品蒸发损耗。可用膜分离技术来分离回收轻质油品蒸发排放出来的油气。介绍膜法油气回收的分离机理、应用实例和工艺设计数据，综合比较常用的吸收法、吸附法、冷凝法及膜法油气回收技术并获得各自的量化分值，认为膜法回收技术为目前较有可能及较容易取得突破成果的研究领域。最后指出今后的研究重点。     

煤炭运输和堆存的损耗及其环境污染

本文通过对广州地区平顶山煤的几家大用户进行京广铁路郑广段运输损耗和堆存损耗的调查,发现煤炭在运输和堆存过程中损耗严重,并污染环境,应引起重视。     

轻烃储存充装站降低轻烃放空损耗的几种方法

中原油气高新股份有限公司天然气化工厂轻烃站可储存石油液化气能力为１６００ｔ,Ｃ５轻烃３５０ｔ,有４００ｍ３ 液化石油气球型储罐１０座 ,７００ｍ３Ｃ５发泡剂球型储罐一座 ,日接收、装车轻烃能力为３５０ｔ左右 ,目前是中原油田最大的一个轻烃销售储存站。原来夏季在液化气接收时 ,容易造成接收罐罐体超压而安全阀起跳放空 ,造成液化气的耗损 ;液化气泵在装车时容易发生气蚀起不了泵 ,就必须对气相放空 ,造成液化气的耗损 ;在液化气储罐全面检验检修时 ,饱和蒸气压下液化气气相的放空造成液化气的耗损 ;在装车超量时 ,罐车退气放空容…     

氮气密封技术在储运生产中的应用

概述了油品蒸发损耗的机理.介绍了氮气密封技术在储运生产中的应用.认为采用氮气密封技术降低油品蒸发的损耗,具有投资小、见效快、降低蒸发损耗效果显著等优点.     

混酸废液焙烧再生炉内流场和温度场分布的可控模拟

喷雾焙烧法作为不锈钢混酸废液全酸回收的最先进工艺方法,不仅可以实现废液中游离酸和化合酸的回收,还可以实现金属氧化物的回收。若该工艺中焙烧炉（核心设备）内流场和温度场分布混乱,易加剧金属氧化物粉末挂壁,进而导致废酸不能完全反应而腐蚀炉体,影响生产运行。采用模拟软件Fluent对不同空燃比、燃烧气初始流速等条件下焙烧炉内流场和温度场的分布进行模拟,以获得最优的流场和温度场,最大程度消除金属氧化物粉末的挂壁现象,确保设备的长时间稳定运行。结果表明:在燃气介质为煤气,燃烧气初始流速为20 m/s,空燃比为1.7∶1模拟时可获得最佳的流场和温度场分布,在该最佳条件下焙烧炉内温度梯度的实际测量与模拟结果基本吻合,也进一步验证了模型建立的正确性。在改变燃气介质为天然气的条件下,在燃烧气初始流速为20 m/s,空燃比为13∶1时也可模拟获得最佳的流场和温度场分布。该模型对今后酸再生工艺的开发设计和运行管理具有良好的指导作用。     

AO-80/201树脂/BIIR共混阻尼橡胶动态力学性能研究

目的提高丁基橡胶的阻尼性能。方法在溴化丁基中添加201酚醛树脂、受阻酚AO-80制备AO-80/酚醛树脂/BIIR共混阻尼橡胶,采用动态力学分析(DMA)方法研究共混橡胶的动态力学性能。结果 DMA测试表明,随着201酚醛树脂硫化剂用量的增大,使得材料的最佳使用温度向高温方向移动,201树脂添加10份时BIIR/酚醛树脂共混橡胶可获得最大损耗因子0.81。AO-80/酚醛树脂/BIIR共混橡胶中,AO-80的添加使材料的最佳使用温度向高温方向移动,同时AO-80/酚醛树脂/BIIR共混胶tanδ-T曲线呈现双峰特征。当AO-80添加量为30份时,材料tanδ0.3的温域为-40~60℃。同时研究了不同使用频率和不同使用温度下材料的动力学性能,研究表明,随使用频率的增高,材料的最佳使用温度向高温方向移动,材料使用温度的降低等效于高频作用。最后以约束阻尼层处理方法对新研材料进行了减振性能评估,新研材料减振降噪效果从剩余峰数、阻尼系数、剩余峰高三个方面均优于国外某先进材料。结论 AO-80/酚醛树脂/BIIR共混阻尼橡胶材料具有更好的减振降噪效果。