借新能源产业革命之机，推进民间投资健康发展

只有允许全社会的资本进入．才能快速推动新能源产业的发展。新能源有巨大的发展空间．如果国家能够让民间投资在这个领域获得长期、稳定的收益．有许许多多资金会流向这个领域。为此,最重要的是打破垄断．为全社会的资金营造一个公开、公平、公正的竞争环境。同时．要以国家为主导,制定一系列行业规范和标准．提高新能源产业的准入门槛。     

未来能源从世博起步:踩一踩地板 客流发电自然来

在上海世博园区,随处可见绿色新能源带来的变化。这不仅是低碳环保理念的体现,更是对未来新能源的大检阅。     

“中德电动汽车技术合作研讨会”召开

当日产汽车与武汉市的电动汽车合作项目停滞不前时,德国政府和汽车企业不失时机的加入了。他们也选择了武汉市不过,合作对象不是工信部,而是科技部。     

IEEE协会公布汽车黑匣子通用标准IEEE1616a

极富争议的机动车行驶记录仪终于有了最新的标准,公众关心的隐私泄露的问题也有了解决方案。国际电气与电子工程师协会（IEEE）已经宣布了基于IEEE1616的一项新标准IEEE1616a,第一个机动车辆事故数据记录仪通用标准（MVEDRs）,这种记录仪同在飞机和火车上安装的仪器极为相似。     

2010汽车测试及质量控制博览会在北京顺利举行

享誉中外的“第五届汽车测试及质量监控博览会”于2010年9月14-16日在北京全国农业展览馆隆重举行。本届“汽车测试及质量监控博览会”首次移师北京举行,目的是为参展商寻找更广泛的客户市场,让长春、沈阳、河北、北京等重要汽车生产基地的观众提供与会的方便。     

“科技世博、低碳世博”什么样?

“环保概念”在世博园随处可见。5万秆的生态绿墙,世界最大;4．6MW太阳能发电机组容量,全国第一;420km的轨道交通网,超过1000辆新能源汽车,园区内公共交通实现“零排放”……上海为打造“低碳世博”可谓费尽心机。     

节能减排背景下的中国能源结构

中国目前的能源结构是以煤为主,其他能源所占比例偏小。能源局提出的＂两个目标＂,对未来的建设至关重要,然而困难重重,践行不易。新能源汽车刚刚起步,技术是最关键的制约因素。开发新能源总是伴随论争与挑战,难处虽多,前景却依然为人看好。大力发展清洁能源是我国正确选择。     

汽车节能环保评价与能耗污染指数探讨

本文分析了汽车能耗和污染涉及的多个因子,根据它们对大气环境和人体健康的损害程度,赋予其不同权重系数,论证确定各自基准值后,提出了量化的可供统一比较的汽车能耗污染指数,并据此进行了汽车节能环保星级评定.收集部分中国新车型数据进行了实例分析.     

前沿动态

国际动态欧盟为氢汽车开辟道路为在欧洲道路上推广氢能源汽车,欧盟议会最近采取了重要举措,要求为这项环保技术制定共同标准。欧盟各成员国经协商达成妥协,几乎全票通过此协调性规定。     

电力成全球温室气体“祸首”汽车次之

中国环境与发展国际合作委员会（国合会）专家在2008年4月23日表示,电力行业、车辆交通已成为全球温室气体排放的两大“罪魁祸首”,其中电力温室气体排放占温室气体排放总量的40%,而车辆交通温室气体排放占20％。