车内空气中挥发性有机物的研究

采用热脱附-气相色谱/质谱联用法对4辆处于静止状态下的车辆内部空气中挥发性有机物(VOCs)进行了研究,共定性检出了48种有机物,其中C6~C9之间的组分较多;并对VOCs的总浓度进行了定量,1#~4#车分别为1846、2289、1104和3146μg/m3;其中BTEX占VOCs总量的20%~30%;车内VOCs浓度与温度及车辆使用年限密切相关。     

上海某石化园区周边区域VOCs污染特征及健康风险

为了解石化周边区域大气VOCs污染特征,使用在线GC-FID监测仪于2017年10月对上海市某近石化周边居民区大气VOCs进行了为期1个月的连续观测;通过最大增量反应活性(MIR)法估算了VOCs对臭氧(O_3)生成的贡献,并进行了健康风险研究.结果表明,观测期间VOCs总质量浓度的范围16. 4～1 947. 8μg·m~(-3),平均浓度为40. 7μg·m~(-3);烷烃、烯/炔烃和芳香烃的平均占比分别为66. 2%、25. 9%和7. 9%. VOCs总浓度日变化特征呈现单峰型变化,峰值浓度为127. 9μg·m~(-3)(07:00). VOCs总浓度的平均臭氧生成潜势(OFP)为249. 7μg·m~(-3),烯、炔烃对OFP的贡献最高,达到153. 4μg·m~(-3);丙烯、反-2-丁烯、乙烯是关键的活性组分.己烷、苯、甲苯、乙苯、邻-二甲苯和间/对-二甲苯的健康风险较小.     

不同类型机动车尾气挥发性有机化合物排放特征研究

机动车尾气主要成分包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅及苯并[a]芘等.其中,挥发性有机化合物由于其对光化学烟雾的贡献及对人体健康的影响而成为近年来大气化学研究的热点.文章首次对北京市9种车辆、5种燃料在不同工况下排放挥发性有机化合物特征进行了定量研究.结果表明,车型、燃料、净化器及工况等因素对排放量产生影响,电喷车比化油器车排放低,其中,夏利比富康与奥迪排放量高;LPG与汽油车排放量最高,柴油车与CNG车排放最低.其中,-10#柴油车比0#柴油车排放更低;使用净化器可以降低挥发性有机化合物排放量;不同工况对排放量的影响随车型、燃料类型的不同而不同.因此,使用清洁燃料、安装净化器和使用电喷装置,可减少尾气中挥发性有机化合物含量.     

微生物降解环境中含氯有机化合物的研究进展

本文从菌种、原理、方法以及动力学等几个方面概述了微生物降解含氯有机化合物的研究进展。     

GC-MS的定量方法在未分离有机化合物中的应用

应用质谱的特征离子峰作为离子的定量分析对象，对未分离有机化合物进行准确定量的方法做了应用研究。     

小清河有机化合物污染对污灌区农产品质量影响的研究

对小清河污灌区３个测点的小麦样品和２个测点的白菜，藕，小蒜样品进行了有机化合物的定性分析，部分样品苯并（ａ）芘定量测定，结果表明，小麦和蔬菜中各检出３４和３２种有机化合物，４０％左右的种类来自污灌水体和土壤，污灌区农产品受到小清河有机化合物的污染，且形成有机化合物污染残留。     

荔枝林受害原因调查

通过对一个荔枝林的现场调查和叶片污染物含量分析，证明荔枝林受害原因主要是因大气氟化物和有机化合物的污染所引起。     

小清河水体中有机污染物的测定及礤扩散迁移初探

对山东省小清河流域的地表水、地下水、底泥、土壤、农作物等进行了有机化合物的系统分析，检出有机化合物１３类９３种。对其毒性效应以及在环境中的扩散，迁移进行了分析和探讨。     

含有机氟工业废水处理工艺的研究

采用预处理-水解酸化-生物接触氧化相结合的处理工艺处理含氟代有机化合物废水。研究结果表明,水解酸化可将含氟废水的BOD5/CODCr比由0.258提高到0.396;在一定浓度范围内通过物化预处理及生化处理可以脱除氟代有机化合物中的氟原子,使该有机物成为可供微生物利用的基质。含氟废水经该工艺处理后,出水中BOD5为7.5mg/L,CODCr为75mg/L,氨氮未检出,总磷小于1mg/L,氟离子浓度为8.6mg/L。