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111.
112.
《黑龙江环境通报》2019,(4):1-4
针对川西致密砂岩气藏的地质特征,从如何建造高效复杂缝网的目标出发,建立了基于三种砂体分布特征的压裂模型。以最小阻隔层厚度划分渗流单元,基于单个渗流单元采用数值模拟手段精细优化裂缝条数及单条裂缝形态参数,形成了基于独立渗流单元的水平井精细分段压裂优化技术;在裂缝系统如何有效长期保持方面,建立支撑剂非连续铺置的评价方法,形成了便捷、低成本的脉冲纤维加砂压裂工艺,同时通过实验评价储层伤害,建立起一套防膨降水锁压裂液体系,降低了天然气从基质向裂缝的流动阻力,使人工裂缝参数与砂体展布、储层渗流能力相匹配。现场应用效果较好,对国内外难动致密砂岩气藏的有效开发具有借鉴意义。 相似文献
113.
电除尘器收尘极板上沉积粉尘层的力学性质直接影响到振打清灰的效果。本文从粉尘粒子携带自由电荷产生的静电力,粉尘粒子极化产生的静电力以及粉尘粒子间或粉尘粒子与收尘极板间紧密接触而产生的静电力等三个方面,详细地讨论了沉积粉尘层的力学性质及其作用。 相似文献
114.
针对南水北调国家重点工程中的国家铁路线(临时)和油库LPG储罐、卸气栈桥及卸油栈桥安全距离不足问题,通过典型事故后果模拟,分别模拟了LPG储罐底部管线全管径破裂泄漏、LPG栈桥液相管全管径破裂泄漏及成品油栈桥管线全管径破裂泄漏等3种事故情景可能事故后果效应及影响范围,研究了各类事故后果与临时铁路线、临时围墙间相互关系及影响,提出了有针对性的安全对策措施. 相似文献
115.
通过室内模型试验 ,初步探讨了在砂土中当螺旋群锚的间距改变时 ,其受力性能的变化 ;通过试验及分析 ;提出了计算螺旋群锚在不同间距时的极限承载力公式 ;同时对螺旋锚在工程安全中的应用进行了分析 相似文献
116.
德国交通法规对不同车速的行车间距有严格、细化的规定。以车速100公里为例,如果与前车间距少于时速一半的十分之五,即25米.将被罚款40欧元并扣一分:如果间距少于时速一半的卜分之四,即20米。将被罚款50元欧元井扣两分;间距不到10米,处罚100欧元并扣4分。车速越快处罚相应地越严厉。在德国,如果累计8分以上就会得到警告通知,参加驾驶员补习班学习。 相似文献
117.
118.
从有利于实现极板的有效清灰、减少二次飞损、防止极板变形以及造就在气流方向任一横断面每个通道两侧板面的收尘机率均等出发,经水力模型模拟对比试验和分析比较,本文提出大C形极板采用挂钩悬挂,同一阳极排中相邻两块极板的防风沟在气流方向的异侧且每个通道两侧板面形状对通道中心平面均是对称的布置是一种较为合理的方式。 相似文献
119.
在已知工厂机器噪声源噪声值的情况下,为迅速取得某点环境噪声值和确定防噪间距,在此提供一个既简单又迅速的估算方法,供生产设计参考使用。 相似文献
120.