浅论废水中污染物质的排放监测

近年来,我国的经济得到了大力发展。与此同时,自然生态环境也遭到了严重的破坏。据统计,目前,我国已经有高达130多个城市陷入水资源短缺中,另外,全国的地下水大约已经有40%都被污染了。这些被污染的地下水中绝大部分是工业废水和生活废水。     

汽车喷涂有机废气处理技术研究进展

本文浅谈了汽车涂装过程中有机废气的来源、危害和减排途径,并介绍了吸附法、燃烧法、低温冷凝法、活性炭吸附—催化燃烧法和生物处理法等几种废气处理技术,并加以比较,以期为未来汽车涂装行业有机废气有效处理提供理论参考和依据。     

燃煤电厂大气污染防治对策思考

结合具体的实际情况,探讨了燃煤电厂大气污染物烟尘控制相关技术问题,在此基础上,结合存在的问题,提出了关于我国燃煤电厂大气污染防治的几点建议,希望对于今后的燃煤电厂大气污染防治工作具有一定帮助。     

湖北省主要固定燃烧源大气颗粒物及VOCs排放特征研究

于2014年1月至12月对湖北省9个城市21家典型企业的固定燃烧源进行了典型大气颗粒物及挥发性有机物(VOCs)的监测工作,研究了固定燃烧源大气颗粒物及VOCs的排放特征及其物质组成。结果表明:大气颗粒物年排放总量与装机容量呈正相关关系,颗粒物粒径越细占总颗粒物的质量百分比越低;不同燃料的锅炉废气中的PM10和PM2.5质量浓度表现为:石油焦煤生活垃圾,燃气锅炉废气中只检出PM1.0;焦化厂和炼铁厂锅炉废气中的VOCs以烯(炔)烃为主,各占79.21%和81.09%,乙烯占总VOCs的百分比最高,分别为69.13%和68.88%;燃油锅炉废气中的VOCs以烯(炔)烃(91.74%)为主,燃气锅炉废气中的VOCs以烯(炔)烃(37.96%)和醛脂(38.79%)为主;锅炉废气中VOCs的组分和浓度受锅炉使用类型和燃料类型差异的影响,排放废气中的VOCs浓度水平表现为:焦化厂锅炉炼铁厂锅炉,燃油锅炉燃气锅炉,且组分更复杂。     

广州市近地面臭氧时空变化及其生成对前体物的敏感性初步分析

近地面臭氧(O_3)污染已日益成为我国城市群地区空气质量难题。基于近年广州国控空气质量观测站点及广州塔的在线观测数据,结合代表性站点典型时间段VOCs的离线采样观测,探讨了广州市O_3浓度的时空变化和污染特征,并初步分析了O_3生成对前体物VOCs和NOx的敏感性。结果表明:2009—2014年广州市近地面O_3浓度年均值波动上升,每年6~10月份O_3浓度最高,一般以10月份污染最严重;O_3浓度日变化呈单峰特征,高值在14:00左右;空间分布上O_3浓度呈现中心城区低、南北郊区高的特征,而2015年1~5月份广州塔观测发现488m高度O_3浓度显著高于168m、118m和6m高度,且其峰值相对延迟1h左右;广州中心城区O_3生成属VOCs敏感型,秋季南部近郊区以VOCs敏感型为主,北部和离中心城区较远的南部郊区属于过渡型;夏季南部远郊属于过渡型但偏NOx敏感型。     

美国CARB加油站油气回收法规解读及启示

介绍了美国CARB加油站油气回收法规的现状和核心内容,简述了其发展历程、出现的问题和产生的影响。对比了美国与中国加油站油气回收法规,并重点研究了CARB关于油气回收系统效率和排放因子的检测方法,对国内相关标准、规范的修订提出了建议,指出我国油气回收发展应设立产品认证体系,加强国内相关法律法规的研究,建设高水平的实验室,在国标和行标的编制中做好充分的调研论证和综合分析。     

中小型锅炉脱硫脱硝技术简述

近年来,SO_2和NO_x被纳入大气污染物总量控制指标,国家环境保护部颁布《锅炉大气污染物排放标准》GB13271-2014,排放标准日趋严格。随着大型火电厂已装备脱硫脱硝设备,削减中小型锅炉的SO_2和NO_x的排放量已是刻不容缓。通过概述中小型锅炉脱硫脱硝技术及现状,对比中小型锅炉脱硫脱硝工艺,对脱硫脱硝工艺中存在问题提出了建议,为中小型锅炉SO_2和NO_x治理提供技术参考。     

关于冶炼厂废气排放治理技术分析

众所周知,冶炼生产过程中会产生大量的废气和烟尘,如果不对这些废气和烟尘加以治理,那么就可能会给环境带来严重危害。冶炼企业对废气排放治理技术加强研究和应用,对其实现节能高效、低污染的生产模式具有重要意义,应该引起我们充分的重视。     

燃煤超低排放的减排潜力及其实施的必要性分析

基于煤炭消费量估算出我国燃煤大气污染物排放量,并与环境统计数据进行比较,初步得到约有710万吨二氧化硫没有纳入统计年报中,分析来源主要是非主要工业的小锅炉散烧排放。从电力行业和非电行业两方面分析燃煤超低排放的减排潜力,以及两部分不同的减排途径与新技术。进一步分析煤电超低排放的必要性以及相关的政策建议。     

芳香烃含量对直喷汽油机颗粒物排放影响的试验研究

在一台增压中冷缸内直喷(GDI)汽油机上,开展了不同芳香烃含量的汽油对发动机颗粒物粒径分布和数量浓度影响的研究.结果表明,在正常热机工况下,随着负荷增加,核态颗粒物增加明显,颗粒物排放逐渐由三峰分布演变为双峰分布,并且芳烃含量高时,颗粒物排放明显增多.冷机工况及冷怠速时,芳烃含量对颗粒物的排放影响较小.和冷怠速相比,热怠速时颗粒物向小粒径方向移动,且颗粒物数量减少.热怠速时高芳烃含量的汽油排气中颗粒物相对较多.不同芳烃含量下,发动机参数对颗粒物排放会有一定影响,重芳烃含量高的汽油其颗粒物排放也高.