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251.
以长沙市环保塑胶炼油厂排污口的污泥为菌源,经过富集筛选、分离纯化得到一株能以汽油为唯一碳源和能源进行生长的细菌,命名为Z菌.通过形态学观察、生理生化特征鉴定,结合16S rDNA扩增、测序,运用BLAST检索分析,建立系统进化树. 结果表明:Z菌的形态及主要生理生化特征与芽孢杆菌属一致,而且与蜡状芽孢杆菌(AH1134)的16S rDNA序列有较高的同源性(相似度为99%);在系统发育树上构成一个分支. 由此确定该汽油降解菌为蜡状芽孢杆菌(Bacillus cereus).Z菌降解汽油的最适温度为37 ℃,最适pH为8.0,最适降解的ρ(汽油)为500 mg/L,72 h内降解率为79.4%. 能较好利用的碳源是蔗糖和葡萄糖,以硫酸铵为氮源,生长量最好. 相似文献
252.
钱华 《环境监测管理与技术》1998,10(3):1-4
介绍了当今世界上机动车燃料无铅化的各种方法,重点介绍了汽油添加剂甲基叔丁基醚(MTBE)和甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)。 相似文献
253.
石油产品装卸过程中的油气回收技术 总被引:10,自引:0,他引:10
介绍了石油产品装卸过程产生的油气污染及其治理方法、工艺过程与技术特点。结合中国石化股份有限公司长岭分公司石油产品装卸过程产生的油气污染情况,对油气回收方案的选择、回收工艺及油品回收情况与经济效益进行了论述。 相似文献
254.
甲基叔丁基醚的研究进展 总被引:6,自引:0,他引:6
甲基叔丁基醚(MTBE)用作汽油添加剂具有很多优点,但由于MTBE本身的性质,决定了其对生态环境也有一定的影响。介绍了MTBE的基本性质、国内外生产概况、制备工艺、对环境的潜在危害及替代品等。 相似文献
255.
256.
隔离曝气生物反应器处理含硫含酚碱渣 总被引:4,自引:3,他引:1
采用隔离曝气生物反应器(简称反应器)处理含硫含酚碱渣(简称碱渣),探讨了碱渣中硫化物的去除机理.研究了反应器中的挂膜驯化过程,考察了水力停留时间、气水体积比(简称气水比)及反冲洗周期等对碱渣中硫化物、挥发酚、COD和油等污染物处理效果的影响。实验结果表明,在碱渣处理量为1m^3/h、气水比为36:1、水力停留时间为12.0h,反冲洗周期为3~5d的条件下,经过隔离曝气生物氧化工艺处理后碱渣的COD、硫化物、油和挥发酚的去除率分别为88%,99%,89%,85%,出水BOD,约为30mg/L,BOD,/COD小于0.1,处理1t碱渣的产泥量为0.17~0.26kg。 相似文献
257.
碱渣对铜(Ⅱ)离子吸附特征的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
研究了铜在碱渣表面的吸附特征.结果表明,碱渣总吸附量随体系温度的升高而降低;随体系pH值的升高而增加;随吸附质初始浓度的增加而增大.在pH《5.01时其等温吸附能较好地符合Freudlich等温吸附规律,而在pH》5.01时,能较好地符合Langmuir等温吸附规律,吸附热随pH值的增大而升高.当pH≤4.54时,碱渣的吸附力以偶极间力和氢键力的作用为主,而当pH》4.54时,以化学键力为主.碱渣的动力学方程亦随pH值的改变而改变,在pH=4.54时,碱渣对Cu2 的吸附动力学方程以一级动力学方程拟合效果最优;当pH为4.91和6.01时,以Langmuir方程的拟合效果最优. 相似文献
258.
用一氯化碘萃取汽油样中的铅,加入过量碘化钾,生成碘化铅络合物,以抗坏血酸还原碘,再用甲基异丁基甲酮反萃取碘络合物,以空气乙炔火焰原子吸收分光光度法测定[1] 。检测限为0291 mg/L。 相似文献
259.
目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类:一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气(压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统,称之为“两用燃料汽车”。两用燃料发动机工作时,要么使用汽油,要么使用燃气,燃油和燃气不可同时使用;另一类是在原柴油机的基础上增加一套燃气(CNG或LPG)供给系统, 相似文献
260.
采用活性污泥法对某炼油厂预处理后的碱渣废水进行了处理。以目标废水为碳源对活性污泥进行了成功驯化,然后用驯化后的活性污泥对炼油碱渣废水进行净化处理,以降低其COD(化学需要氧量)值。实验结果表明,活性污泥生化处理对炼油碱渣废水的COD值具有较高的降低作用。在水力停留时间为24 h的条件下,COD的平均去除率可达76%,容积负荷为0.7 kg COD/(m3·d)左右,运行10 d后,COD总去除率可达74%左右,出水水质达到国家三级排放标准(GB 8978-1996)。 相似文献