2009全国汽车场地越野锦标赛北京琉璃庙站圆满结束

本刊讯6月15日,2009全国汽车场地越野锦标赛(COC)"白河湾"杯琉璃庙分站赛结束。长丰汽车华南虎车队江耀桓获得汽油组冠军,长城汽车东方赛车队徐莹获得柴油组冠军,黄金叶长丰扬子车队梁永成获得了新秀组冠军,力爽车队邓伟财获得无限改装组的冠军。     

某碱渣堆放场对岩溶地下水的影响分析

结合某碱渣堆放场的水文地质状况,通过模拟试验,探讨了碱渣堆放场对岩溶地下水的影响。结果表明,碱渣场在冲灰水和大气降水的浸泡、淋滤作用下,其中的氯化物和钙镁盐类大量析出并随碱渣废液一起下渗,石灰岩碎石对氯化物有一定的吸附作用,但能力微弱。据试验数据分析认为,该渣场是焦作市北中部岩溶地下水中氯化物浓度和总硬度持续升高的主要原因。     

碱渣对Cd~(2+)的吸附特性研究

研究了碱渣对溶液中Cd2+的吸附特征。实验结果表明,碱渣对Cd2+的吸附量随温度升高而降低,随Cd2+初始质量浓度增加而增大,随体系pH升高而增大。当体系pH<7.52时,表面吸附起主导作用,吸附作用力主要为偶极间力和氢键力,碱渣对Cd2+的吸附热力学可用Freundlich等温吸附方程较好地描述;而当吸附体系pH>8.00时,吸附作用力主要为化学键力,吸附过程可用Langmuir等温吸附方程较好地描述。当体系pH=7.00时,碱渣对Cd2+的吸附动力学用二级动力学方程拟合效果最佳;当体系pH为8.00和9.01时,用Langmuir动力学方程拟合的效果最佳。     

催化裂化汽油碱渣酸化液络合萃取脱酚实验研究

炼油碱渣属高浓度含酚废液,作者采用30%TBP-煤油体系对催化裂化汽油碱渣酸化液进行络合萃取脱酚,研究了不同的萃取时间、温度、pH值、溶剂比、盐浓度对萃取效果的影响。结果表明,经三级错流萃取后,废水酚含量由5457 mg/L降至50 mg/L以下,脱酚率≥99%。     

汽油无铅化的关联问题

在实施汽油无铅化的过程中，一个值得引起重视的问题是，要防止“污染替代”发生，即在消除铅污染的同时，防止另一些对环境和健康构成严重威胁的污染物被引入。该文在调研大量中外文献的基础上，综述了目前研究较多的苯、芳烃、烯烃、甲基叔丁基醚等汽油组成和汽油蒸气压对汽车排放正、负方面的影响，提出了制定汽油燃料环保标准，汽油无铅化和安装催化转化器同步进行等建议。     

炼油碱渣处理技术研究进展

概括介绍了国内外炼油碱渣废水的主要处理方法,如化学法、物化法和生物法等,总结了这些技术方法的优缺点,并指出生物法和超声波技术的组合工艺是处理炼油碱渣废水的主要发展方向之一。     

LPG汽车的专用装置和汽车原汽油发动机的匹配

本文从LPG汽车的燃料成分、燃烧过程、工作原理等方面，介绍了LPG汽车的专用装置和汽车原汽油发动机的匹配问题。     

不同燃料汽车排放超细微粒特性的实验研究

利用底盘测功机和粒径范围0.015~0.7 m的扫描迁移微粒测定仪 SMPS,对柴油出租车、柴油小巴车、汽油私家车和LPG出租车进行了高低怠速和10 kmh-1到70 kmh-1不同运行工况条件下排放的超细微粒粒径分布试验研究。研究表明：不同燃料车在不同工况条件下排放的细微粒尤其是超细微粒特征呈现显著的不同。柴油车贡献更多的是粒径在30～150 nm的核模态和积聚模态微粒,LPG和汽油车贡献更多的是15～30 nm的核模态微粒。总体上,柴油车比汽油车和LPG燃料车排放更多的微粒数和微粒质量;柴油车、汽油车和LPG车排放的SMPS可测细微粒总数、总质量分别约为(0.3~3.6) 108 cm-3,0.03~0.6 gcm-3;2.3×104~1.2×107 cm-3,8×10-5~0.1 gcm-3; 8.2×103~8.8×106 cm-3, 1.7×10-5~0.09 gcm-3;对所有测试汽车,在低怠速和低行驶速度时,排放微粒数少,在高怠速和高行驶速度时,排放微粒数多。     

汽车排放超细微粒数浓度及粒径谱特征的实验研究

采用快速迁移率粒径谱仪(fast mobility particle sizer,FMPS)结合汽车尾气分析仪对3辆不同型号汽车排放超细颗粒数浓度进行测量,分析了空载情况不同转速下排气管附近超细颗粒数浓度及粒径谱特征.结果表明,在怠速800 r·min-1情况下,汽车排放的颗粒数浓度最低,随着空载转速的增加颗粒数浓度呈增高趋势.尾气颗粒以核模态和爱根核模态为主,峰值粒径集中在10 nm和50 nm.汽车加速过程排放颗粒数浓度有明显的急剧升高过程,在车速稳定后颗粒物浓度趋于稳定.在排气管尾部轴向距离0.4 m范围内颗粒稀释后数浓度衰减迅速,在0.4~1 m范围稀释不明显,均大于背景浓度.空载情况下随发动机转速增加,汽车排放尾气CO、HC和NO浓度呈减少趋势,与颗粒物数浓度排放趋势相反.     

催化裂化汽油碱渣废液酸化预处理研究

分别采用硫酸和盐酸对催化裂化汽油碱渣废液进行酸化预处理,探讨了酸化程度对粗酚回收的影响以及对催化裂化汽油碱渣废液的处理效果.结果表明:(1)采用硫酸对催化裂化汽油碱渣废液进行酸化预处理时,控制pH=9.0.能获得较好的处理效果:水相酚质量浓度为10 g/L左右,粗酚回收率为95%;但在调节过程中,所生成的Na2SO4浓...