海边某碱渣场排污口环境影响分析

某碱渣场排污口自上世纪80年代开始运行,其间经过多次工艺改进,年入海排污量由最初的年排海量600多万立方米下降到150多万立方米。建厂初期,由于对环保工作重视不够,蒸氨废液仅在渣场简单沉淀后直接排海,对海洋环境影响较大;随着社会各界对环境保护工作越来越重视,其所属公司也逐步开展了碱渣场排污治理工程。内容包括清液沟的清淤并铺设土工膜进行防渗处理、规范排放口、在排放口设置缓冲池、粗调站和精调站等工程。本文通过对排污口多年跟踪监测结果分析,得出排污口对附近海域水环境影响因子及变化趋势。     

四乙基铅的职业危害与防护

四乙基铅（tetraethyl lead）是有机金属化合物的一种,其结构是一个铅原子与4个乙基分子连在一起组成的,是一种略带水果香甜味的无色透明油状液体,约含铅64%。常温下极易挥发,即使0℃时也可产生大量蒸气,有高度脂溶性,不溶于水,易溶于有机溶剂。四乙基铅曾广泛用作汽油添加剂,以提高燃料的辛烷值,防止发动机内发生震爆,从而能够使用更高的压缩比率,藉以提高发动机效率和功率。     

油桶存放场地有哪些安全要求

<正>1、场地坚实平整,高出周围地面0.2米,有0.005的排水坡度。2、存放场四周有排水和水封隔油设施。3、闪点低于45℃的易燃油品(如电器用油品、汽轮机油、听装油品和润滑脂)不宜露天存放,可存放在简易敞蓬内。工业汽油、溶剂汽油、灯用煤油等易燃油品,如因条件限制,必须露天存放时,夏天炎热要采取喷淋降温。4、油桶存放场的垛长不能超过25米,宽度不超过     

催化粗汽油罐憋压原因分析与预防

炼厂中间产品罐区催化粗汽油罐收油时因憋压翘底而损坏罐体、管线 ;甚而因轻质油挥发、外溢 ,引起火灾爆炸事故 ,是中间罐区的常见事故之一。1998年6月26日 ,岳阳石油化工总厂烯烃厂ARGG装置首次投料试车 ,催化粗汽油罐T311-05收稳定塔来粗汽油 ,下午6∶00当班人员巡检时发现 ,     

OGFC面层在公路隧道防火中的作用

研究了OGFC路面在隧道防火中的应用,并分析了其防火效果.OGFC沥青混合料孔隙率高达15%～25%,可以把泄漏在OGFC路面层的液体燃料迅速排入道路两侧边沟.本文对比分析了OGFC/SMA/AK三种沥青混合料的排油速率和饱油孔隙率.通过室内马歇尔试件的汽油燃烧试验和隧道内燃料泄漏模型的计算分析,发现OGFC面层的排油防火效果非常好.     

浅谈MTBE汽油添加剂的应用对环境的影响

介绍了MTBE汽油添加剂净化汽车尾气的作用,分析污染地下水源和遭到禁用的原因,提出建议.     

碱渣吸收硫酸尾气工艺设计与研究

探讨碱渣代替纯碱吸收硫酸尾气,其内容包括产品质量状况、产品方案、消耗成本、工艺控制条件、产品市场调研小结等;为有关厂家试验尝试提供了可行性研究和技术指导;也为关注尾气吸收和亚硫酸氢钠产品的厂家和商家提供了有参考价值的信息。     

催化汽油碱渣游离减度的定量问题探讨

通常以酚欧和甲基但作为指示剂进行酸碱满足测定游离碱度．催化汽油碱渣中的酚类化合物对游商碱度的测定有正项干扰．这个干扰可以由碱度差减去酚的浓度来消除．试验表明，该方法比碱度差方法误差小。使用方法可获得可信的结果．     

一种先进的硫酸烷基化工艺开发成功

据悉，美国催化蒸馏技术公司（CDTECH）日前已经开发成功一种命名为CDAlky的先进硫酸烷基化工艺，用于生产高辛烷值烷基化汽油。在该新工艺中最为核心的创新是设计了一种非搅拌型的反应器，可以改进硫酸催化烷基化过程产物的性能并且生产出更高辛烷值的产品。