活性半焦吸附剂吸附脱除FCC汽油中硫的研究

以半焦为载体经过多步活化改性后,对FCC汽油进行固定床吸附脱硫实验.分别考察了脱硫剂制备条件及固定床动态实验条件对脱硫剂吸附脱硫性能的影响.结果表明:半焦经过盐酸和氢氟酸脱灰、硝酸活化和高温增湿煅烧后脱硫率明显提高;活性组分NiO负载量为 1.0%,焙烧温度为450℃,焙烧时间为2h制备的脱硫剂在吸附温度为100℃,空速为3.0h-1 ,油剂比为 1.0时,脱硫率可达81.11%.     

实现机动车燃料无铅化的途径

介绍了当今世界上机动车燃料无铅化的各种方法，重点介绍了汽油添加剂甲基叔丁基醚（MTBE）和甲基环戊二羰基锰（MMT），以及天然气等。     

机动车燃料清洁化趋势

阐述了机动车燃料清洁化的主要方法和趋势。分析了几种汽油添加剂和替代品的使用对发动机，机动车排放及人体和环境的影响，以及我国燃料油质量标准和清净剂，燃油添加剂，清洁燃料替代品等技术。     

活性炭吸附回收高含量油气的研究

利用3种活性炭吸附分离汽油蒸汽和空气的混合气,研究了其吸附回收油气的动力学、热力学性能.活性炭ACl、AC3在20℃时的吸附容量分别为0.295 g/g、0.189 g/g,30 ℃时为0.284 g/g、0.165 g/g.活性炭吸附高含量油气时,吸附热高,如吸附油气摩尔分数为0.3 mol/mol时,吸附床温升达50～60 ℃.活性炭导热系数为0.15～0.20 W/m·℃,吸附过程可视为绝热吸附.建立了活性炭吸附油气热效应估算式,可用来评价活性炭吸附容量、进料油气摩尔分数、油气回收率与活性炭温升的关系.活性炭解吸宜先采取真空解吸,在解吸后期适当加入微量微热空气吹扫而深度脱附.解吸操作压力应低于1 kPa,解吸时间可控制在60 min内,热空气温度宜控制在50℃以下.油气吸附分离方法将主要用作其他分离方法的深度处理,以确保油气回收设备尾气达标排放.     

气相色谱法同时测定苯系物和汽油化合物

气相色谱法具有较高的灵敏度和良好的线性关系。按照EPA QA／QC的要求,将该方法运用于实际样品分析。结果表明。水中汽油检出限为0．04mg／L。水中苯系物检出限为0．003-0．005mg／L,土壤中汽油检出限为0．5mg／kg,土壤中苯系物检出限为0.005-0．008mg／kg。样品加标回收率为97．1％～106．8％。变异系数为2．1％～4．6％,结果令人满意。     

甲基叔丁基醚(MTBE)对环境的污染及其对我国汽油生产的影响

本文简要介绍了汽油添加剂MTBE对环境的污染及减少MTBE污染机理研究的进展 ,同时介绍了对我国汽油生产的影响     

废旧塑料催化裂解制备汽油

介绍了由废旧塑料通过热裂解和催化裂解制备汽油的方法,着重介绍了由废旧塑料制得的重油经催化裂解获取汽油的反应装置,催化剂、反应条件,产物分析和可能的反应途径。     

汽油添加剂MTBE的最新研究及替代品

随着国家对环境保护的日趋重视，目前我国大部分城市禁止销售加铅汽油，使用TMBE作为汽油添加剂，可以提高汽油含氧量减少汽车尾气中的污染物，但由于其本身的性质，对环境可能带来的一些问题，也正被人们所重视。     

废塑料生产汽油,柴油最佳生产工艺及设备

针对目前用废塑料生产汽油、柴油工艺及设备中存在缺点,研制开发出一套新工艺和设备。采用两段熔化两段催化工艺,原料不必分选,利用自制高效催化剂生产出符合国家标准的汽油、柴油。     

推行无铅汽油对交通道路环境空气的影响分析

通过环境空气铅污染的调查对沈阳市推行无铅汽油，治理铅污染的效果进行分析评价。