中国垃圾可燃组分RDF化的探索

在国内第一条日产 6tRDF(垃圾衍生燃料 )的生产线上 ,采用垃圾中可燃垃圾组分进行制备RDF的可行性实验研究 ;对工艺的环境影响及运行经济性进行了评价 ;提出了评价RDF成型性的方法 ,并研究了原料含水量、含钙量及干燥方式对RDF成型性的影响 .实验结果表明 :中国垃圾进行RDF工艺是可行的 ,但目前的成本偏高 ,随着生产规模的提高 ,成本会大幅度降低 ,则制备RDF焚烧所产生的环境效益是非常有吸引力的 ;采用热重分析法对RDF燃烧特性进行了初步研究 .结果表明RDF是一种优质燃料 ,热值与无烟煤相当 ,可用来作替代燃料 .     

Experimental study on combustion characteristics of municipal solid waste

As incineration provides a relatively safe means of disposal, significant reduclaon ot welglat anti volume, ana energy recovery from the waste, it was adopted by many countries. For the experimental investigation on the combustion characteristics of municipal solid waste( MSW),a lab scale fluldized bed facility was constructed. Many kinds of combustion runs were conducted in this fluidized bed combustion facility. The examined parameters were bed temperature(773 to 1143K), form of fuels ( scrap or whole), moisture of fuels and so on. Concentration of CO2,CO,SO2, O2 and NOx in the flue gas were monitored and recorded every 5 seconds. The temperatttres along the reactor are recorded every 10 seconds. Experimental. results were given and analyzed.     

法国投资10亿欧元加快开发生物燃料

人大代表和政协委员在分析污染企业“宁愿认罚不治污”的现象时普遍认为，企业违法成本低于守法成本是当前迫切需要解决的问题。王锡武代表近日到被国家环保总局挂牌督办的黄河沿岸一家重点柯染企业调研时发现，去年这家企业应当缴纳排污费116万元（实际上只交了36万元1。环保部门还对其罚款4万元，是历年来处罚数额最多的一次，照此计算，这家企业一年违法排污总成本为120万元。违法100年成本也不过1．2亿元。     

车用乙醇汽油能减轻环境污染吗?

乙醇,俗称酒精,它以玉米、小麦、薯类等为原料,经发酵、蒸馏而制成。然后将乙醇进一步脱水再加上适量汽油后形成变性燃料乙醇。所谓车用乙醇汽油,就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成的一种车用燃料。燃料乙醇是20世纪初面市的传统产品,后因石油的大规模、低成本而被淘汰。随着一些先进农业国劳动生产率的大幅度提高,以及20世纪70年代中期以来四次较大的“石油危机”,燃料乙醇工业又在世界许多国家得以迅速发展。美国1990年燃料乙醇销售量为265万吨,到2000年,已达559万吨,     

巴西推广生物柴油

据报道,巴西用了2 0年时间研制和推广用豆油加工而成的生物柴油。在巴西拥有相当长的铁路线使用权的拉美物流公司近日计划削减1/ 4的汽油燃料,用生物柴油代替汽油。如果计划实施顺利,拉美物流公司每年将在5 80列火车上使用35 0 0万升生物柴油。该公司打算通过2 0 %的生物柴油和80 %的标准柴油相混合,得到一种与纯的石油衍生物性能相似的混合物,实验表明其使用效果良好。巴西南部城市库里提巴的许多公共汽车使用生物柴油,这种新燃料比传统柴油减少18%～33%的污染。生物柴油不含传统柴油中的致癌物质。巴西推广生物柴油…     

液化石油气汽车的经济效益和环境效益

在环境保护及汽车能源结构改变双重作用的推动下，液化石油气（LPG）作汽车的燃料为环保专家大力提倡，以此来改善汽车对城市大气环境的污染。本文论述了PLC汽车的技术性能、经济效益和环境效益，以及在清洁燃料辐的地位。     

基于燃料特性的汽油机颗粒物排放预测关系式

汽油机的颗粒物排放与所用燃料的性能密切相关.为评价燃料特性对汽油机颗粒物排放的影响,建立了一个简化PN指数(SPNI)关系式并进行了统计学检验.该指数包含T70(70%蒸馏温度)、重芳烃(碳数≥9)含量、终馏点温度和烯烃含量4个关键的燃料参数.在试验和分析过程中配制了代表不同地区市场油的20种模型燃料,并对其燃料参数进行了相关性分析和多元线性回归.发动机试验结果表明,各种典型运行模式下的发动机实际颗粒物数量(PN)排放均与SPNI呈现高度的相关性.与已有的详细PM指数相比,该模型计算更为简便,可操作性强.该简化PN指数可用于工程上评价不同汽油燃料的颗粒物排放潜势.     

上海典型燃烧源铅和汞大气排放趋势分析

上海百年来快速的城市化进程导致资源能源的大量消耗,并向城市环境中排放了大量有毒有害污染物.为探寻上海典型燃烧源重金属大气排放历史及趋势,基于上海化石燃料(煤炭和汽油)的历史消耗量及其大气铅(Pb)和汞(Hg)的排放因子,估算了上海主要燃煤部门(燃煤电厂、工业部门和居民生活)和机动车燃油大气Pb和Hg的历史排放量.结果表明,1949~2015年间大气Pb和Hg的燃煤排放量随时间推进均呈现先增长后下降趋势,即1949年解放后快速增长的煤炭消耗和较少的烟尘控制措施使其排放量出现急剧地波动式增长,至20世纪80~90年达到高峰,此后上海采取了各种减排和控制措施,使得目前三大燃煤源的大气Pb和Hg排放量出现大幅度下降.1980~2015年间上海大气Hg的燃煤排放比例一直占据主导地位(87.5%~99.7%).含铅汽油自1997年完全退出上海市场之后,燃煤排放替代其成为大气Pb的主要贡献源(78.2%~83.5%),然而自2005年起随着汽油消耗的急速增长,汽油燃烧排放又成为其主要贡献源(55.5%~79.1%).     

湿法脱硫系统“超洁净排放”改造措施

近年来,我国大气环境不断恶化,如雾霾等恶劣天气状况频频出现,已严重影响到人类的居住环境健康安全。而火力发电厂由于大量的使用煤炭成为大气污染的最主要来源,因而环保部门对其烟气排放的要求越来越严格,尤其是近几年颁布的"超洁净排放"标准,这对传统火电厂提出了烟气排放系统"超洁净"改造升级的要求,本文主要阐述了我国现普遍采用的湿法脱硫系统的烟气治理现状以及实现"超洁净排放"的改造措施。     

工业锅炉低温腐蚀研究

随着锅炉节能要求日趋严格,锅炉排烟温度降低,尾部低温受热面腐蚀严重。本文通过理论公式计算,研究燃料类型、过量空气系数以及燃料含硫量对酸露点温度的影响,确定燃料含硫量对酸露点温度影响最为明显,硫元素含量下降2%,酸露点温度下降30℃以上。因此,燃料脱硫与防腐材料的合理利用,可以在保证合理的排烟温度和锅炉条件下,避免低温腐蚀发生。