无铅汽油添加剂甲基叔丁基醚（MTBE）的环境化学行为及其分析方法

本文简要介绍了无铅汽油添加剂MTBE的物理化学性质,环境化学行为,地下水的污染状况和对动物的致癌毒理,并对其分析方法作了综述,指出了我国开展MTBE有关研究的重要性.     

升级油品,拨开云“雾”

正"抓紧发布粤Ⅴ油品标准,2014年底前珠三角地区全面供应粤Ⅴ车用汽油;2015年6月底前,全省全面供应粤Ⅴ车用汽油和国Ⅴ车用柴油。"从京津冀到长三角再到珠三角,许多城市在人们对空气质量的关注,远远超过以往任何一个过去一年中,都经历了有史以来最严重的持续雾时期。霾天气。"PM2.5"、"雾霾"已成为媒体及网络作为空气污染"元凶"之一的机动车尾气,上最受关注的问题之一,也是全民口中的热词。也因此成为焦点。在今年"两会"期间,针对空     

想象也有一辆爱车开

手里拿着汽车驾照已经快半年了,但是一直因为汽油价高和供油紧张的原因,我迟迟不能下定决心买上一辆车子,所以这段时间,渴盼有车来开的心备受煎熬。看着别人开着光亮、豪华的     

新型L沸石在FCC汽油加氢脱硫催化剂中的应用研究

采用等体积浸渍法,制备了一系列含有相同含量活性组分(MoO3、CoO和NiO)不同USL沸石含量的加氢脱硫催化剂。通过X-射线衍射(XRD)、氮气吸附脱附、吡啶红外(Py-FTIR)和氨气程序升温脱附(NH3-TPD)等分析方法对样品进行了表征。结果表明:与Cat.0(参比剂,仅以γ-Al2O3为载体)相比,添加USL沸石催化剂所得加氢油的烯烃含量、芳烃含量和研究法辛烷值(RON)均增加;仅当催化剂载体中USL沸石加量在0~40m%之间变化时,加氢油的异构烷烃含量呈上升趋势;而当载体中USL沸石添加量在0~20m%之间变化时,催化剂的脱硫率有所升高。综合对比,当载体中USL沸石添加量约为40m%,催化剂具有最佳的综合性能指标,脱硫率达90%,RON损失仅为1.5左右。     

汽车机内净化技术产品—汽油清净分散剂

进入九十年代，车用燃料的蒸发排放和汽车废气排放成为大气污染的主要来源，基于人们对保护人类赖以生存的自然环境的呼声日趋高涨，大气环境保护受到各国政府的关注。出于环保的要求，汽油清净剂作为汽车机内净化产品在发达国家和地区已得到普遍使用。１９９０年１月１５...     

汽油碱渣处理回收生产试验

采用窑气并加入分离助剂,将汽油碱渣分离成两种产品.回收的烧碱用于汽油精制,回收的混酚达到国家标准.     

一种生产低硫汽油的预处理方法

日前,美国SK公司成功开发了一种直接生产低硫汽油(ULSD)的新工艺。在这种独特的工艺中,首先对加氢脱 硫(HDS)之前的催化原料采用双吸附塔床脱除其中的含氮化合物,而低氮原料能在不太苛刻的条件(较低温度)下 被加氢处理,产生形成低硫含量的加氢流出液(废水)。     

On-board measurement of emissions from liquefied petroleum gas, gasoline and diesel powered passenger cars in Algeria

On-board measurements of unit emissions of CO,HC,NOx and CO2 were conducted on 17 private cars powered by different types of fuels including gasoline,dual gasoline–liquefied petroleum gas(LPG),gasoline,and diesel. The tests performed revealed the effect of LPG injection technology on unit emissions and made it possible to compare the measured emissions to the European Artemis emission model. A sequential multipoint injection LPG kit with no catalyst installed was found to be the most efficient pollutant reduction device for all of the pollutants,with the exception of the NOx. Specific test results for a sub-group of LPG vehicles revealed that LPG-fueled engines with no catalyst cannot compete with catalyzed gasoline and diesel engines. Vehicle age does not appear to be a determining parameter with regard to vehicle pollutant emissions. A fuel switch to LPG offers many advantages as far as pollutant emissions are concerned,due to LPG's intrinsic characteristics.However,these advantages are being rapidly offset by the strong development of both gasoline and diesel engine technologies and catalyst converters. The LPG's performance on a chassis dynamometer under real driving conditions was better than expected. The enforcement of pollutant emission standards in developing countries is an important step towards introducing clean technology and reducing vehicle emissions.     

你会给爱车加油吗?

在油价居高不下的今天,油耗问题一直困扰着有车族。而正确掌握加油技巧,让爱车"喝"得恰到好处,同样对保护爱车和节约油耗有着重要的帮助。看来,加油——这个被开车人认为再平常不过的小事并不小,其中还有很多学问哩!何时加油究竟何时加油最合适呢?有经验的