甲醇汽油 有望试点

2009年一季度，杭州、金华等地将率先推广甲醇汽油。目前，筹备工作正在进行中，材料也已上报浙江省政府。     

浅谈汽油车排气污染的危害及控制

叙述了汽油车排气污染物对大气环境的影响及对人体的危害，介绍了现在汽油车采用的控制方法及净化装置。     

急性汽油中毒--28例报告

我站自1995～2000年共收治了28例急性汽油中毒病例,现报告如下:     

汽油泄漏污染源附近芳香烃及含氧添加剂在地下水中浓度的快速估算

汽油中含有多种可微溶于水的有机物,如苯、甲苯、乙苯和二甲苯(BTEX)等芳香烃类物质等,其中苯的致癌性已经得到确认。当汽油的生产、运输和储存过程中发生事故时,特别是当加油站的地下储油罐发生破损时,这些泄漏的有机物往往会对土壤和地下水造成污染。含氧添加剂如甲基叔丁基醚(MTBE)或乙醇被加入汽油中后,虽然可以提高汽油的燃烧效率,降低汽油对大气的污染,然而却可能在地下水中引入新的化学物质,从而对地下水环境造成显著影响。对汽油中各类有机物质在非水相及水相中的分布情况进行了理论分析,并结合静态平衡试验结果,得出了污染源附近各污染物质在地下水中浓度的最大值。     

油气回收技术推广介绍

<正>汽油在储存、远输过程中挥发的油气对环境、健康和安全产生的危害越来越引起人们的重视。据统计,中国石化作为我国最大的成品油供应商,2005年汽油产量就达到2.298×10~7t,如此巨量的汽油在储运环节中,每年排到大气中的油气可达几万吨。因此,全面推广油气回收技术,控制油气的排放,实现清洁生产,不但满足HSE等方面的需要,也体现了中国石化作为中央企业的一种社会责任感。我院承担的"吸附法油气回收技术开发与工业应用"项目于2005年10月通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定(左图为油气回收装置)。     

加油站地下储罐系统渗漏污染物监测研究

加油站地下储罐系统渗漏污染已成为土壤和地下水有机污染的主要来源之一。本研究采用层次分析的方法,以国内研究现状为基础,参照国外加油站地下储罐渗漏污染监测的相关规范,以污染物危害性为主要筛选原则,综合参考渗漏污染物在环境介质中的迁移能力及与现有标准之间的衔接程度,初步筛选TPH、VOC、SVOC、BTEX、PAHs和MTBE为加油站渗漏污染的特征污染物。结合成本效益,拟定TPH、BTEX和PAHs为加油站地下储罐系统渗漏污染监测的首选特征污染物指标,建议在加油站地下储罐系统渗漏污染监测过程中,重视该类污染物定期跟踪监测;VOC与SVOS作为可选测定指标;在饮用水源地周边加油站渗漏污染监测过程中应选取MTBE为选测指标。     

“钢铁侠”式装备登陆中国

<正>不论身处高楼还是野外,谁不希望遇险时能迅速获救?你有没有设想过,救援人员能像钢铁侠一般,飞越障碍与险阻,从天而降?这已不是梦!曾被《时代》杂志评为2010年50大最佳发明之一的马丁飞行喷射包(Martin Jetpack)很快就要上市销售了,其生产商又将被港股公司光启科学投资并购,中国有望与全球市场同步发货。     

催化裂化装置反应温度对产品分布的影响

通过调整140万t/a催化裂化装置的工艺运行参数,收集、分析试验数据,摸索重油催化裂化装置反应温度对产品分布、汽油收率及汽油辛烷值的影响,并得出最佳的操作参数。研究表明:随着反应温度的升高,汽油、液化气收率依次下降,柴油、油浆、干气收率依次上升;液化气中丙烯含量逐渐上升;汽油中烯烃含量先增后减,最后增加,汽油中辛烷值逐渐上升。当反应温度超过"过裂化点"后,热裂化反应明显增大,汽油产率下降,辛烷值不变。