用废塑料生产汽油、柴油

考察了废旧塑料生产汽油、柴油的工厂及生产情况，结合几年的试验开发，设计了一套以中小城市废弃塑料为原料，采用溶剂预热溶化，管式炉加热，自动循环排渣裂解炉，采用自制高效催化剂，生产汽油、柴油新工艺生产线，该生产线造价16.5万元/套，年处理150吨废塑料，年产100吨汽油、柴油，年利税15万元，适合城郊乡镇小企业。     

无铅汽油不姓绿

“流动烟囱”废气仍在流车轮滚滚,在带来上海经济高速发展的同时,也带来大气污染整治的难题:一百几十万辆燃油机动车,等于一百几十万根流动的“烟囱”,其尾气污染物已成为上海大气污染的主要来源。为此、上海可真没少花力气,发展地铁、轻轨,大公交、推广清洁燃料、大搞绿化等……尤其是1997年10月1日以来,上海全面推行车用无铅汽油,当时不少媒     

汽柴油质量与环境污染

针对我国都市汽车污染加剧的情况，分析了我国目前的汽、柴油质量现状，并与国际燃油规范进行了比较。结合我国炼油结构的特点，汽车排放标准与国际接轨的进程，分析燃油质量清洁化对环境保护的贡献。     

济南市推广无铅汽油的现状与对策

本文通过对济南市推广使用无铅汽油现状的分析，针对目前存在的问题，提出应采取的措施与对策。逐步完善并形成推广使用无铅汽油工作的行之有效的法规，制度，推进汽油无铅化工作规范化管理。     

英国伦敦油库大爆炸事件

2005年12月11日是一个普通的周日,伦敦及周边地区沉浸在周末的慵懒之中,一场罕见的灾难发生了.早上6时许,巨大的声响把城市从睡梦中惊醒,惊慌的人们刚开始还以为发生了地震.随着巨响腾空而起的黑烟,将人们的视线牵引到了赫莫尔汉普斯特德镇.在伦敦西北40公里的这座小镇上,有英国第五大油库--邦斯菲尔德油库,该油库负责向英格兰东南部大部分地区提供汽油和燃料用油,莫非是这座油库发生了爆炸,人们的猜测不幸被言中.     

无铅汽油铅含量测定方法探讨

本文利用一氯化碘萃取一反萃取无铅汽油中的铅，以火焰原子吸收法测定，检出下限可达065mg/mL。     

车用乙醇汽油能减轻环境污染吗?

乙醇,俗称酒精,它以玉米、小麦、薯类等为原料,经发酵、蒸馏而制成。然后将乙醇进一步脱水再加上适量汽油后形成变性燃料乙醇。所谓车用乙醇汽油,就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成的一种车用燃料。燃料乙醇是20世纪初面市的传统产品,后因石油的大规模、低成本而被淘汰。随着一些先进农业国劳动生产率的大幅度提高,以及20世纪70年代中期以来四次较大的“石油危机”,燃料乙醇工业又在世界许多国家得以迅速发展。美国1990年燃料乙醇销售量为265万吨,到2000年,已达559万吨,     

废塑料催化裂解生成汽柴油中试工艺的研究

研究开发了一套废塑料催化裂解一次转化成汽、柴油的中试装置 ,可日产汽、柴油 2 t,能够实现进料、出油和排渣的连续化操作。裂解反应器具有传热效果好、生产能力大的特点。试验结果表明 :在催化剂加入量为 1%～ 3%、反应温度为 35 0～ 380℃条件下 ,汽油和柴油的总收率可达 70 %以上 ;由废聚乙烯、废聚丙烯和废聚苯乙烯炼制的汽油辛烷值分别为 72、77和 86 ,柴油的凝固点分别为 3℃、-11℃和 -2 2℃。该工艺操作安全 ,无“三废”排放。     

6款混合动力车型行情

6月30日,汽/柴油的价格每吨提高了600元,常用的93号汽油每升涨价0.48元,这是继6月份以来中国地区第二次进行油价调整了,一个月之内已经累积上涨了0.81元。油价持续上涨肯定影响了一些消费者的购车计划,消费者虽然不能左右石油的价格,但是却可以选购相对便宜省油的车型,特别是混合动力车型。     

延安炼油厂气柴油环保质量控制

伴随着资源开采，石油资源已经在逐渐的减少，高强度深层开发，导致了油的质量和品质都逐渐下降．这导致在油品的生产中，质量受到很大的考验，是炼油厂生产中控制质量的重大难题。随着经济和社会的进步，人们对环保的认识增加，因此，油品的生产逐渐被要求优质、清洁，这样的趋势对延安炼油厂现有的设备带来了极大的考验，也对原来产品的改进带来了困难．本文结合延安炼油厂对汽柴油的质量控制进行探究。