锦州市机动车尾气对市区大气环境污染影响评价

在对锦州市机动车尾气进行年检、抽检,取得了大量监测数据的基础上,采用等标污染指数法对市区机动车尾气污染进行分析评价。评价结果表明：市区煤烟型大气污染正逐步向机动车尾气混合型污染过渡：根据评价结果,提出了防治对策和建议。     

国内外硫磺回收工业发展现状对比与展望

通过对国内外硫磺回收工业发展现状的对比分析，提出了２０００－２０１５年我国硫回收工业的发展战略目标。     

内电解-Fenton 氧化-膜生物反应器处理腈纶废水

采用内电解-Fenton 氧化-序批式膜生物反应器组合工艺处理腈纶废水.结果表明,在进水Ph 值为3、内电解反应时间2h、H₂O₂ 浓度1500 mg/L、Fe²⁺浓度600mg/L、Fenton 反应时间2h 的条件下,内电解-Fenton 组合工艺对COD 的去除率为72%,进水COD 从1328mg/L下降到369mg/L,废水BOD₅/COD 从0.14 上升到0.33,CN-从8.6mg/L 下降到0.215mg/L,提高了废水可生化性,为后续的生物处理创造了良好的条件.出水采用序批式膜生物反应器处理,在停留时间20h、缺氧搅拌90min、好氧120min 条件下,COD 去除率为80%,NH₄₊-N 去除率95%,BOD₅ 去除率92.6%,CN-去除率90.7%.最终出水COD、BOD5、NH4+-N、CN-、SS 分别为61,9.3,2.55,0.02,13mg/L     

高浓度硝基苯类生产废水物化-生化处理试验研究

采用Fenton法氧化-微电解-厌氧序批式反应(ASBR)-好氧序批式反应(SBR)的工艺流程,处理高浓度硝基苯类生产废水进行试验研究。结果表明,进水硝基苯浓度1300mg/L,COD浓度12480mg/L,pH为2.8时,投加H2O2量为3.3g/L,Fe2+为560mg/L,反应时间为90min,沉淀后上清液进行微电解反应60min并调节pH=8.0,沉淀后再进入ASBR反应器和SBR反应器,硝基苯去除率可达99.4%,COD去除率达94.4%。     

钛基IrO2-RuO2阳极电解处理亚甲基蓝溶液

采用钛基IrO2-RuO2为阳极材料,不锈钢为阴极材料,NaCl质量浓度为10 g/L的溶液为电解液,对亚甲基蓝溶液进行电化学处理。实验结果表明:处理初始质量浓度为25 mg/L的亚甲基蓝溶液,电解电流0.050 A,电解20 min后亚甲基蓝去除率达95%;处理初始质量浓度为100 mg/L的亚甲基蓝溶液,电解电流0.100 A,电解30 min后亚甲基蓝去除率达98%。随着电解时间和电解电流的增加,亚甲基蓝去除率均增大。     

LSH-02G克劳斯尾气加氢催化剂的开发及应用

介绍了LSH-02G克劳斯尾气加氢催化剂的生产工艺及工业应用情况。LSH-02G催化剂具有一定的大孔,可减少CO在催化剂孔道中的停留时间,显著提高催化剂的COS水解率。LSH-02G催化剂工业应用结果表明：装置在80％、100％和110％负荷下运行,各项参数运行正常,急冷水pH稳定在7.8~8.0,急冷塔顶在线氢气含量（φ）维持在1.8%~2.2%,加氢反应器无SO₂穿透。加氢反应器中SO₂加氢转化率均为100％,COS水解率均在92%以上,符合普光天然气净化厂加氢催化剂技术规格书要求（SO₂加氢转化率100％,COS水解率达90%以上）。     

电催化氧化中的三种催化材料处理酸性红B染料的比较研究

本文采用三种不同催化机理的材料－－半导体材料TiO2、软锰 矿石和混合稀土进行了电催化氧化（ECO）染料酸性红B的研究,结果表明,稀土材料在ECO体系中呈负催化效应;软锰矿石的色度去除催化效果;TiO2的催化效果最显著,其色度和COD去除效果可比无催化剂时效果分别提高60％和75％,可以作为电催化氧化 的氧化剂。并进一步研究了TiO2用量对电催化氧化（ECO）的影响。     

微电解工艺研究进展

本文探讨了微电解工艺的基本原理和反应机理,总结了该工艺的设计参数、优缺点,并概述了该工艺在电镀、染料、石油化工等工业废水治理中的应用现状。我国对微电解工艺从20世纪80年代研究至今,已在各个行业有了广泛的应用。从实际应用来看,该工艺具有适用范围广、处理效果好,使用寿命长,成本低廉等优点,具有良好的工业应用前景。但同时也出现了结块等问题。     

高性能Pt—Rh型汽车尾气净化三效催化剂的研制

本文报导了以高性能稀土储氧材料为基础、制备出高性能高耐久性的Pt-Rh型三效催化剂,经过8万公里快速老化实验,催化剂仍保持高活性和高稳定性。