内电解法处理糠醛废水的工程应用研究

糠醛废水COD浓度高,色度高,其中含有大量的醋酸,pH值在2～3左右,直接生化难度很大。利用内电解处理可以有效地提高废水的可生化性。试验结果表明,进水ρ(CODCr)为12000mg·L-1的糠醛废水,经内电解法预处理后,CODCr去除率也可达到30%左右,可生化性大大提高,为后续的生化处理奠定了基础。     

瓜尔豆胶废水预处理的方法研究

根据瓜尔豆胶在生产食品添加剂的过程中产生的废水COD的值高迭216000mg/l的特点,分别用如下方法进行处理①调pH=6.84,按0.5%质量比加入活性炭吸附剂,静止20天,此时去除率为87.7%;②用饱和硫酸铝2mL 适量的聚丙烯酰胺絮凝,去除率为36.5%;③原液先蒸馏出1/4体积后在釜液中按3%的质量比加入Ca(OH)2,计算去除率为89.6%④利用铁炭屑以5:1的质量比形成微电池的方法作用两小时后再按3%的质量比加Ca(OH)2絮凝,此条件下去除率高达91.7%.经过比较得出第四种方法是最经济有效的,对该特种废水起到了很好的预处理作用.     

Removal of copper from a copper sulphate solution using an ultrasonic-electrolysis process

The application of ultrasonic-electrolysis process for the removal of copper is studied.In the ultrasonic field cavitation acts as jets and agitates the solution and breaks the barrier layer between the cathode surface and the bulk of the solution.Thus increases metal deposition on the cathode surface.The results show that an ultrasonic field is successful for the removal of low copper concentrations in solution.     

一种富稀土型三效催化剂的性能考察

对一种富烯土型三效催化剂的性能进行了考察，结果表明：该催化剂具有较好的三效活性和较好的启燃温度特性，具有较宛的空速适应范围，在空速为84000h^-1时，CO,NOx的转化率仍在90％以上，HC转化率仍在70％以上，该催化剂具有较好的耐老化性能，经实验室快速老化实验，即相当于实车行驶8万km,CO劣化系数，1.09,HC劣化系1．05，NOx劣化系数1．06，该催化剂经桑塔纳轿车整车28工况测试，其交化效果与该车配置的美国Engelherd公司的催化剂相当。     

车用三效催化剂的研究进展

三效催化剂是机外治理机动车尾气污染最常采用的有效方法，车用三效催化剂已发展到第4代。目前车用三效催化剂的研究主要集中在：开发稀燃型三效催化剂和紧耦合三效催化剂及发展三效催化剂低温冷起燃技术等。国内应以稀土添加少量贵金属的三效催化剂为主要研究方向，开发适合我国现状的车用净化催化剂技术。     

黄磷尾气现场脱硫试验

黄磷尾气的主要成分是CO，其中含硫杂质主要以硫化氢的形式存在。测定了黄磷尾气中硫化氢、氧气的含量，分别采用吸收、吸附工艺及其组合工艺对黄磷尾气进行了现场脱硫试验，得出了最佳的黄磷尾气净化脱硫工艺，即吸收、活性炭变温吸附。出口气中H2s的质量浓度为1—5mg/m^3，净化效率达到99．7％。     

硫酸尾气二氧化硫回收联产硫酸铵

盐城双昌化工有限责任公司有 2套硫酸生产装置 ,生产能力为 10 0ｋｔ/ａ ,均采用一转一吸工艺 ,处理前尾气中ＳＯ2 的质量分数为 0 35 %～ 0 4 0 % ,超过国家排放标准。以前 ,该公司有一套尾气处理装置 ,利用碳酸氢铵溶液吸收尾气中的ＳＯ2 以生产供造纸业用的亚铵。然而 ,由于小造纸厂的萎缩和关闭 ,造成亚铵积压 ,加之亚铵产品本身易氧化、质量不稳定等原因 ,因而一度停产 ,致使排入大气中的ＳＯ2 达到 35 0 0ｔ/ａ以上 ,既污染环境 ,又浪费资源 ,还对附近的居住环境和农作物造成危害。随着该公司硫酸生产中环境保护工作的日益突出和国…     

简易瞬态工况(JKX-VMAS)排放检测系统

由北京金铠星科技有限公司开发的简易瞬态工况（JKX—VMAS）排放检测系统，主要用于国家和地方环保检测中心站、机动车尾气检测场、人中型机动车修理厂和机动车制造厂。     

呼吸法律的味道 --关于尾气控制的思考

1984年我国颁布了《中华人民共和国大气污染防治法》(以下简称《大气污染防治法》);1994年重新修订了《大气污染防治法》,新增了限制机动车氮氧化物排放的标准;2000年再次修订《大气污染防治法》,明确提出禁止有铅汽油的使用;2005年4月27日,国家环保总局公布了5项机动车污染物排放新标准。自20世纪80年代以来,我国汽车保有量迅速增长,由80年代初的几十万辆,到现在年产2000万辆。尤其是最近几年,随着经济建设的飞速发展,国民收入的提高,私家车数量增长更加迅速。根据中国汽车工业总公司行业预测中心推测:到2010年我国汽车保有量将有望突破5000万辆,居世界前列。