公路沥青路面环境问题的探讨

简要分析公路沥青路面在建设期、使用期和维护过程中存在的各种主要的环境问题及其产生原因,并阐述其危害及处理的紧急措施和方法.     

隧道路面沥青摊铺过程空气中TSP和多环芳烃污染研究

分析了隧道沥青摊铺过程环境空气中的TSP及多环芳烃质量浓度。TSP用膜法,中流量采样器采样15 min,重量法分析;超声波萃取,高效液相色法分析多环芳烃。结果表明,摊铺机周围空气中TSP超过8 mg/m3,道路空气中TSP超过3 mg/m3;环境空气中苊烯等12种多环芳烃均有检出,苊烯和艹屈质量浓度较高,苯并[a]芘和二苯并[a,h]蒽质量浓度较低。苯并[a]蒽、苯并[a]芘和二苯并[a,h]蒽超标,对人体健康危害较大。建议加强相关行业PAHs的排放水平及其健康风险研究,制定相关限值标准和沥青摊铺过程环境空气的沥青烟监测方法标准。     

膜萃取和CaO-MgO乳状液反萃取法由醋酸废水生产醋酸钙镁盐

采用磺化聚醚砜中空纤维膜萃取醋酸废水,再用CaO—MgO乳状液反萃取制备醋酸钙镁盐。考察了膜萃取和反萃取的最佳实验条件。单级膜萃取醋酸废水（醋酸质量分数2％）的最佳条件为：水相走管程有机相走壳程（水外油内）逆流、有机相流量与水相流量比1．3、水相流量0．23mL/min,在此条件下萃取率可达74％;采用二级萃取,总萃取率可达95％。反萃取的最佳条件为：采用质量浓度100g／L的CaO—MgO乳状液作反萃取剂,CaO—MgO与醋酸摩尔比1．0：2．0,投料钙与镁摩尔比2．9：7．0,反萃取时间30min,室温,在此条件下反萃取率高于97％。     

热处理对含氮活性碳纤维脱除SO2能力的影响

考察中高温热处理对含氮沥青活性碳纤维「ＰＡＣＦ（ＮＨ３）」脱除ＳＯ２的能力的影响结果表明,在９００－１１００℃尤其是在１０００℃下热处理可显著提高ＰＡＣＦ（ＮＨ３）脱除ＳＯ２的能力,当在３０℃下模拟烟气中ＳＯ２、Ｏ２和Ｈ２Ｏ的浓度分别为０．００２ｍｌ／ｍｌ,０．１ｍｌ／ｍｌ和０．１ｍｌ／ｍｌ,气休流动速率为１００ｍｌ／ｍｉｎ时,０．２５ｇ的３种不同比表面物ＰＡＣＦ（ＮＨ３）完全除去ＯＳ２的时间分别     

水溶性磺化聚苯乙烯在阳离子染料废水处理中的应用

本文采用水溶性磺化聚苯乙烯（ＰＳＳＡ）的助剂,用硫酸铝作混凝剂,对系列含典型阳离子染料垢模拟废水进行脱色试验。试验结果表明：ＰＳＳＡ分子具有较强的助凝作用,令带正电荷的染料离子大量集结于ＰＳＳＡ分子链周围而形成新的聚集体,这些聚集在硫酸铝或碱式氯化铝的作用下会进一步发生凝聚,在控制水溶液中的ｐＨ值接近于７的情况下,硫酸铝絮凝作用使含有染料离子的凝聚体形成钒花,该矾花可经静置沉淀或离心分离而被除去。     

进口沥青拌和机除尘器的改进设计

对原进口沥青拦和机的除尘器存在的问题进行了分析,指出设计中必须注意的几个问题,提出了相应的改进措施。     

磺化石油焦酸催化剂的制备

以石油焦为原料、浓硫酸为磺化剂,通过磺化反应制得磺化石油焦酸催化剂。分析了制备条件的影响,获得了制备磺化石油焦的优化条件：反应温度120℃、反应时间30h、酸（摩尔）焦（g）比0．8mol／g。在优化条件下,磺化石油焦的交换容量可达2．6mmol／g。与强酸性阳离子交换树脂K2641相比,在相同的反应条件下,磺化石油焦作为酸催化剂催化合成乙酸乙酯表现出较高的催化活性,且重复使用5次后催化剂活性基本保持不变。     

广西安监局深入钦州市督导安全生产大排查大整治行动工作

10月16日,广西自治区安监局党组书记、局长陈鸿起深入钦州市督促检查指导该市开展安全生产大排查大整治行动工作。先后到钦州市中马产业园施工工地现场,玉柴钦州石油化工有限公司、广西东油沥青有限公司、中粮油脂(钦州)有限公司车间工段,听取企业安全生产情况汇报,督查安全生产主体责任落实情况、安全管理制度建立执行情况、重大危险源监控以及隐患排查治理情况、员工安全培训开展以及安全文化     

市政道路施工节能环保措施探究

随着人民的生活水平正不断提升,城市化建设不断发展,伴随而来的是城市道路的通行能力正不断加大,以满足越来越多的车辆行驶要求,导致对城市道路的建设标准也变得越来越高。道路维护、环保、更新问题,影响着人们的生活。在近年来的城市道路建设过程中,改性沥青道路被广泛应用于市政道路的建设当中,本文对沥青混凝土道路施工的优势进行分析,提出保证道路施工质量措施的观点与同行们共享。     

废旧轮胎在国内外道路工程中的应用现状

汽车工业的发展和汽车数量的增加,在给人民生活带来方便的同时,也产生了大量的废旧轮胎。废旧轮胎的堆积和不当处理,将对生态环境带来严重的污染,国内外学者对废旧轮胎的综合利用开展了大量的研究,将废旧轮胎经粉碎等处理制成橡胶沥青,应用于道路工程不仅提高了道路的耐热等性能,而且减少了生态环境污染,具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。本文介绍了国内外对废旧轮胎在道路工程中的应用情况,通过与国外研究和工程实践的对比,指出了我国在此方面研究中存在的问题,为进一步废旧轮胎在道路工程中综合利用提供指导作用。