水中硫化物测定方法的改进

对亚甲基蓝分光光度法测水中硫化物的预处理装置进行改进，改进后的装置操作较为简便，回收率达92％—99％。     

地表水中阴离子表面活性剂测定方法的优化研究

通过对国标方法的研究,结合分析实践,针对地表水样品的特点,提出了优化分析方法。实验证明,该方法简化了操作步骤,提高了分析效率,准确度、精密度和最低检出浓度均满足质控要求。     

简易过滤法对饮食业油烟雾的净化处理

选用新型过滤材料改性聚丙烯GXPP＃，以折叠型平行气流布置方式的过滤器结构进行了油烟雾净化实验，找出了过滤器的最佳结构参数，并进行了过滤器的净化能力及耐久性能试验。结果表明：该过滤器净化效率高，寿命长，阻力小，使用方便，成本低，具有较高的应用推广价值。     

土壤里的微量元素与土壤肥力变异因子关系分析

运用主成分分析选取土壤肥力变异因子。三个主成分的累积贡献率达85．21％，分别命名为：有机质因子、酸碱度因子、质地因子。将各样品的主成分因子得分作为自变量．土壤微量元素含量作为因变量，进行逐步回归分析，得到回归方程。根据方程的回归系数大小可以评价各肥力变异因子对土壤微量元素累积和迁移的作用大小。     

苔藓植物光合色素含量测定方法--以暖地大叶藓为例

为了探讨苔藓植物光合色素含量测定方法的可靠性,设计了材料研磨或不研磨以及常见的80%丙酮和95%乙醇作为溶剂所组成的6个组合提取暖地大叶藓叶光合色素;并采用光谱比色方法,比较了所测定叶绿素a、b以及类胡罗卜素含量之间的差异.发现研磨是藓叶光合色素提取的必要步骤,而提取溶剂以95%乙醇最佳,明显优于目前广泛应用的丙酮.综合分析表明,95%乙醇提取并经研磨处理提取光合色素、光谱比色方法是苔藓植物光合色素含量测定的可靠方法.表1参11     

简易柱式无土栽培法

在立柱栽培技术发展过程中 ,简易柱式法最先是在 1994～ 1995年初发展起来的 ,并在当年推广到江苏张家港市和河北遵化市 ,后来在此基础上发展了现被广泛推广应用的标准型柱式无土栽培法[1～ 3] ,但该方法中的盆钵是由高强度抗老化的ＡＢＳ工程塑料铸塑而成 ,价格贵 ,安装 1亩 ( 6 6 6 .7ｍ2 )约需6万元人民币 ,在中小城市及农村推广使用不易 ,因此简易柱式无土栽培技术的优点值得重视 ,讨论如下 :1　简易立柱的组装简易柱是由包裹材料柱壁、柱体和栽培基质构成 .柱壁是新制丙烯 (ｐｏｌｙｐｒｏｐｙｒｅｎｅ)编织材料 (俗称“蛇皮”带 ) ,裁…     

空气污染指数简易计算方法

环境空气质量周报、日报、预报均采用空气污染指数 (ＡＰＩ)的形式报告 ,而空气污染指数的计算方法 ,是由各污染物的实测浓度值按照分段线性方程计算 ,涉及到各空气污染物的标准浓度限值 ,计算公式繁琐 ,费时费力。今结合实践 ,由原空气污染指数计算方法推导出一组简易计算公式 ,此简易算式与原计算方法等效 ,供参考。1　简易计算法1 1　计算公式由于空气污染指数中 5 0、1 0 0、2 0 0分别对应于我国环境空气质量标准中日均值的一、二、三级标准的污染物浓度限值 ,对应的环境空气质量等级分别为优、良、轻度污染 ,同时考虑到总悬浮颗粒物在…     

水中碳酸盐硬度与非碳酸盐硬度的测定方法探讨

对水中碳酸盐硬度与非碳酸盐硬度的测定方法作了探讨，试验结果表明，水样于电炉上加热煮沸6min后，碳酸盐硬度可基本消除，冷却后测定的硬度即为非碳酸盐硬度，从总硬度中减去非碳酸盐硬度，即为水样的碳酸盐硬度。     

生化需氧量测定的稀释倍数研究进展

概述了稀释法测定生化需氧量（ＢＯＤ５）的基本要求，综述了近年来国内生化需氧量测定中有关稀释倍数研究的主要成果，分析评价了稀释法测定生化需氧量的一些数理公式。     

简易瞬态工况下汽油车挥发性有机物在线排放特征研究

机动车是大气挥发性有机物（VOCs）的重要排放源之一,识别其高分辨率排放特征对于VOCs污染控制具有重要意义.针对现有研究对不同行驶状态下机动车VOCs排放特征精细化描述较为缺乏这一问题,本研究构建了在线与离线相结合的VOCs测量系统,采用底盘测功机运行的简易瞬态工况（VMAS）,对广州市36辆不同排放标准的汽油车尾气VOCs高分辨率排放特征开展在线测量.实时观测结果发现,随着国标加严,VOCs排放至少下降2个数量级.庚烷、丁烯、甲苯、甲醛和甲醇为各类VOCs的特征组分,各组分间的相关系数普遍在0.90~0.97之间.然而,随着国标加严,组分间的相关系数下降到0.20~0.94,醇类与其它组分出现负相关或无相关性.VOCs排放分布集中于变速阶段,高于怠速和匀速阶段所占的比重,其中,甲醛、乙醛和丙酮等含氧挥发性有机物（OVOCs）在不同变速阶段维持较高且稳定的排放.这说明在城市地区降低机动车VOCs排放,长期任务是减少因拥堵或其它因素造成的频繁启动和变速,尽可能确保行驶畅通.本研究在线与离线测试所识别的VOCs组分比对结果一致性较高,在线仪器的使用较好地弥补了离线测试识别VOCs实时排放特征的局限性.